Нужны ли документы на скутер до 50 кубов: ГИБДД РАЗЪЯСНЯЕТ: НУЖНО ЛИ РЕГИСТРИРОВАТЬ СКУТЕР?

Содержание

ПАМЯТКА для водителя скутера (мопеда) // Администрация Междуреченского городского округа

В соответствии с пунктом 24.1 ПДД мопедом при движении по дорогам разрешено управлять лицам, достигшим возраста 16-ти лет.
Тем не менее, отсутствие водительского удостоверения на право управления скутером с двигателем до 50 куб.см не освобождает тебя от ответственности и обязанности знать ПДД! Сев за руль скутера, ты автоматически становишься участником дорожного движения! В соответствии  с пунктом 24.3 Правил водителю скутера запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; перевозить груз, который выступает более чем на ).% м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов, скутеров, мотоциклов). Водитель скутера должен двигаться, придерживаясь правой стороны, т.е. ближе к краю проезжей части. Если ты хочешь повернуть налево, то обязан встать со скутера и перевезти его по пешеходному переходу на другую сторону. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, ты должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге! Помни, движение на скутере запрещено на территории АЗС. При заправке на АЗС подавай скутер с заглушенным двигателем, пуск и остановка которых производится на расстоянии не менее 15 метров от колонок. Особого внимания заслуживают правила проезда перекрестков. Данная ситуация вызывает у неопытных водителей достаточно много трудностей. Поэтому, помни: Выезжая со второстепенной дороги на главную, перед которой установлен дорожный знак 2.4. «Уступить дорогу», необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. При  наличии совместно с дорожным знаком 2.5. «Движение без остановки запрещено» таблички 7.13 «Направление главной дороги» обязательно остановись и уступи дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Выезжать на  перекресток можно лишь в том случае, если ты полностью уверен, что это будет безопасно! Подъезжая к перекрестку, перед которым установлен дорожный знак 2.3.4 «Пересечение равнозначных дорог», уступи дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.


Еще несколько советов от опытных водителей:

  Используй необходимую экипировку. Помни, скутер и шлем – понятия неразделимые! Именно эта деталь спасла жизни многих тысяч скутеристов. И дело, конечно, не в штрафе за его отсутствие: падение с двухколесной техники чаще всего заканчивается именно травмой головы. Позаботься и о других предметах экипировки: перчатках, куртке, специальных брюках и обуви. Желательно, чтобы экипировки была видна даже в условиях плохой видимости либо в темное время суток. В этом случае уменьшается риск того, что автомобилист просто-напросто не заметит скутер и тебя. Скутер должен быть оснащен звуковым сигналом и светоотражателями. В темное время суток или плохой видимости необходимо включать фару. Желательно, чтобы в багажнике скутера у тебя находилась аптечка, а при себе документы, удостоверяющие личность, документы на скутер и медицинский полис. Не следует в первый день покупки сразу же выезжать на дорогу. Лучше потренируйся в местах, где есть возможность отработать необходимые навыки: старт, торможение, повороты. Ты должен приспособиться к скутеру: научиться держать равновесие, чувствовать скорость. Не следует забывать, что новый скутер нуждается в обкатке. Основное требование: первую тысячу километров предписывается ездить на небольшой скорости – примерно 30-40 км/час. Ездить на скутере можно только по сухим дорогам. Даже небольшой дождь – это повод отложить поездку. На мокрой дороге скутер начинает скользить, становиться неуправляемым, и избежать падения очень трудно (кстати, «поскользнуться» на скутере можно не только на мокрой дороге, но и на рельсах или дорожной разметке). Также опасным для скутера являются неровные дороги или дороги, посыпанные песком или щебенкой. Не следует ездить слишком близко у припаркованных вдоль проезжей части машин: владелец машины может неожиданно открыть дверь, не увидев движущийся скутер. Двигаясь по проезжей части за другими транспортными средством, надо соблюдать дистанцию 10-15 метров: это позволит не пропустить препятствие (например, открытый люк) и избежать экстренного торможения. При торможении на скутере следует использовать и задний, и передний тормоз. В противном случае возможны занос и переворот через руль или заваливание скутера набок. В пробке не следует протискиваться между медленно движущимися машинами, необходимо соблюдать интервал и рядность. Любая выбоина на дороге может стать причиной резкого маневра автомобиля, водитель которого в этот момент вряд ли будет смотреть по сторонам, не едет ли рядом скутер. Всегда важно соблюдать дистанцию не менее 10-15 метров за авто, идущим спереди, помнить о «слепых зонах» автомобилей. Трамвайные и железнодорожные рельсы переезжать нужно под прямым углом на скорости не более 10 км/час. Как и водитель автомобиля, скутерист должен уважать пешеходов: не проезжайте слишком близко от тротуара и стоящих на нем людей. На светофоре не торопись срываться на желтый сигнал светофора, внимательно посмотрите по сторонам перед началом движения. На развязках следует четко указывать другим водителям направление своего движения, даже если Вы едете прямо. Не стоит забывать о том, что водитель, управляющий скутером в состоянии алкогольного опьянения, как и водитель автомобиля, создает повышенную опасность как для себя, так и для других участников дорожного движения. Вы такой же участник движения, как водитель легковушки или троллейбуса, поэтому и правила для всех единые. Но есть одно НО! В борьбе между скутеристом и грузовиком наверняка выиграет последний, даже если первый прав. Не идите на принцип и уступите дорогу, потому что ни один принцип не стоит вашей жизни. Адреналин – конечно хорошо, но если после него предстоит многомесячное лечение или, не дай Бог, вечный покой, то лучше уж сократить его дозу. Главное – всегда помнить, что повышенное внимание и дисциплинированность –гарантия безопасности на дороге!


Какие документы нужны на скутер

В настоящее время у многих любителей лёгких моторных двухколесных транспортных средств бытует ошибочное мнение, что все скутеры относятся к мопедам. Так вот, для того чтобы понять, в чем заключается ошибка — необходимо сначала выяснить, что такое “мопед” и какие “скутеры” относятся к данной категории транспортных средств.

Согласно правилам, которые предусмотрены для всех участников дорожного движения. Мопедом является двухколесное средство с двигателем (рабочий объем, которого не должен превышать пятьдесят кубических сантиметров и максимальная скорость ограничена на отметке 50 км/ч). Именно поэтому требования к водителям мопедов, и к водителям велосипедов во многом одинаковы, и определены правилами для участников дорожного движения.

В связи с постоянно растущим спросом на этот вид транспорта (особенно среди молодежи), уже сейчас во многих странах ведется производство скутеров на российский рынок. А зная особенности нашего законодательства, не все производители указывают истинный рабочий объем двигателя своих скутеров. Ну и не отстают “народные умельцы”, которые с целью маскировки “мотоцикла” (скутера с объёмом двигателя равному или более 50 см3 под “мопед” — без особого труда исправляют модель и, соответственно, рабочий объем мотора (внешне это проявляется так — как правило оставляя лишь название модели скутера, без индекса).

И все это делается для того, чтобы эксплуатировать скутер с объёмом двигателя более 50ccm без регистрации и всех необходимых документов — т.е. в обход действующего законодательства.

Теперь о том, кто может управлять “мопедом”  и какие у него обязанности:

  • водителем мопеда может быть  лицо не моложе 16-ти лет.
  • водительские права для управления мопедом не требуются, но рекомендуется иметь при себе удостоверение личности и технический паспорт на мопед.
  • передвигаться на мопеде можно только по крайней правой полосе или обочине дороги (на автомагистралях запрещено передвигаться на мопедах).
  • на мопедах запрещается поворачивать налево (в т.ч. и разворот) на двухполосных (и более) дорогах, а так же на дорогах с наличием трамвайных путей.
  • запрещается перевозить груз выступающий более чем на 0,5 метра (в любом направлении) и/или создающий помехи в управлении мопедом.
  • так же (!!!) запрещено перевозить на “дополнительном сиденье” пассажиров (кроме ребёнка до 7 лет).

А вот водитель скутера с двигателем объёмом равному или более 50 см.куб. имеет больше прав на дороге, но при себе обязан иметь:

  • водительское удостоверение категории «А»;
  • технический паспорт и регистрационные документы;
  • полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных средств (ОСАГО).

Также в правилах дорожного движения говорится, что водителю мотоцикла или скутера, который не является мопедом, запрещается эксплуатировать транспортное средство, если оно не зарегистрировано в Госавтоинспекции в установленном порядке и на нем отсутствует номерной знак.

Водитель скутера во время движения обязан быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажира без застегнутого шлема.

Какие документы я вожу на мопеде Альфа 50 кубов с собой

На чтение 3 мин. Просмотров 4.6k. Опубликовано Обновлено

Всем привет! Разобрался я с таким вопросом какие документы на мопеде Альфа до 50 кубов нужно возить с собой и передавать инспектору ГИБДД для проверки.

Давайте посмотрим что написано в правилах. Там говорится, что любая техника – мопед, мокик, скутер по закону Российской Федерации классифицируется, как мопед. Главное, что бы двигатель был до 50 кубиков, а конструктивная скорость не превышала 50 километров в час.

Значит, если вас остановит сотрудник ГИБДД и попросит предъявить документы для проверки на мопед, то Вы по закону обязаны передать только водительское удостоверение в котором есть категория “М”. Или любая другая категория перечисленная в статье 25 пункт 7. Федерального закона 196.

Скриншот из статьи 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами

Получается, что любая категория допускает к управлению мопедом. Если есть категория на управление легковым автомобилем, как у меня, то я могу спокойно ездить на мопеде до 50 кубов.

В новых моих правах уже указана категория М

И на этом все! Больше никаких документов Вы не должны показывать по закону. А если Вам инспектор начинает петь в уши, то напомните ему правила дорожного движения пункт 2.1.1. Где сказано, что иметь при себе и предъявлять по требованию сотрудников полиции водительское удостоверение на допуск к управлению транспортным средством. Далее регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов). А при наличии прицепа и на прицеп (кроме прицепов к мопедам).

Если же вам, не смотря на это, выписывают протокол об отсутствии регистрационных документов, то смело пишите – не согласен с инспектором ГИБДД. Мопед не требует регистрации и по этому регистрационных документов на него не требуется.

Смело с этим протоколом идите в суд и пишите заявление о превышении должностных полномочий в прокуратуру.

Вы, конечно, можете возить с собой книжку по эксплуатации и договор купли-продажи. Но это по желанию и по закону эти документы вы можете не показывать инспектору. Мало того Вы не обязаны этого делать. Да бывают ситуации, что показывая эти бумажки они сэкономят Вам много времени.

Но инспектор может сослаться на то, что мопед может быть в угоне, или удостовериться, что Вы являетесь хозяином мопеда, то у Вас есть номер рамы и номер двигателя на мопеде. Вот пусть он их сверяет и проверяет. А то что Вы хозяин, или нет, то вы и не должны этого доказывать.

Хотя с другой стороны можно взять с собой ксерокопию договора купли-продажи. Это не сложно и может избавить Вас от не нужно потраченного времени.

Подведем итог. На мопеде до 50 кубов нужно возить с собой водительское удостоверение на право управления мопедом. Больше ни каких документов Вам с собой возить не нужно.

А еще книжку ппд возить с собой вместо договоров купли продажи и всяких бумажек, что бы в случае чего книжку с пунктом о мопедах показывать)).

Продолжаю тему по поводу документов на мопед. Давно меня мучал вопрос: если остановит сотрудник ГИБДД, то какие документы он у меня спросит и докопается ли до кубатуры.

Решил я провести эксперимент. Взял с собой права и все документы на мопед и поехал прокатиться в город. У нас частенько стоят сотрудники ГИБДД в одном месте.

Вы ехал я на эту улицу, смотрю стоят, работают. Ну, думаю, испытаю судьбу, проеду мимо…

Дальше смотрите видео

Какие документы нужны на скутер?

Сегодня мотороллеры или скутеры стали полноправными участниками транспортной жизни России. Однако далеко не все владельцы таких машин могут ответить, какие документы нужны водителю скутера при контакте с ГИБДД. С 2013 года езда без документов на скутерах запрещена. Постараемся разобраться, на все ли скутеры нужны документы, какие документы оформляются при покупке, и как сделать все необходимые бумаги для управления и владения этим транспортным средством на законных основаниях.

А нужны ли вообще документы?

До 2013 года, согласно российским законам, не требовалось прав для управления транспортным средством, двигатель которого имеет объем цилиндров менее 50 см3. Однако в 2013 году в правила дорожного движения были внесены изменения. Согласно новым правилам, водитель любого транспортного средства (от мопеда до автомобиля) обязан получить права. Но даже сегодня не все (особенно водители-подростки) знают, как выглядят документы на скутер.

Для вождения мопедов и скутеров с объемом двигателя в 50см3 достаточно прав категории «M» или любой другой водительской категории (например, «B», «С» или других). А вот транспортные средства с большим объемом «сердца» должны быть официально оформлены и поставлены на учет с заполнением паспорта транспортного средства (ПТС). Кроме того, на них нужны права категории «A1».

Таким образом, прежде всего, необходимо узнать модель скутера, находящегося в собственности. Наиболее простой способ узнать модель и объем двигателя – заглянуть в  договор купли-продажи, выписываемый салоном или ПТС скутера.

Дополнительную информацию о том, какие документы нужны для регистрации мотоцикла, вы сможете узнать  из данной статьи.

Где взять паспорт для скутера?

ПТС — это документ необходим для регистрации и постановки скутера на учет, поэтому очень важно позаботиться о том, чтобы получить этот документ на руки при покупке. Любой желающий приобрести скутер, должен знать перечень документов, который сопровождает эту покупку. Он зависит от того, где покупается скутер:

  • При покупке скутера в автосалоне или магазине составляется договор купли-продажи. Гражданский кодекс (в главе 9) описывает порядок сделки по покупке транспортного средства. Согласно этому кодексу, покупка скутера сопровождается составлением договора купли продажи. В этом договоре перечисляются марка скутера, его характеристики и стоимость. Кроме того. Автосалон должен выдать чек и гарантийный талон на скутер. При покупке оформляется ПТС.
  • При покупке с рук рассчитывать на полный комплект документов нельзя. Но лучше все же составить с продавцом договор купли-продажи, чтобы иметь доказательство своего права собственности на транспортное средство. Прежний владелец также должен передать ПТС скутера покупателю. Если у владельца не сохранился ПТС, покупатель должен быть готовым к сложностям с оформлением скутера в ГИБДД и знать, что делать, чтобы восстановить документы. Это непростая процедура, поэтому стоит еще раз оценить целесообразность такой покупки.

В ПТС можно узнать объем двигателя скутера. Если объем двигателя больше 50см3, для езды на нем на законных основаниях придется регистрировать его в ГИБДД.

Как оформить документы на скутер с двигателем в 50 кубов?

Чтобы поставить на учет скутер, нужно обратиться в ГИБДД по месту жительства. Для регистрации понадобится:

  • Заявление на постановку скутера на учет. Образец заявления можно получить в ГИБДД.
  • Паспорт владельца скутера.
  • Паспорт транспортного средства (ПТС).
  • Документ, который подтверждает право собственности на скутер.

При наличии этих документов оформление скутера на учет не занимает много времени. После осмотра скутера инспектор ГИБДД засвидетельствует соответствие номеров скутера номерам, указанных в ПТС. Дальше нужно оплатить в «Сбербанке» госпошлину и получить в ПТС штамп о постановке скутера на учет.

Оформление скутера, привезенного из-за границы

Если скутер с 50-кубовым двигателем покупается у зарубежного производителя и ввозится через таможню, естественно, что на него нет ПТС. Чтобы оформить его должным образом, нужен документ, который подтвердит, что транспортное средство было ввезено в страну с соблюдением правил таможенного оформления. Этот документ – грузовая таможенная декларация (ГТД). После получения ГТД владелец обращается с копией этого документа в ГИБДД по месту проживания, где ему и выпишут ПТС.

Как оформить скутер, на который нет документов?

Один из частых вопросов начинающих владельцев скутеров: можно ли покупать скутер, если у прежнего владельца нет на него документов? Особенно это актуально для подростков, которые хотят купить скутер подешевле. Они нередко находят подержанные экземпляры, которые уже прошли через руки нескольких владельцев. Документы в таких случаях часто бывают утеряны. Вот порядок того, как восстановить  утерянные документы на скутер.

  • Прежде всего, оформляется договор купли продажи с владельцем. Стоит предварительно обсудить с владельцем вопрос о возможности обращения в суд. Если владелец отказывается обращаться в суд, то не стоит покупать такой аппарат, поскольку возможности сделать на него полноценные документы практически нет.
  • Имея на руках паспорт и договор купли-продажи нужно обратиться в ГИБДД за оформлением ПТС. Там практически наверняка откажут в оформлении, поскольку нет документа, подтверждающего право собственности первого владельца. Нужно получить письменный отказ с обоснованием. Этот документ станет основанием для обращения в суд.
  • Обратившись с исковым заявлением в суд, покупатель и прежний владелец должны подтвердить сделку, кроме того, прежний владелец должен подтвердить, что мопед не находится в угоне и приобретен на законных основаниях. После этого суд может вынести решение о восстановлении ПТС на мопед.

Чтобы понять, нужны ли все эти хлопоты, стоит узнать объем двигателя скутера. Узнать его можно только после измерения объема цилиндров соответствующими инструментами в ГИБДД. Если двигатель с объемом цилиндров в 50 см3 и менее, то скутер не подлежит регистрации и ПТС на него не выписывается.

Важно! Сегодня можно найти немало сервисов в сети, где владельцу скутера без документов обещают помочь оформить ПТС. Однако это – мошенничество. Если двигатель скутера имеет объем, не превосходящий 50см3, то оформленное на подобном сервисе свидетельство не будет нужным. Если же объем двигателя больше, документом для постановки его на учет является только ПТС, а любое другое свидетельство не имеет никакой юридической силы.

Какие документы нужно иметь с собой при управлении скутером?

Перечень документов, которые нужны для управления скутером, также зависит от объема его двигателя. Если объем не превышает 50 см3, то единственный документ, который понадобится – это права категории «М» или любой другой водительской категории.

Если же объем двигателя превышает 50 см3, список нужных  в поездке документов существенно расширится. Вот что должен иметь с собой водитель такого скутера:

  • Водительские права категории «А1».
  • ПТС с отметкой о постановке скутера на регистрационный учет.
  • Страховой полис
  • Талон о прохождении техосмотра.

Все эти документы водителю скутера с объемом двигателя более 50 см3 надо иметь с собой во время движения. При отсутствии этих документов любая проверка со стороны инспекторов ГИБДД грозит административным наказанием.

Ответственность за управление скутером без документов

Прежде всего, стоит подчеркнуть, что водителю скутера с объемом двигателя 50 см3 при проверке сотрудником ГИБДД нужно только предъявить права категории «М». Инспектора не имеют права требовать ни договора купли-продажи, ни иных документов. Но управление и таким скутером без прав представляет собой правонарушение. Ответственность за него – штраф в размере от 5 до 15 тысяч. Если водителю мопеда еще нет 14 лет, штраф накладывается на родителей или опекунов. Скутер же изымается и доставляется на штрафную стоянку. Забрать его сможет только человек, у которого есть водительское удостоверение.

Скутер с объемом двигателя больше 50 см3 правила приравнивают к мотоциклу, поэтому и ответственность на водителя накладывается больше. Штраф за управление таким скутером без прав – также 5-15 тысяч. Вместо штрафа может быть применен и административный арест на 15 суток. При повторном нарушении штраф может достигнуть и 30 тысяч. Может подвергнуться наказанию и владелец скутера, доверивший управление человеку, не имеющему водительского удостоверения.

Дополнительную информацию о том, как оформить документы на скутер с объемом двигателя свыше 50 кубов, вы сможете узнать из данного видео:

Какие нужны документы для управления мопедом

Большинство водителей управляют мопедами только с документами завода-производителя. При этом считают, что мопед не требует регистрации в сервисном центре МВД, что для управления им не нужно водительское удостоверение и страховой полис. Однако такое мнение ошибочно. Так какие же нужны документы для управления мопедом?

Пункт 1.10 ПДД определяет, что транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки людей или грузов, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов; мопед – двухколесное транспортное средство, которое имеет двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см. или электродвигатель мощностью до 4 кВт.

Согласно пункту 2.1 раздела 2 ПДД водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:

  • а) удостоверение водителя на право управления транспортным средством соответствующей категории;
  • б) регистрационный документ на транспортное средство.

В соответствии с пунктом 2.9 «в» ПДД водителю запрещается управлять транспортным средством, не зарегистрированным в сервисном центре МВД, а также без номерного знака. В соответствии с пунктом 7 Порядка государственной регистрации, снятия с учета автомобилей, эксплуатация транспортных средств, не зарегистрированных в уполномоченных органах МВД и без номерных знаков запрещается. Законом от 17.11.2008 № 586-VI с 1 января 2010 предусмотрена обязательная регистрация мопедов. Пунктом 21.3 статьи 21 Закона «Об обязательном страховании» установлено, что при использовании транспортного средства в дорожном движении лицо, управляющее им, обязано иметь при себе страховой полис.

Таким образом, с 01.01.2010 в Украине установлены ​​регистрация мопедов как транспортных средств, получение водительского удостоверения на их управление и наличие страхового полиса.

Также бытует мнение, что мопед в соответствии с Венской Конвенцией о дорожном движении от 08.11.1968 г. приравнивается к велосипеду, а потому на него не могут распространяться нормы пунктов 1.10, 2.1, 2.3 и 2.9 ПДД. Однако такое мнение является необоснованным, поскольку согласно статье 1 данной Конвенции мопед по своим техническим характеристикам соответствует определению «велосипед с подвесным двигателем», что не является тождественным определению «велосипед».

При этом, нормы данной статьи позволяют, но не напрямую устанавливают возможность договорного государства приравнивать «велосипед с подвесным двигателем» к «велосипеду». Этим опровергаются доводы о несоответствии норм национального законодательства Венской Конвенции о дорожном движении.

Таким образом, при управлении мопедом водитель должен иметь при себе техпаспорт на мопед, водительское удостоверение и страховой полис. В противном случае он может получить штраф и временно лишиться мопеда.

Как отправить мотоцикл в качестве груза по морю — S&M Boiler Works

Мы завершили азиатский этап нашего кругосветного путешествия в Индонезии и решили использовать морской фрахт для отправки мотоциклов в Канаду, где мы проедем заключительный этап нашего путешествия. Сначала мы исследовали авиаперевозки, но обнаружили, что они непомерно высоки. Хотя плата за килограмм авиаперевозок была на самом деле разумной на Cathay Pacific и составляла 3,95 доллара за килограмм (наша цена за килограмм между Турцией и Непалом составляла 4 доллара).50) дополнительные сборы за опасные грузы, таможенное оформление, ящик, сборы аэропорта и т. Д. Составляли около 1800 долларов. Мы предполагали, что общая стоимость отправки двух мотоциклов из Индонезии в Канаду составит около 5200 долларов — слишком дорого! Поскольку мы уже планировали длительное пребывание на Бали, не было веской причины избегать морских перевозок, у нас было время. Авиаперевозки хороши тем, что вы точно знаете, в какой день прибудет ваш ящик, и, как правило, его легче получить в аэропорту, чем в морском порту.В Канаде нас не беспокоили высокий уровень коррупции, скрытых сборов и задержек, которые можно ожидать во многих морских портах по всему миру, поэтому нам было комфортно отправляться в Ванкувер морем.

Наша общая сумма морских перевозок из Джакарты в Ванкувер составила 2 322,12 долларов США, что составляет менее половины указанной стоимости авиаперевозок.

Первые шаги при доставке морем такие же, как и при доставке по воздуху — обратитесь в судоходные компании и запросите расценки на приблизительные даты поездки и выбранный вами порт.На самом деле мы запросили расценки для нескольких пунктов отправления из Индонезии (Джакарта, Сурабая и Бали), и затраты были очень похожи. В итоге мы уехали из Джакарты.

Шаг первый. Найдите экспедитора. Мы отправили множество запросов на расценки, но фактически получили взамен только одну жизнеспособную / доступную расценку; многие агенты в Джакарте не хотели иметь дело с мотоциклами. У нас был хороший опыт работы с нашим агентом в Турции, и мы связались с ними, чтобы узнать, работали ли они с агентом в Индонезии.Они сделали и прислали нам рекомендацию. После нашего исследования мы узнали, что на Бали гораздо больше экспедиторов, которые привыкли доставлять личные вещи и работать с иностранцами. Из того, что мы узнали, Бали, вероятно, лучшее место для отправки, но в силу наших обстоятельств нам потребовалось отправить товар из Джакарты (мы отправили электронное письмо с запросом предложения в конце этого отчета).

Каковы все расходы, которые могут быть включены в окончательный сбор? И что вы хотите, чтобы убедиться, что вы видите в цитатах?
• Сбор и сертификация DGR (сертификация опасных грузов): это не обязательный компонент для морских перевозок, как для авиаперевозок, поэтому он вам не понадобится.
• Коносамент; портовые и погрузочно-разгрузочные сборы; сборы за оформление Carnet du Pass (CDP); топливный сбор; надбавка за безопасность; таможенное оформление; плата за хранение; таможенное оформление; Регистрация; транспортировка от ящика до места отгрузки; налог на добавленную стоимость.
• Ящик: если вы делаете ящик самостоятельно, убедитесь, что у вас есть древесина указанного типа, которую сложно купить самостоятельно. Это фумигированная древесина, на которой нанесен штамп. Наш ящик был построен из стандартной древесины, а затем был подвергнут фумигации в порту, и нам предоставили доказательства фумигации.
• Цена за кубический метр: это самая важная часть уравнения. Морской фрахт взимается за кубический метр, а не за объемный вес, как при авиаперевозке.

Кубический объем по сравнению с объемным весом — что это?
При морском фрахте вы оплачиваете кубический объем, а не объемный или фактический вес. При авиаперевозках взимается плата в зависимости от того, что больше: фактический или объемный. Объемный вес рассчитывается как высота x ширина x длина в сантиметрах, разделенная на 6000.Кубический объем рассчитывается как высота x ширина x длина в метрах. Для морского груза вес не имеет значения; Вы будете платить только за кубический метр.

Наши окончательные внешние размеры ящика с обоими велосипедами (два Suzuki DR 650) и всем нашим снаряжением в одном ящике: 130 см (высота) x 150 см (ширина) x 245 см (длина). Для измерения кубического метра формула: (130/100) x (150/100) x (245/100) = 4,77 кубических метров. Если бы этот ящик был доставлен по воздуху, это будет 796 кг по формуле объема.Фактический вес был оценен в 550 кг, хотя на самом деле он никогда не взвешивался. Мы сняли только лобовое стекло, зеркала и защиту одной руки. Мы сняли металлические боковые панели и упаковали их рядом с колесами. Мы сняли мягкие боковые пакеты и упаковали их в ящик.

Мы упаковали весь наш багаж и снаряжение в ящик с мотоциклами, включая шлемы, экипировку для верховой езды и т. Д. На нашем личном рейсе в Канаду мы упаковали только некоторую одежду, всю электронику и любые другие предметы, которые мы сочли слишком ценными, чтобы их можно было достать из нашей прямой контроль.

Шаг 2. Подготовка мотоцикла к транспортировке
Мы прибыли на место хранения в Джакарте с небольшим количеством топлива в баках. Наш экспедитор сказал нам, что в соответствии с инструкциями судоходной компании (NYK Line) мы должны были удалить все топливо и масло. Позже нам сказали удалить батареи; не просто отключать их. Батареям не разрешалось перевозить в ящике. Это не всегда так. Нашим друзьям, которые в то же время отправляли товары другой компанией, разрешалось оставлять аккумуляторы в велосипедах, пока они были отключены.Мы договорились с нашим агентом о том, чтобы при упаковке были доступны контейнеры для заливки масла и топлива.

Логично, что они хотели бы удалить все жидкости из мотоциклов, потому что ящик должен был быть упакован в контейнер вместе с другими ящиками, и любая утечка или проблема с нашим ящиком могла вызвать проблемы с товарами других людей. Мы были разочарованы тем, что нам пришлось утилизировать наши батареи, но в этом случае мы поняли, что батареям было больше трех лет, почти к концу срока полезного использования (мы много работали с ними), поэтому необходимость покупки новых батарей в Канаде была нормой. с нами.Мы действительно заказали новые батареи в Канаде онлайн, чтобы они ждали нас, когда мы приедем в Ванкувер.

Сделать велосипеды маленькими для перевозки в одном ящике было важно для минимизации наших затрат. Отправляя в одном ящике, мы сократили наши расходы (два ящика удвоили бы все сборы). Нашим друзьям не разрешили перевезти два велосипеда в одном ящике из-за веса (именно так им сказали), но нашего грузоотправителя это не беспокоило.

Майк снял с мотоциклов следующие предметы: ветровые стекла; багажные системы (жесткие и мягкие) и зеркала.Наша цель заключалась в том, чтобы объем нашего ящика не превышал 5 кубических метров, и нам не нужно было откручивать руль или снимать передние колеса, чтобы он не превышал 5 кубических метров. Если бы мы летели по воздуху, мы бы отвинтили руль, чтобы он лежал ровно, а также сняли бы передние колеса. Стоимость нашего кубического метра составляла всего 85 долларов США за кубический метр, поэтому мы не очень много работали, чтобы сделать наш ящик как можно меньше, что сэкономило нам время и силы с обеих сторон.

Начало сборки ящиков в Джакарте.

Все в пузырчатой ​​упаковке.Наша бригада упаковщиков.

Теперь он выглядит как настоящий ящик.

Конечная стоимость морского фрахта

Наш окончательный счет был разбит следующим образом (в долларах США):

Сборы, уплачиваемые в Индонезии
* Морской фрахт за кубический метр (85 долларов * 4,3): 365,50
* Плата за коносамент (BL): 25,00
* AAMA за документ: 30,00
* НДС по ставке 1% на фрахт по морю, BL и AAMA: 4,21
* Погрузка и наполнение на кубический метр (35 долларов * 4,7): 164,50
* EDI: 15,00 долларов
* Стоимость упаковки за кубический метр (50 долларов * 4.7): 235,00
* Фумигация и МСФМ по ящикам: 55,00
* Фумигация и МСФМ на кубический метр после первых трех (5 долларов * 1,7): 8,50
* Таможенное оформление каждой партии (взимается по отгрузке, а не по книжке): 150,00
* ISPM: 5.00
* Деревянный поддон: 85.00
* Автопогрузчик и вилочный погрузчик: 300.00
* Телекс-релиз: 35.00
* Переупаковка товаров: 35.00
* Обратите внимание, что кубический метр отличается для морских перевозок. Причина в том, что фрахтовая компания неверно рассчитала параметры, и наш местный агент не исправил их.4.7 — это правильный размер, который мы измерили.

Сборы, уплаченные в Канаде
* Сборы за обработку OCF для со-погрузчика: 32,00
* Сбор за отправку / выгрузку OCF для прямого: 115,00
* Сбор за оформление в OCF для личных вещей: 135,00
* Складские сборы (Порт Ванкувера 1,3 канадских доллара за 100 кг с кубометром при 250 кг, минимальная плата 40 канадских долларов): 32,22
* Складские сборы (хранение 1,75 канадских долларов за 100 кг в день в течение первых 14 дней, минимум 15 канадских долларов в день): ноль (отменено)
* Складской сбор за таможенный досмотр: 32.22
* Плата за утилизацию нашего ящика и упаковочного материала: 16,11
* Гонорар агента в Канаде (100 долларов США за книжку): 100,00 — мы договорились об этом, поскольку технически книжка не требуется для автомобилей, зарегистрированных в США.
* Сбор за личные вещи канадского агента: 150.00

Включены дополнительные расходы:
* Чаевые, которые мы заплатили нашему агенту в Индонезии и упаковщикам: 48,86
* Два перелета для нас с Бали в Бангкок и из Бангкока в Ванкувер (международные рейсы из Бангкока были намного дешевле, чем из Бали или Джакарты).Нам действительно пришлось изменить наши рейсы (Бали — Бангкок) на те, которые были изначально куплены, поэтому были понесены дополнительные сборы: 1 956,39
* Багаж, приобретенный для перевозки наших вещей на нескольких рейсах (наши рыночные сумки просто не выдерживали): 92,33
* Стоимость отеля : 0
* Разное (ксерокопии и т. Д.): 0

Сводка затрат
* Морской фрахт в Индонезии: 1512,71 доллара, но на самом деле он составлял 1535,04 доллара, потому что цена была указана в долларах, но мы должны были платить в местной валюте по указанному обменному курсу.
* Морские фрахтовые сборы в Канаде: 648 долларов.22
* Рейсы и прочее: 2048,92 долл. США
Общая стоимость: 4 281,04 долл. США

Примечание о возможных расходах на проживание при транспортировке морем. Морские перевозки требуют времени и имеют непредсказуемые графики. Мы провели три недели в Джакарте, готовя велосипеды к отправке (около недели было потрачено на их чистку, чтобы они прошли канадский таможенный контроль, и еще две недели на упаковку и оформление документов). Карнеты не будут выдаваться из Индонезии до тех пор, пока ящик не будет фактически загружен на корабль. После того, как у нас были заполнены наши документы / книжки и велосипеды были переданы транспортной компании, мы провели время ожидания на Бали, где остановились в общежитии на неделю, а затем сняли дом еще на четыре недели (арендная плата за дом составляла 300 долларов в месяц).К счастью для нас, мы остались с друзьями в Джакарте (так что никаких затрат на гостиницу при организации доставки) и с нашим двоюродным братом в Ванкувере (так что никаких затрат на гостиницу, пока мы ждем, чтобы забрать велосипеды). Это значительно снизило наши личные расходы. Если вы отправляете морским путем, обязательно учитывайте время ожидания и место, где вы его проведете. Некоторые портовые города могут быть дорогими. Наш корабль задержали на неделю. Мы ожидали, по крайней мере, недели задержки в объявленном времени доставки, поэтому мы провели дополнительную неделю на Бали и запланировали наш рейс, поэтому мы прибыли через неделю после того, как наш ящик должен был прибыть в Ванкувер.Как выяснилось, мы прибыли в Ванкувер за день до прибытия корабля, и нам повезло.

Наш опыт
Мы использовали PT Combi Logistics Indonesia (Jl. Petojo VIJ-I No. 36, Jakarta 10150, +62.21.3805560, [email protected], www.combilogistics.co.id) для отправки наших велосипеды, и они были превосходны. Они были с нами на каждом этапе пути, общение было четким, на вопросы отвечали быстро, они не упускали ни одной детали, и все шло гладко.Судя по друзьям, которые отправляли мотоциклы с другими агентами в Индонезию, наши затраты были очень похожи или немного меньше.

Майк и наш агент Крис в Combi Logistics. Она соль земли, и с ней было здорово работать.

Требовалось, чтобы у нас был канадский агент для включения в наш коносамент, и мы использовали компанию Rutherford Global Logistics, которую использует Combi Logistics в Ванкувере. Мы бы не рекомендовали услуги Rutherford Global Logistics.

Мы отправляли наши мотоциклы в период Рамадана, а это означало, что в Индонезии все двигалось медленно.Кроме того, мы столкнулись с национальным праздником (Ид аль-Фитр, конец Рамадана), когда все (включая таможню) закрывается более чем на неделю. Это ограничивало сроки доставки. Важное напоминание о том, что нужно исследовать праздники в странах, из которых и в которые вы хотите отправить товар.

В Индонезии подготовка к отправке мотоциклов заняла гораздо больше времени, чем наш опыт авиаперевозок в Турции. Мы предполагали, что на упаковку мотоциклов уйдет один день, а на таможню — всего пару дней, но ошибались.На упаковку ушла неделя. Частично это было связано с тем, что раньше они не упаковывали мотоциклы. В конце концов, все было в порядке, и ящик был хорошо сделан и настолько мал, насколько это возможно, с большим количеством пузырчатой ​​пленки вокруг наших велосипедов, чем мы могли себе представить. После упаковки ящик был доставлен на склад для фумигации и таможенной обработки. Фумигация заняла сутки, таможенный досмотр — сутки. Но таможня не проштамповала книжки до тех пор, пока ящик не был загружен в контейнер и на корабль.Это означало, что мы ждали еще неделю, чтобы получить наши документы от агента, прежде чем вылететь на Бали из Джакарты. Майк также потратил много дней на мытье мотоциклов и удаление любых следов грязи. Мы также должны были подготовить и предоставить подробный список снаряжения всего, что было в ящике, кроме мотоциклов.

Наш корабль задержался в Сингапуре на одну неделю, потому что он был переведен на другое судно для перехода через Тихий океан из-за крайних задержек на нашем первоначальном судне. Отправление из Сингапура в Канаду шло точно по расписанию (мы были шокированы).Мы прибыли самолетом за день до прибытия нашего корабля в порт. Мы прибыли в четверг вечером, а корабль прибыл в пятницу.

Наш агент в Ванкувере не помог, и мы не рекомендуем их услуги. Фактически, мы сделали свою работу за них и считаем, что с нас переплатили, потому что я забыл спросить о паре сборов (я действительно получил отказ от платы за хранение и от платы за одну книжку). Шагов в Канаде:

1. Корабль прибывает, и ваш ящик или контейнер доставят в консолидатор.Попробуйте получить имя и контактную информацию консолидатора у вашего исходного агента или, если необходимо, у агента в Канаде. У нас была TDK Logistics (они были очень любезны, и мы бы порекомендовали их услуги).

2. Консолидатор отметит в онлайн-системе, что ящик доступен — это называется «уведомлением о прибытии». Это уведомление доступно только агенту. Наше уведомление о прибытии не пришло через несколько дней, и наш агент (Резерфорд) сказал нам ждать. Вместо этого я позвонил в TDK, и мне сообщили, что наш ящик находится там, и они ждут на Резерфорде.Я попросил их сделать отметку в системе для уведомления о прибытии, что они сделали немедленно, а затем я позвонил Резерфорду и сказал им получить доступ к уведомлению и отправить его мне по электронной почте.

3. Пойдите в Управление пограничной службы Канады (CBSA) в центре Ванкувера (GPS 49.271314, -123.100892 или 1611 Main Street # 412, Ванкувер, Британская Колумбия, V6A 2W5) и принесите распечатанное уведомление о прибытии и свой паспорт. Поскольку мы являемся гражданами США, и у нас есть транспортные средства, зарегистрированные в США, нам не нужно было заполнять «форму 1», а требовалось только заполнить запрос на инспекцию почвы.Стоимость проверки почвы составляет 45 канадских долларов и оплачивается кредитной картой. Также мы предоставили наш коносамент (им нужен номер контейнера) и список товаров, упакованных в ящик (этого не требовалось, но я дал им). Для формы 1 также потребуется информация из названия вашего автомобиля. Затем таможня осматривает ваш автомобиль. Это было завершено на следующий день. Нам сказали, что инспекторы выезжают каждый день к 9:30 и возвращаются около 3:00, поэтому, если вы получите свой запрос до 9:00, инспекция может быть проведена в тот же день.

4. После завершения проверки вы получите электронное письмо от CBSA, в котором сообщается, что вы заплатили и прошли проверку. Распечатайте документы.

5. Вернитесь в CBSA с распечатанными оплаченными и переданными документами, которые вы получили по электронной почте. На этот раз нам действительно нужно было показать названия наших транспортных средств, и поскольку мы обсуждали книжки (мы хотели, чтобы они заполняли наш сертификат местонахождения), в итоге нас поставили штампом в Канаде. Технически это не требуется для транспортных средств, зарегистрированных в США, и если бы мы не упомянули книжки, на них не было бы штампа.CBSA предоставит вам документы, которые «освобождают» ваш автомобиль.

6. Поезжайте к своему агенту — нашим агентом был Резерфорд (опять же, не рекомендуется) и оплатите все причитающиеся сборы. Наш список сборов приведен выше, и я думаю, что нам не следовало оплачивать все сборы со-загрузчика, но в спешке я не стал их ставить под сомнение, хотя я не совсем уверен, что они все. Думаю, потребовался бы только один. Затем агент отправит ваш автомобиль (или, в нашем случае, наш ящик) в онлайн-систему, к которой имеет доступ консолидатор, и предоставит вам еще один распечатанный документ.

7. Поезжайте к вашему консолидатору — у нас была TDK Logistics (рекомендуется) и предоставьте им ваши документы (от CBSA и от агента). Они проверит свой компьютер, а затем выпустят ваш ящик (или контейнер). Мы заплатили им сбор за стыковку в размере 40 канадских долларов (мы знали об этом заранее), дополнительно 40 канадских долларов за таможенный досмотр (потому что они должны занять время и сопровождать таможенных инспекторов, которых они взимают за это), и мы заплатили им 20 канадских долларов на утилизируйте наш ящик и упаковочные материалы.

8. Уезжайте!

Их разворачивание заняло некоторое время.

Почти готово.

В целом процесс в Канаде занял у нас почти две недели, потому что агент не связался с консолидатором по поводу нашего ящика, а по выходным или праздничным дням не проводятся таможенные проверки. Наш ящик прибыл в пятницу. Мы получили уведомление о нашем прибытии в следующую пятницу и в тот же день отправились на таможню. Таможня проверила наш ящик во вторник (понедельник был выходным), и мы забрали свой ящик в среду (это было делом на весь день).

*********************************************** *****************************************
Письмо-запрос на котировку
Уважаемый,

Мы собираемся перевезти два частных мотоцикла по морю из МЕСТА в МЕСТО, и для выполнения этой задачи нам нужен сервис «под ключ».

Мы надеемся, что Вы поможете нам организовать упаковку, таможенное оформление и доставку нашего груза.

Мы любезно запрашиваем расчетную стоимость доставки двух мотоциклов по морю.Строки предложения должны содержать следующее:
• Коносамент
• Морской фрахт (плата за кубический метр)
• Дополнительные сборы за морской фрахт, если применимо
• Плата за погрузку, погрузку и хранение в порту
• Фумигация
• Сборы агента и перевозчика
• Паллетирование / упаковка и наземный транспорт в порт
• Экспортные таможенные формальности

Мы хотели бы осуществить авиаперевозку в любую из дат с DATE по DATE.

Мотоцикл имеет следующие технические характеристики:

Велосипед 1 — ТИП:
• Объемный вес оценивается в ## килограмм.
• Максимальные размеры ящика: длина (# см), ширина (# см), высота (# см). Я сниму переднее колесо, переднее крыло, ветровое стекло. , зеркала, верхний ящик и боковые панели для уменьшения объема.Размер ящика может составлять # x # x # см.
• Ориентировочная фактическая масса мотоцикла, включая багажные системы и снаряжение, # кг

Повторите информацию о велосипеде или введите информацию о велосипеде для одного ящика.

С уважением,
ИМЯ и контактная информация

*********************************************** ****************************************

Дополнительные вопросы, которые вы можете задать на основании предложений
Включен ли НДС?
Ожидаете ли вы каких-либо других обвинений?
Сможем ли мы отслеживать нашу посылку в Интернете?
Как вы принимаете оплату?
Как долго действуют эти цены?
Можем ли мы участвовать в процессе упаковки?

*********************************************** *****************************************

Контрольный список для авиаперевозок — мы адаптировали его для другого путешественника (Хакни) — он также актуален для морских перевозок

* Получите подробное ценовое предложение, которое включает все перечисленные позиции.
* Получите расписание, показывающее, какими рейсами будет летать байк.
* Возможно, вам потребуется привязать ящик.Используйте качественные завязки. Защитите все окрашенные поверхности и пластмассовые соприкасающиеся стяжки слоями картона или полотенец.
* Когда вы привязываете велосипед, сожмите подвеску и используйте четыре качественных стяжки. Ящик будет перебрасывать вилочными погрузчиками; велосипед должен быть более безопасным, чем когда вы носите его в пикапе.
* Убедитесь, что все предметы на велосипеде надежно закреплены или закреплены. Наши велосипеды после привязки были упакованы в термоусадочную пленку, в которой все предметы оставались на месте.
* Не перевозите на велосипеде съемную электронику (GPS, iPod и т. Д.).
* Не перевозите ключи в велосипеде или на нем.
* Не забывайте титул и книжку при сдаче велосипеда на пересылку, они необходимы.
* Не забудьте ключи, когда забираете велосипед.
* Предоставьте подробный список содержимого ящика. Не забудьте вещи, упакованные в багаж, или инструменты.
* Сделайте снимки всех сторон велосипеда, прикрепленного к поддону, до того, как будут прикреплены стороны и верх ящика.
* Сделайте снимки всех сторон ящика после его сборки.
* Удалите или закройте все старые наклейки авианакладных или наклейки с адресами доставки.
* Сделайте снимок наклейки авианакладной на ящике и убедитесь, что номер читается.
* Убедитесь, что ящик имеет четкую маркировку «этой стороной вверх», «хрупким», «не штабелировать» и т.д. Это позволяет легко вставлять его в кузов пикапа, на прицеп и т. Д., Когда вы его поднимаете.
* Не рассчитывайте, что велосипед вытащат из ящика при въезде. Это может быть очень загруженный док для авиаперевозок, и вам может потребоваться быстро погрузить ящик на свой грузовик или трейлер, чтобы очистить док для других грузов. Вам нужно будет заручиться поддержкой дружелюбного продавца мотоциклов или другого предприятия, у которого есть вилочный погрузчик, чтобы его убрать. Если вы снимаете ящик в продольном направлении, вам может понадобиться погрузчик с длинными вилками.
* Если вы едете на велосипеде вдали от принимающей док-станции, убедитесь, что у вас есть молоток и монтировка на доке, чтобы разобрать ящик.
* Убедитесь, что для перевозки подготовлена ​​внутренняя авианакладная (позволяет получить велосипед для таможенных целей, для этого обычно требуется использование экспедитора / таможенного брокера).
* Получите копии всех счетов-фактур, накладных и т. Д. От грузоотправителя на обоих концах сделки, особенно на внешней стороне.
* Запланируйте один полный день, чтобы забрать велосипед в пункте назначения за границей. Большую часть этого времени уйдет на таможенное оформление. Если у вас есть хороший таможенный брокер, он сэкономит вам как минимум шесть часов в этом процессе.
* Убедитесь, что ваш грузоотправитель имеет возможность круглосуточного онлайн-отслеживания отправлений.
* Если вы собираете велосипед и уезжаете, не забудьте взять с собой снаряжение для езды и шлем.
* Внимательно следите за своими инструментами и снаряжением в зонах доставки и приема. Храните инструменты отдельно от портовых рабочих и агентов по доставке. Это еще одна веская причина пометить все инструменты цветной лентой.
* Внимательно осмотрите зону приема перед тем, как уехать. В волнении и суете открытия ящика и сборки велосипеда легко оставить инструменты, детали, снаряжение и т. Д.позади.
* Удостоверьтесь, что у вас есть титул и книжка, прежде чем уезжать от причала иностранного пункта назначения.

Не более 25 км / ч, со шлемом и номерными знаками. Как регулируются электросамокаты в мире

МОСКВА, 3 июля. / ТАСС /. Популярность электросамокатов во многих странах резко выросла во время пандемии, и властям пришлось задуматься о правилах использования этого вида транспорта.В этом случае их решения могут быть с точностью до наоборот: где-то подростки могут кататься, где-то — только с водительскими правами, где-то можно даже выехать на тротуар, где-то разрешено ездить только по частной территории.

В России пока нет четких правил, но в некоторых регионах власти уже ограничивают максимальную скорость электросамокатов и выделяют специальные зоны, где можно передвигаться на них. ТАСС выяснил, в каких странах новый вид транспорта пользуется наибольшей популярностью, как изменились правила его использования и почему.

Запрещено полностью или частично

В Европе во время пандемии электросамокаты получили широкое распространение — например, во Франции спрос на них увеличился на треть за последний год. Но в большинстве азиатских стран из-за строгих правил и ограничений они еще не стали популярными.

Например, в Сингапуре с января прошлого года электрические скутеры фактически запрещены: их можно передвигать только по велосипедным дорожкам, которых в городе-государстве очень мало.Нарушителям грозит штраф в размере 2 тысяч сингапурских долларов (1,4 тысячи долларов) или до трех месяцев тюрьмы.

В Нидерландах вы сможете кататься только на своем участке — использование электросамокатов на дорогах общего пользования запрещено под угрозой штрафа в размере 360 евро и конфискации транспортного средства. Кроме того, в королевстве самые строгие требования к скутерам — здесь их называют «специальными мопедами», которые должны иметь две независимые тормозные системы, стоп-сигнал, указатели поворота и так далее.Пока ни одна из существующих моделей не отвечает требованиям властей, и их не запрещено продавать.

В Великобритании использование частных электросамокатов за пределами частных земель также является незаконным — по британским дорогам можно ездить только на арендованном на специальной станции, а таких в стране очень мало.

В Соединенных Штатах движение электросамокатов регулируется на уровне штата, округа и даже на муниципальном уровне. Так, в штате Калифорния они разрешены, но власти Беверли-Хиллз их запретили.

С водительскими правами и номерными знаками

В Японии основным требованием является наличие водительских прав, позволяющих управлять мопедами и скутерами с объемом двигателя до 50 кубометров. см. Электросамокат должен быть зарегистрирован в полиции и регулярно платить транспортный налог, оснащен номерным знаком, зеркалами заднего вида, стоп-сигналами и сигналами поворота. Штраф за нарушение этих норм может достигать 50 тысяч иен ​​(450 долларов), в некоторых случаях предусмотрено лишение свободы на срок до трех месяцев.

При этом носить шлем рекомендуется, но не обязательно, а скорость ограничена до 20 км / ч. Из-за строгих требований в Японии до сих пор не бывает серьезных аварий с участием электросамокатов.

Хотя в Сингапуре очень мало мест, где разрешено катание на скутерах, владельцы должны зарегистрировать их в полиции. Вес электросамоката не должен превышать 20 кг, скорость — 25 км / ч, управлять им могут только лица старше 16 лет.

В Республике Корея с 13 мая пользоваться электросамокатами могут только обладатели водительских прав с 16 лет (до этого разрешалось управлять с 13 лет). Нарушителям придется заплатить штраф в размере 100 000 вон (89 долларов США). Кроме того, наказание назначается за вождение без шлема (20 000 вон) или в нетрезвом виде (100 000 вон и лишение прав).

Ограничения по возрасту и скорости

Евросоюз еще не гармонизировал правила микротранспорта, которые действуют в разных странах, поэтому даже у соседей они могут быть совершенно разными.Так, во Франции можно кататься на электросамокате с 12 лет, в Германии и Италии — с 14 лет (в последних до 18 лет необходимо носить шлем).

Власти Стамбула начали строго регулировать использование электросамокатов: на них можно ездить только с 15 лет, не быстрее 25 км / ч и только по шоссе и велосипедным дорожкам. При этом нельзя перевозить на скутере более одного человека и заходить на этом транспортном средстве в общественный транспорт. Компании, которые их арендуют, должны будут получить лицензию на два года и оборудовать специальные автостоянки.

В США, как правило, управлять электросамокатом можно с 16 лет (в некоторых штатах — с 12). Также государственные органы регламентируют допустимые технические характеристики: мощность от 750 до 2,5 тысяч ватт, максимальная скорость — 15-20 миль в час (от 24 до 32 км / час). Как правило, водительские права не требуются (за исключением, например, Калифорнии), но обычно требуется специальное снаряжение, такое как шлем и светоотражающая одежда.

Жители Китая не пользуются электросамокатами, предпочитая велосипеды, мопеды и электросамокаты.Для аренды последнего водитель должен быть старше 16 лет. Правила для самокатов в Китае аналогичны правилам для самокатов в других странах: максимальная скорость (25 км / ч), вес (55 кг), мощность двигателя (400 Вт).

Где и как ездить

В США только несколько штатов определяют электросамокаты как отдельный вид транспорта в правилах дорожного движения. Наиболее проработаны нормы Мичигана, где они подробно объясняются: нужно подходить как можно ближе к правому краю дороги (обычно по специально обозначенным дорожкам), нельзя перестраивать от ряда к ряду и так далее.

В Японии в городских районах разрешено движение только по проезжей части, либо по самому краю, либо — при наличии соответствующей разметки — по велосипедной полосе. В этом случае, например, на светофоре нельзя повернуть направо (движение в стране левостороннее).

В Германии с мая 2019 года на электросамокатах можно ездить только по велосипедным дорожкам, но почти везде это правило нарушается и выезжает на тротуар. В связи с учащением аварий в некоторых городах, например в Берлине и Кельне, созданы зоны, в которых использование этих транспортных средств запрещено.

Несмотря на то, что скутеры с приводом не очень распространены в Бразилии, для них придуманы правила: по тротуарам ездить нельзя, а можно — по проезжей части, где есть ограничение скорости до 40 км / ч. ч (при максимальной скорости для самоката 20 км / ч), парковаться следует только в специально оборудованных местах. Нарушения могут стоить гонщику 500 реалов и более (то есть от 100 долларов). Мощность электродвигателя скутеров не должна превышать 350 Вт, иначе их приравнивают к мопедам.

В Великобритании человека на скутере могут оштрафовать так же, как и обычного водителя: 50 фунтов стерлингов за проезд через пешеходную зону, 100 фунтов стерлингов за пересечение стоп-линии на красный свет. Во Франции правила еще строже — за поездку по тротуару придется заплатить 135 евро, а если скорость превысила 25 км / ч, то сразу 1,5 тысячи евро. В черте города рекомендуется передвигаться по велосипедным дорожкам, но можно двигаться и по проезжей части, если там скорость транспортного потока не превышает 50 км / ч.К тому же нельзя управлять самокатом в наушниках.

В Италии для любителей электросамокатов действуют ограничения скорости (25 км / ч, в пешеходных зонах — 6 км / ч) и требования безопасности — осветительные приборы на самом транспортном средстве, светоотражающий жилет на водителя в ночное время и в вечер. Нельзя перевозить других людей и животных, а при переходе дороги на «зебре» со скутера обязательно спускаться.

Отказ от ответственности: если вам нужно обновить / отредактировать / удалить эту новость или статью, обратитесь в нашу службу поддержки. Узнать больше

% PDF-1.3 % 2 0 obj > эндобдж 8 0 объект [ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333 555 500 500 1000 833 278 333 333 500 570 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 570 570 570 500 930 722 667 722 722 667 611 778 778 389 500 778 667 944 722 778 611 778 722 556 667 722 722 1000 722 722 667 333 278 333 581 500 333 500 556 444 556 444 333 500 556 278 333 556 278 833 556 500 556 556 444 389 333 556 500 722 500 500 444 394 220 394 520 778 500 778 333 500 500 1000 500 500 333 1000 556 333 1000 778 667 778 778 333 333 500 500 350 500 1000 333 1000 389 333 722 778 444 722 250 333 500 500 500 500 220 500 33 37 47 300 500 570 33 37 47 500 400 549 300 300 333 576 540 250 333 300 330 500 750 750 750 500 722 722 722 722 722 722 1000 722 667 667 667 667 389 389 389 389 722 722 778 778 778 778 778 570 778722 722 722 722 722 611 556 500 500 500 500 500 500 722 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 556 500 500 500 500 500 549 500 556 556 556 556 500 556 500 ] эндобдж 11 0 объект [ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333 408 500 500 833 778 180 333 333 500 564 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 278 278 564 564 564 444 921 722 667 667 722 611 556 722 722 333 389 722 611 889 722 722 556 722 667 556 611 722 722 944 722 722 611 333 278 333 469 500 333 444 500 444 500 444 333 500 500 278 278 500 278 778 500 500 500500 333 389 278 500 500 722 500 500 444 480 200 480 541 778 500 778 333 500 444 1000 500 500 333 1000 556 333 889 778 611 778 778 333 333 444 444 350 500 1000 333 980 389 333 722 778 444 722 250 333 500 500 500 500 200 500 33 3760 276 500 564 333 760 500 400 549 300 300 333 576 453250 333 300 310 500 750 750 750 444 722 722 722 722 722 722 889 667 611 611 611 611 333 333 333 333 722 722 722 722 722 722 722 564 722 722 722 722 722 722 556 500 444 444 444 444 444 444 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 500 500 500 ] эндобдж 14 0 объект [ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 778 778 250 333 420 500 500 833 778 214 333 333 500 675 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 675 675 675 500 920 611 611 667 722 611 611 722 722 333 444 667 556 833 667 722 611 722 611 500 556 722 611 833 611 556 556 389 278 389 422 500 333 500 500 444 500 444 278 500 500 278 278 444 278 722 500 500 500 500 389 389 278 500 444 667 444 444 389 400 275 400 541 778 500 778 333 500 556 889 500 500 333 1000 500 333 944 778 556 778 778 333 333 556 556 350 500 889 333 980 389 333 667 778 389 556 250 389 500 500 500 500 275 500 33 3760 276 500 675 333 760 500 400 549 300 300 333 576 523 250 333 300 310 500 750 750 750 500 611 611 611 611 611 611 889 667 611 611 611 611 333 333 333 333 722 667 722 722 722 722 722 675 722 722 722 722 722 556 611 500 500 500 500 500 500 500 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 444 500 444 ] эндобдж 16 0 объект > транслировать

Навес какого размера мне нужен для моих велосипедов?

Значит, пора убрать велосипеды в сарай? Отличная идея! Это не позволит им загромождать ваш дом.И если вы сделаете правильный выбор, они сохранят их сухими, безопасными и легкодоступными.

Но какой размер сарая вам понадобится для ваших велосипедов?

На этот вопрос сложно ответить, поскольку велосипеды бывают самых разных форм и размеров. Но если мы посмотрим на средний велосипед для взрослых , мы сможем получить приблизительное представление о том, сколько места нам нужно.

Учитывая средний размер велосипеда , размеры навеса для разного количества велосипедов составляют:

  • Для 1 велосипеда требуется навес 6 футов x 2 дюйма (или 5 футов x 3 дюйма)
  • 2 велосипеда требуется навес Сарай 6 футов на 3 дюйма (или иногда 6 футов на 2 дюйма)
  • 3 велосипеда требуется навес 6 футов на 4 дюйма (или иногда 6 футов на 3 дюйма)
  • 4 велосипеда требуется навес 6 футов на 5 футов (или иногда 6 футов на 4 дюйма)
  • Для 5 велосипедов требуется навес 6 футов на 5 футов (или иногда 6 футов на 4 дюйма)

Имейте в виду, что это только приблизительные оценки! Лучший способ определить, какой размер навеса вам нужен, — это собрать велосипеды, измерить их, а затем проверить внутренние размеры различных навесов.

Вы можете увидеть, как я рассчитал эти оценки, внизу страницы.

Но вот несколько примеров, когда люди втискивают разное количество велосипедов в навесы для велосипедов разного размера! Я буду добавлять больше, когда найду их …

Suncast 5 ‘x 3’ Shed

Keter 5 ‘x 3’ Shed

Было бы здорово, если бы те, кто уже хранит свои велосипеды в сараях, могли добавлять комментарии описывая, сколько велосипедов и какого типа они хранятся в сарае какого размера!

Мои расчеты!

Итак, средний велосипед для взрослых имеет длину 69 дюймов (175 см).Руль может варьироваться от 15–18 дюймов (38–46 см) для шоссейных велосипедов до 20–24 дюймов (51–61 см) для гибридов и горных велосипедов. И предположим, что средняя высота составляет 42 дюйма (105 см).

Средние размеры велосипеда

Вам понадобится дополнительное пространство вокруг велосипеда, поэтому предположим, что минимальное пространство для хранения одного велосипеда среднего размера для взрослых составляет 71 дюйм (180 см) в длину, 25 дюймов (64 см) в ширину и 43 дюйма (110 см) в высоту.

Теперь, конечно, вы можете повернуть руль, чтобы сделать велосипед короче (и, возможно, немного уже).И это отличный способ хранения велосипеда!

Но давайте предположим, что мы хотели бы хранить наши велосипеды, не перекручивая руль, и приступим к этим измерениям в данный момент.

Тем не менее, я полагаю, что большинство людей, которые ищут сарай, на самом деле хотят хранить там два или более велосипедов. Так как это повлияет на необходимое нам пространство?

Если мы храним велосипеды бок о бок и лицом в одну сторону, с промежутком в пару сантиметров между ними, мы просто пропорционально увеличиваем ширину.Таким образом, для двух велосипедов потребуется 50 дюймов (128 см). А для трех велосипедов потребуется 75 дюймов (192 см).

Рядом: легкий доступ, но занимает много места

Преимущество этого метода заключается в том, что он дает вам много места между рамами велосипедов, поэтому между ними легко вытащить велосипед. Однако это также довольно неэффективное использование пространства.

Альтернативой является смещение руля. Либо поднимая каждый альтернативный велосипед на рампе, чтобы его руль находился над соседями.Или просто повернув каждый велосипед в разные стороны.

Если мы храним несколько велосипедов таким образом, мы сможем разместить их намного ближе друг к другу, при этом расстояние между ними будет определяться шириной педалей …

Перекрывая руль и педали, мы можем сэкономить много места!

Средняя педаль выступает из рамы примерно на 8 дюймов (20 см). Так что, если мы расположим педали и в шахматном порядке по рулю, мы, вероятно, сможем разместить их всего на 8,5 дюймов (22 см) между рамами двух соседних велосипедов. .

Однако, если есть два велосипеда с более широкими рулями (> 16 дюймов / 40 см), даже если между ними находится другой велосипед, если велосипеды обращены в одну сторону и рули выровнены, ширина руля все равно определяет расстояние между велосипедами.

В этом случае вы можете еще больше раскачать велосипеды в продольном направлении и немного повернуть некоторые из рулей, чтобы все поместилось.

Однако этот способ хранения очень тесен. становится трудно получить доступ к тем, что сзади.

Более просторная компоновка — сохранить перекрытие рулей, но не перекрывать педали …

Перекрывая только рули, мы по-прежнему экономим место, но это более удобно!

Это дает велосипедам немного больше места, уменьшая вероятность того, что они все запутаются. Но это по-прежнему эффективное использование пространства.

Учитывая все это, я вычислил средний объем места для разного количества средних велосипедов для взрослых …

Сколько места мне нужно для хранения 1 велосипеда?

Пространство длиной около 71 дюйма (180 см), шириной 25 дюймов (64 см) и высотой 43 дюйма (110 см) позволит с комфортом разместить один средний велосипед для взрослых.

Место для хранения, необходимое для одного среднего велосипеда для взрослых

Это дает нам немного места на обоих концах велосипеда (2,5 см). И немного места по обеим сторонам даже самого широкого руля в среднем (1,5 см).

Многие люди будут иметь велосипед с более узким рулем, чем этот (например, каждый шоссейный велосипед!), И, следовательно, смогут уйти со значительно меньшей шириной навеса.

А некоторым людям с очень широкими ручками для горных велосипедов потребуется немного больше ширины, но они могут просто слегка повернуть руль, чтобы поместиться в это пространство.

Сколько места мне нужно для хранения двух велосипедов?

Для двух средних велосипедов для взрослых, обращенных в противоположные стороны, потребуется пространство длиной 71 дюйм (180 см), шириной 33 дюйма (84 см) и высотой 43 дюйма (110 см).

Предполагается, что, повернув два велосипеда в противоположных направлениях, мы можем перекрыть руль и педали. Так что единственное, что разделяет два велосипеда, — это их собственные педали.

Может случиться так, что руль одного велосипеда задевает сиденье другого. Но должно быть достаточно места, чтобы сместить длину велосипеда и слегка повернуть руль, чтобы все поместилось.

Сколько места мне нужно для хранения 3 велосипедов?

Для трех средних велосипедов для взрослых нам понадобится место длиной 71 дюйм (180 см), шириной 42 дюйма (106 см) и высотой 43 дюйма (110 см).

Опять же, это предполагает, что мы меняем направление движения велосипедов. Таким образом, два велосипеда будут смотреть в одном направлении, а другой велосипед между ними будет смотреть в противоположную сторону.

Но с тремя велосипедами все становится сложнее!

Для начала, если оба велосипеда, повернутые в одном направлении, имеют более широкие рули (> 16 дюймов / 40 см), то есть вероятность, что концы руля столкнутся, и велосипеды не будут находиться так близко.

В большинстве случаев случаи, когда велосипеды немного расшатываются, а руль слегка поворачивается, это должно исправить.

Но если у вас есть три велосипеда, которые регулярно используются, вы должны начать думать о том, как вы собираетесь забирать их в сарай и выходить из него. Это должно быть практично!

Если велосипеды расположены перпендикулярно двери (поперек дальней стены), возможно, вам придется снять первые два велосипеда, чтобы получить доступ к третьему. И это довольно быстро станет раздражать!

Выбор подходящего навеса поможет избежать этого, но это выходит за рамки данной статьи. Но дополнительное пространство могло бы помочь.

Принимая во внимание, что вышеуказанные размеры должны соответствовать трем велосипедам, было бы намного более цивилизованно, если бы в них было немного больше места.

Если мы, например, не переберем педали, то будет намного легче садиться и выходить из велосипеда. Для этого потребуется пространство 71 дюйм (180 см) в длину, 57,5 ​​дюйма (146 см) в ширину и 43 дюйма (110 см) в высоту.

Сколько места мне нужно для хранения 4 велосипедов?

Используя исходный метод расчета ( где мы перекрываем педали), для четырех средних велосипедов для взрослых потребуется место длиной 71 дюйм (180 см) и длиной 50.5 дюймов (128 см) в ширину и 43 дюйма (110 см) в высоту.

Если мы не хотим перекрывать педали, это больше похоже на длину 71 дюйм (180 см), ширину 74 дюйма (188 см) и высоту 43 дюйма (110 см).

Но дело в том, что когда вы Если у вас четыре велосипеда сбоку, вы не сможете наклониться и подобрать один сзади, независимо от того, разнесены они или нет!

Сколько места мне нужно для хранения 5 велосипедов?

Пять средних взрослых велосипедам потребуется пространство 71 дюйм (180 см) в длину и 43 дюйма (110 см) в высоту. А затем либо 59 дюймов (150 см) в ширину, если мы не будем перекрывать педали.

Или 90,5 «(230 см), если мы это сделаем …

Я думаю, что сейчас остановлюсь. Вы уловили идею.

Требуемое пространство = Размер навеса?

Вы могли подумать, что это простой случай поиска навесов, которые соответствуют размерам в этих расчетах.

Но навесы классифицируются по их внешним размерам, а внутренние размеры могут быть значительно меньше, особенно с пластиковыми навесами, где стены могут быть довольно толстыми.

Итак, пока навес Размер в заголовке может дать вам общее представление о том, сколько места в нем содержится, разумно проверить точные внутренние размеры.

Не волнуйтесь, я уже сделал это и скомпилировал их в красивую таблицу, чтобы вы могли сравнить внутреннее пространство, доступное в целом ряде разных навесов!

Завершение

Честно говоря, лучший способ узнать, какой размер сарая вам нужен, — это измерить свои велосипеды рулеткой!

Затем проверьте внутренние размеры навесов, пока не найдете тот, который точно соответствует вашим требованиям.

Однако я надеюсь, что эта страница даст вам приблизительное представление о том, сколько места вам может понадобиться, и несколько советов по наиболее эффективным способам хранения велосипедов в навесе для велосипедов.

Не забывайте, мои расчеты не учитывают ничего, что есть в сарае. Если у вас есть другие вещи для хранения и / или вам нужно место для работы на велосипеде, пока он стоит на велосипедной стойке, то, конечно, вам понадобится больше места!

Что вы думаете о моих общих расчетах? Они далеки от истины? Было бы здорово, если бы люди могли писать в комментариях, сколько велосипедов и какого размера / типа они хранят в навесах какого размера …

Определение количества шин

Если вы не можете определить количество использованных шин, используя Только прямой подсчет, ресурсы на этой странице помогут вам определить приблизительное количество шин на участке, используя объемную оценку.Количество целых изношенных шин оценивается по объему (в кубических ярдах). Количество измененных шин (в эквиваленте легковых шин) можно оценить по объему или по весу. При использовании объемов или веса изношенных шин для оценки количества имеющихся изношенных шин инспекторы должны вычесть 20% из каждой оценки, чтобы получить консервативную оценку с адекватной погрешностью. . Прежде чем определять количество утилизированных шин, убедитесь, что вы понимаете определения утильных и других шин.В целях проверки в общее разрешенное количество шин засчитываются только отработанные шины.

Следующие шаги составляют формулу расчета объема:

(Шаг 1) (Шаг 2) (Шаг 3)
(Рассчитать объем шины) x (Выбрать коэффициент преобразования) x (Применить вычет) = Окончательное количество использованных шин

Шаг 1. Рассчитайте объем кучи отработанных шин в кубических ярдах

Используйте Справочное руководство по математике отработанных шин, чтобы оценить объемы различных форм куч изношенных шин, с которыми вы сталкиваетесь в поле.В зависимости от найденной вами конфигурации стопки отработанных шин, вам может потребоваться:

  • Разбейте стопку (и) на отдельные объемные формы.
  • Рассчитайте объем для каждой формы объема отдельно, используя соответствующую формулу на основе их формы.
  • Объедините отдельные объемы, чтобы получить оценку общего объема сваи.

Измерения штабелей изношенных шин обычно производятся в футах, но после того, как вы рассчитали объем штабелей шин в кубических футах, вам необходимо преобразовать объем в кубические ярды (cy) следующим образом:

Объем (в кубических футах) ÷ 27 = Объем (в кубических ярдах)

Шаг 2: Выберите коэффициент преобразования типа сваи для преобразования в шины

После того, как вы определили объем кучи изношенных шин в кубических ярдах, умножьте кубических ярдов на соответствующий коэффициент преобразования, указанный в таблицах ниже для целых или измененных шин.Чтобы использовать эту таблицу, вам необходимо знать высоту куча покрышек, способ хранения отработанных покрышек и приблизительный срок хранения отработанных покрышек.

Шины для всех легковых / легких грузовиков
Тип хранения Высота штабеля шин
(менее 10 футов) (10-15 футов) (более 15 футов)
10 шин / cy 12 шин / cy 14 шин / cy
12 шин / cy 14 шин / cy 16 шин / cy
14 шин / cy 16 шин / cy 18 шины / cy
(хранятся 15 лет и более)
12 шин / cy 14 шин / cy 16 шин / cy
14 шин / cy 16 шин / cy 18 шин / cy
16 шин / cy 18 шин / cy 20 шин / cy
Полные шины для грузовиков
Тип хранения Высота штабеля шин
(менее 10 футов) (10-15 футов) (более 15 футов)
2.5 шин / cy 2,75 шины / cy 3,0 шины / cy
4,2 шины / cy 4,4 шины / cy 4,6 шины / cy
4,1 шины / cy 4,3 шины / cy 4,5 шины / cy
3,0 шины / cy 3,5 шины / cy 4,0 шины / cy
4,4 шины / cy 4,6 шины / cy 4,8 шины / cy
Шины 4,3 / cy Шины 4,5 / cy 4.7 шин / cy
Измененные шины
Тип Шины / год изготовления вина Описание
20 шин / год На фотографии ниже показаны вырезанные боковины и протектор.
20 шин в час Шины, которые один раз прошли через измельчитель.
40 шин в час Шины, которые прошли через измельчитель более одного раза, чтобы получить куски размером два дюйма или меньше.
NA Не регулируется Департаментом переработки и восстановления ресурсов Калифорнии.

Стоимость доставки при покупке из Китая

Предложение : Просмотрите 10-минутный видеоурок, прежде чем читать эту статью

Щелкните здесь, чтобы получить платформу для импорта из Азии
: Общие продукты

Пытаетесь оценить стоимость доставки при импорте товаров из Китая? В этом руководстве вы найдете полный обзор различных транспортных расходов, распространенных ошибок и того, как убедиться, что ваш экспедитор или поставщик укажет вам правильную стоимость перевозки.

COVID-19 Обновление: Это руководство было первоначально опубликовано до пандемии COVID-19, которая оказала огромное влияние на транспортные расходы. Следовательно, примеры затрат в этом руководстве применимы только к «нормальному времени». Прочтите вопросы и ответы ниже, чтобы узнать больше о влиянии COVID-19 на стоимость доставки из Китая.

Обзор стоимости доставки
  • Транспорт с завода в порт
  • Экспортная очистка Китая
  • Стоимость перевозки
  • Страхование
  • Доставка документов (DHL или FedEx)
  • Портовые сборы (порт назначения)
  • Таможенная гарантия (США)
  • Внутренний транспорт (от порта назначения до конечного адреса)
Другое
  • Образец коммерческого предложения
  • Как понять расценки на фрахт
  • Как снизить стоимость доставки из Китая
  • Самые дешевые способы доставки из Китая

Влияние COVID-19 на стоимость доставки

Расходы на фрахт начали расти в четвертом квартале 2020 года и с тех пор достигли новых высот.Ситуация настолько серьезна, что транспортные расходы вытесняют импортеров из бизнеса, а некоторые вынуждены хранить готовую продукцию на складах поставщиков до тех пор, пока не снизятся затраты. На момент написания статьи фрахтовые ставки, возможно, являются наиболее серьезной проблемой для импортеров.

Почему увеличились расходы на морские перевозки?

Повышенный спрос: Наиболее распространенное объяснение заключается в том, что COVID-19 привел к беспрецедентному спросу на продукцию, производимую в Китае, что, в свою очередь, привело к нехватке транспортных мощностей, что привело к росту цен.

Нехватка контейнеров: Другой часто упоминаемой причиной является нехватка контейнеров. Контейнеры не были доставлены обратно в Азию, поскольку грузоотправители ожидали, что пандемия приведет к снижению спроса. Утверждается, что это еще больше усугубило дефицит.

Как COVID-19 влияет на тарифы на авиаперевозки?

Увеличение затрат на морские перевозки оказывает побочный эффект на авиаперевозки, поскольку увеличение затрат на первые увеличивает спрос на вторые. Это также сказывается на расходах на авиаперевозки, удорожая доставку образцов продукции и документов.

Где я могу отслеживать расходы на фрахт?

Вы можете отслеживать расходы на фрахт с помощью Шанхайского индекса контейнерных перевозок (SCFI) или балтийского индекса Freightos (FBX):

Когда можно ожидать снижения транспортных расходов?

Сейчас мы можем только догадываться, когда мы увидим снижение стоимости. Снижение затрат потенциально может быть вызвано следующими факторами:

  • Увеличенная вместимость контейнера
  • Увеличенная вместимость судна
  • Снижение спроса
  • Действия правительства

При этом судоходные компании, такие как Maersk, фиксируют рекордную прибыль.Поэтому можно строить предположения, в интересах ли судоходных компаний фактически увеличивать пропускную способность. Это оставляет нам либо снижение спроса, либо действия правительства в качестве оставшихся решений.

В какой-то момент регулирующим органам в разных странах придется что-то делать с ситуацией, поскольку резкий рост стоимости доставки (который влияет не только на импорт Китая) приводит к росту цен на продукты питания и предметы первой необходимости.

Как мы можем снизить наши транспортные расходы во время пандемии?

На этом этапе вы либо вынуждены повышать свои цены, чтобы учесть увеличение стоимости перевозки, либо ждать снижения стоимости доставки.


Транспорт с завода в порт

После завершения производства и утверждения партии покупателем поставщик должен организовать транспортировку со своего склада в ближайший порт погрузки.

Стоимость доставки 20-дюймового контейнера FCL варьируется от нескольких сотен до примерно 3000 юаней (около 480 долларов США), в зависимости от расстояния. Поскольку большинство ориентированных на экспорт производителей по-прежнему базируются на побережье, а благодаря инфраструктуре Китая, порт редко находится более чем в трех-четырех часах езды.

При этом местный транспорт включен в цену FOB. Если вы, как и большинство импортеров, покупаете на условиях FOB, стоимость уже включена в цену, уплаченную поставщику.

С завода до порта : от 50 до 480 долларов (включено в FOB)

Экспортная очистка Китая

Прежде чем ваш груз будет загружен и отправлен, товары должны пройти таможенную очистку для экспорта. Я не могу сказать, что знаю точные детали этого процесса, поскольку такие документы всегда обрабатываются поставщиком или агентом по экспорту.

Однако мне известно о проблемах, которые могут возникнуть, если такие документы не будут предоставлены.

Таможенные органы Китая, «Хай Гуань», как правило, проводят регулярные проверки примерно 10% исходящих грузов (возможно, больше входящих). Если будет найден поставщик, пытающийся экспортировать продукцию без соответствующей документации, таможенные органы могут наложить штраф в тысячах юаней.

Все документы и процедуры по экспортному оформлению включены в цену FOB.Импортеры поступают мудро, избегая хлопот и просто придерживаясь сделок на условиях FOB.

Тем не менее, многие покупатели по-прежнему считают, что они могут сэкономить несколько долларов, сделав заказ в соответствии с условиями Ex Works (EXW), которые не включают внутреннюю транспортировку или экспортную документацию.

Покупатели, которые по какой-то причине все еще настаивают на покупке в соответствии с условиями EXW, могут приобрести экспортные документы у лицензированного экспедитора или экспортного агента по цене от 100 до 200 долларов США.

В целом, чтобы поставщик обрабатывал эту часть вместе с экспедитором, было бы более экономично по времени и с точки зрения затрат.

Экспортная очистка Китая : от 100 до 300 долларов (включено в FOB)

Стоимость перевозки

Под «стоимостью фрахта» я подразумеваю стоимость перевозки из порта погрузки в порт назначения в стране покупателя.

Это самая сложная часть, так как она всегда уравновешивается местными сборами, оплачиваемыми в порту назначения.Обычно существует два способа оплаты экспедитору:

  • Высокая стоимость перевозки, низкие местные сборы
  • Низкие транспортные расходы, высокие местные сборы

При отгрузке полных контейнерных грузов (FCL) цена, по крайней мере, исходя из моего опыта, почти всегда устанавливается в соответствии с первым вариантом.

Стоимость перевозки FCL, очевидно, зависит от пункта назначения, как с точки зрения расстояния, так и с точки зрения объемов груза. Ниже приведены образцы цен на несколько FCL 20 ’’ для различных направлений в США, ЕС, Австралии и Азии:

  • Шэньчжэнь — Лос-Анджелес: 2230–2460 долларов
  • Шэньчжэнь — Нью-Йорк: 2275 — 2515 долларов
  • Шэньчжэнь — Феликстоу (Великобритания): 1435–1585 долларов
  • Шэньчжэнь — Гамбург: 1440 — 1590 долларов
  • Шэньчжэнь — Сидней: 685–760 долларов
  • Шэньчжэнь — Сингапур: 270 — 295 долларов США
  • Шэньчжэнь — Дубай: 1445–1595 долларов

Доставка меньше контейнеров (LCL) — это совсем другая история.Ставки LCL часто устанавливаются по минимальной цене — иногда от 30 до 40 долларов США за кубический метр.

Экспедитор не сообщает вам о местных сборах, которые в совокупности могут стоить в три-пять раз больше, чем «стоимость фрахта». В отрасли это называется «ставкой отката» и очень распространено.

Низкая стоимость перевозки, но очень высокие местные сборы. Тем не менее, импортеры снова и снова попадают на эту уловку.

По сути, экспедиторы вынуждены применять эти методы, поскольку многие малые предприятия, импортирующие из Китая, быстро отклоняют правильное предложение на фрахт, поскольку оно намного дороже, чем предложение, основанное на ставке отката.

В настоящее время есть инструменты, подобные этому, которые позволяют сравнивать затраты разных экспедиторов с помощью нескольких щелчков мышью.

Стоимость перевозки : Зависит от местоположения, объема, веса и пункта назначения

Страхование

Я не могу найти ни одной веской причины не покупать страховку. Многие поставщики используют дешевую и некачественную экспортную упаковку, и лишь немногие покупатели удосуживаются устанавливать какие-либо конкретные требования к качеству или даже проверять упаковку перед отправкой.

Без страховки экспедитор не выплачивает компенсацию в случае повреждения груза при транспортировке.

Большинство экспедиторов используют PingAn для страхования груза, который взимает 0,02%, исходя из 110% от цены FOB. Если вы покупаете товары на сумму 50 000 долларов США, страховка обойдется вам всего в 110 долларов США.

Это честная сделка, если вы спросите меня. Исходя из моего опыта, требования о компенсации довольно просты, и страховая компания обычно довольна фотографиями и протоколом с указанием количества и стоимости поврежденного товара.

Страхование : 0,2% x 1,1 x стоимость груза (включено в CIF)

Доставка документов (DHL или FedEx)

Ожидается, что покупатель оплатит любые «дополнительные транспортные расходы», включая доставку коносамента, коммерческого счета-фактуры, упаковочного листа и других необходимых документов, таких как форма A или сертификат страны происхождения.

Доставка упомянутых документов через FedEx или DHL обойдется вам от 40 до 50 долларов США.

Доставка документов (DHL) : от 40 до 50 долларов

Портовые сборы (порт назначения)

Местные сборы часто становятся крайне неприятным сюрпризом для начинающих импортеров. Как упоминалось ранее, практика использования ставок отката среди экспедиторов позволяет поставщикам предлагать доставку по чрезвычайно низким ценам, в то время как реальная прибыль поступает по прибытии в порт назначения.

При отгрузке FCL местные сборы устанавливаются за контейнер, а не за кубический метр. У меня нет данных о ценах для каждого порта, но плата, как правило, колеблется от 500 до 1000 долларов США за контейнер.

Однако это только для FCL. При отправке LCL местные сборы рассчитываются исходя из объема, установленного в кубических метрах. Цена увеличивается логарифмически до такой степени, что отгрузка LCL объемом от 15 до 17 кубометров является столь же дорогостоящей, как отгрузка FCL объемом 20 дюймов, причем последняя предлагает общий объем 29 кубических метров.

Портовые сборы : от 100 до 450 долларов (включены в DAP и DDU)

Таможенная гарантия (США)

Американские компании, импортирующие из Китая или других стран, должны получить таможенный залог до прибытия в порт назначения.

Кэти Ринетти, таможенный менеджер Flexport.com, объяснила основы в интервью, которое мы опубликовали в октябре 2014 г .:

«Кроме того, перед импортом импортерам необходимо будет иметь в наличии таможенный залог до отправления их груза, если их товары оцениваются более чем в 2500 долларов.Если значение меньше указанного, то они могут ввозить с неофициальной записью и без таможенного залога, но этот процесс потребует от них подачи документов вручную. Они также могут ввозить по официальной заявке (с таможенным залогом), даже если их стоимость доставки меньше 2500 долларов.

Вы можете получить таможенный залог через большинство таможенных брокеров, которые обычно имеют возможность покупать облигации от вашего имени через компании по поручительству. Существует два типа таможенных облигаций — одноразовые и непрерывные. Однократные облигации предназначены для одноразового использования, а непрерывные облигации покрывают все ваши поставки в течение года ».

Однократный таможенный залог можно приобрести примерно за 100–200 долларов США, а постоянный таможенный залог стоит 250–450 долларов США. Последнее имеет смысл для импортеров, импортирующих несколько партий на ежегодной основе.

Таможенная гарантия : от 100 до 200 долларов (однократный въезд)

Внутренний транспорт (от порта назначения до конечного адреса)

И последнее, это транспортировка из порта назначения на ваш склад.Окончательная доставка может быть осуществлена ​​автомобильным, железнодорожным транспортом или их комбинацией. Цена полностью зависит от вашей близости к складу и от страны, поэтому я не могу предложить какую-либо оценку стоимости.

Обзор стоимости доставки

Свинец Диапазон затрат Комментарий
Местный транспорт 50–480 долл. США Включено в FOB
Экспортная очистка Китая 100–300 долларов Включено в FOB
Стоимость перевозки н / д

1.Зависит от местоположения, объема (LCL / FCL) и местных сборов

2. Остерегайтесь ставки отката при отгрузке LCL

Страхование н / д Стоимость страховки = 0,2% x 110% от стоимости груза
Доставка документов 40–50 долларов
Таможенный залог / оформление (только для США) н / д

1. Разовая заявка: 100 — 200 долларов США

2. Непрерывный: 250–450 долл. США

Местные сборы 100–450 долларов

1.Зависит от местоположения, объема (LCL / FCL) и стоимости перевозки

2. Остерегайтесь ставки отката при отгрузке LCL

Внутренний транспорт н / д Зависит от близости к порту

Образец транспортного предложения

Расценки на фрахт, как правило, непонятны, и их практически невозможно расшифровать для человека, не имеющего опыта работы в логистической отрасли. Вместо того, чтобы просто указать общую стоимость, многие экспедиторы предлагают что-то вроде этого:

  • CFS Сборы: 69 долларов США.30
  • Стоимость документации Origin: $ 30,00
  • Освобождение от уплаты сбора за ENS: $ 30,00
  • Плата за повторное взвешивание и отправку VGM — LCL: 15,00 долларов США
  • Пошлина за таможенное оформление экспорта: $ 23,00
  • Фрахт: 277,20 $
  • Страхование грузов: $ 63,15
  • Пункт назначения — прочие сборы: 590,62 долл. США

Это предложение довольно легко понять, поскольку каждый товар имеет фиксированную стоимость. Также обратите внимание, что стоимость перевозки (277,20 доллара США) — это лишь одна из многих статей, которые необходимо учитывать.

Тем не менее, среди экспедиторов также распространена практика указывать стоимость доставки только из расчета на кубический метр:

Эти расценки очень трудно интерпретировать непосвященным, так как для этого требуется полное понимание методов, которые использует ваш экспедитор для расчета стоимости доставки — то, чем они редко бывают.

Я рекомендую вам всегда запрашивать общую цену DAP или DDU, исходя из следующего:

  • Масса и объем
  • Порт загрузки
  • Порт назначения
  • Окончательный адрес доставки

Несмотря на то, что объем и вес груза могут измениться, это все равно даст вам ориентир и затруднит вашему поставщику или экспедитору возможность выставлять новые непредвиденные расходы.

Вопросы и ответы

Как уменьшить стоимость доставки из Китая?

Вот несколько примеров, которые помогут вам сократить расходы на доставку:

1. Объедините свои партии LCL в один контейнер FCL

2. Скорректируйте объемы заказа в зависимости от емкости контейнера (например, 20 ”FCL = 1200 шт.)

3. Закажите морские перевозки вместо авиафрахта

4. Закажите доставку DAP или DDU вместо CIF

5. Оптимизация размеров экспортной коробки и упаковки продукта для уменьшения общего объема груза

Вот несколько вещей, которые вам не следует делать:

1.Закажите CIF вместо DAP или DDU отгрузка

2. Страхование не покупать

3. Отправлять товарную упаковку или другие материалы в отдельных контейнерах

4. Забронируйте горящие авиаперевозки

Как рассчитать стоимость доставки?

Вы можете использовать калькулятор фрахта или запросить расценки у экспедитора.

Сколько стоит доставка посылки из Китая?

Доставка отдельных посылок или даже нескольких документов относительно дорога.DHL и FedEx берут около 30 долларов за посылку весом 500 граммов из Китая. Тем не менее, вы можете сократить расходы, если воспользуетесь услугами фулфилмент-центра в Гонконге для доставки продуктов вашим клиентам по всему миру.

Как часто меняются фрахтовые расходы?

Стоимость доставки может меняться ежедневно или еженедельно. Следовательно, стоимость доставки быстро истекает из-за нестабильности международного рынка грузовых перевозок.

Что мне нужно, чтобы узнать стоимость доставки?

Экспедиторам требуется следующая информация, прежде чем они смогут предоставить ценовое предложение.

  • Общий грузовой объем (куб.м)
  • Общий вес (кг)
  • Порт загрузки
  • Порт назначения
  • Страхование (да / нет)
  • Поставщик на условиях инкотермс (т.е. FCA или FOB)
  • Доставка инкотермс (т.е. DAT или DAP)

Таким образом, окончательная стоимость перевозки может быть «подтверждена» только после того, как продукция будет изготовлена ​​и упакована. Тем не менее, вы все равно можете получить оценку.

Какой самый дешевый способ доставки из Китая?
Морские контейнерные перевозки

FCL — это, безусловно, самый дешевый способ доставки товаров из Китая.Чем больше вы отправляете, тем меньше вы платите, а это означает, что импортеры, покупающие большие объемы у своих поставщиков, пользуются гораздо более высокими фрахтовыми ставками, чем их более мелкие конкуренты, которые часто находятся в подвешенном состоянии между доставкой сборных грузов и авиаперевозками.

Стоимость (по возрастанию)

1. Морские перевозки FCL

2. Морские перевозки сборных грузов

3. Железнодорожные перевозки (Китай в ЕС)

4. Авиаперевозки эконом-класса

5. Экспресс грузовые авиаперевозки

Как я могу найти самые низкие тарифы на перевозку?

Имейте в виду, что стоимость перевозки устанавливается в соответствии с рыночной ценой.Экспедиторы рассчитывают на очень небольшую маржу прибыли, поэтому у них мало места для переговоров о цене.

Следовательно, вы не должны ожидать, что один экспедитор предложит цену, которая намного ниже, чем у любой другой компании.

На самом деле, вам следует остерегаться «экспедиторов», которые заявляют, что предлагают ставки фрахта ниже текущей рыночной цены, поскольку они могут быть мошенниками. Если это выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть.

Могу ли я сэкономить, заказывая доставку через моего поставщика?

Практически все производители уже работают с одним или двумя местными экспедиторами.Таким образом, поставщики могут, если потребуется, зарегистрировать отгрузку и управлять ею. Тем не менее, это не приводит к экономии средств, поскольку стоимость доставки является международной.

Часто бывает наоборот, поскольку китайские поставщики, как правило, предлагают расценки на условиях CIF, которые не учитывают местные сборы в порту назначения. Как уже упоминалось, они часто превышают стоимость самой перевозки.

Практически в любом случае вам будет выгоднее бронировать доставку через платформу, например Freightos.com.

Предлагают ли некоторые поставщики бесплатную доставку?

Да, в том смысле, что стоимость доставки уже включена в цену товара.Однако вы всегда будете платить за доставку, так или иначе.

Кроме того, это применимо только к AliExpress, DHgate.com и аналогичным оптовым онлайн-платформам.

При заказе от «правильных» производителей бесплатная доставка отсутствует.

Есть ли у Alibaba бесплатная доставка?

Отдельные поставщики, участвующие в программе оптовых торговцев Alibaba, могут предложить бесплатную доставку. Это означает, что доставка включена в цену за единицу, а это означает, что доставка на самом деле не бесплатна — только то, что она не указана как отдельная стоимость.

Какой самый лучший Инкотермс, если я хочу отслеживать расходы?

DAP (Delivered at Place) включает экспортную очистку, фрахт и местные сборы (в порту назначения). Следовательно, я бы сказал, что это лучший вариант инкотермс, так как он является «комплексным» с точки зрения затрат на доставку.

Тем не менее, многие производители в Китае, как правило, не предлагают расценки на DAP, поскольку это требует больше работы. Кроме того, я бы не стал рассчитывать на то, что их местные экспедиторы обработают все необходимые заказы.

Вместо этого я советую вам покупать на условиях FOB у вашего поставщика, а затем заказывать доставку DAP у вашего экспедитора. Таким образом, вы можете контролировать процесс в Китае, подтверждая все расходы до прибытия товара.

Следует ли мне избегать перевозки на условиях CIF?

CIF (Стоимость страхования и фрахта) не включает местные портовые сборы в пункте въезда в страну покупателя. Портовые сборы (или местные сборы) часто исчисляются сотнями долларов, особенно при доставке сборных грузов.

Фактически, местные сборы часто превышают саму стоимость доставки.

Проблема при отгрузке в соответствии с условиями CIF заключается в том, что вы не получаете счет на местные расходы до тех пор, пока товары не прибудут в порт назначения.

В этот момент уже слишком поздно искать другие варианты или договариваться о цене.

Как оценить стоимость авиаперевозки?

В отличие от затрат на морские перевозки, которые в большинстве случаев основываются только на объеме, сборы на воздушные перевозки основываются либо на объеме, либо на весе.

При авиаперевозках применяется объемный вес, если он превышает фактический.

Off Road Vehicle (ORV) — мопеды, мотороллеры, квадроциклы, снегоходы и внедорожные мотоциклы

MOPEDS — MOTOR SCOOTERS

Щелкните здесь для получения информации о квадроциклах , внедорожных мотоциклах и снегоходах .

Титулы и выпуск декалей

С 1 октября 2012 г. в Мэриленде мопеды и мотороллеры должны иметь название и наклейку.Кроме того, операторы транспортных средств должны иметь действующие лицензии или разрешение на использование мопедов, иметь при себе свидетельство о страховании и носить защитные приспособления для защиты головы и глаз. Электронную подачу заявок на право собственности на мопеды и мотороллеры можно оформить в службе регистрации и регистрации документов, у дилера или через Интернет. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков, которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

Как владелец транспортного средства, вам необходимо предоставить:

  1. A Сертификат происхождения
  2. Мэриленд Название
  3. An Название штата или
  4. Купчая и / или регистрация от государства, не имеющего права собственности. (заполните аффидевит о праве собственности на мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450.
  5. Нет документов о праве собственности (см. примечание ниже)

Примечание: Если вы владели мотороллером или мопедом до 1 октября 2012 г., и « не имеет » a свидетельство о происхождении или титуле, вы можете подписаться на веб-сайт MVA, заполнить электронный аффидевит и получить титул и наклейку по почте. Для обработки транзакции вы также можете пройти через службу тегов и титулов или через дилерский центр. Когда используется веб-процесс и / или аффидевит о праве собственности — мопед, мотороллер и внедорожник, форма VR-450, нет необходимости использовать отдельную заявку для заголовка или заявку на наклейку.

Веб-процесс нельзя использовать, если существуют следующие условия:

  • Транспортное средство подлежит удержанию
  • Произошла передача права собственности
  • Владелец транспортного средства не имеет водительских прав Мэриленда или номера
  • .
  • Транспортное средство не имеет идентификационного номера транспортного средства (VIN)

Операции с залоговым удержанием, отсутствие номера водительских прав Мэриленда или передача права собственности могут обрабатываться службами тегов и титулов или дилерами.Присвоение VIN и другие особые или необычные транзакции могут обрабатываться только в филиалах MVA с полным спектром услуг.

Не будет взиматься плата за регистрацию или акцизный налог. , если вы владели мопедом или мотороллером до 1 октября 2012 года, если вы владеете им до 1 октября 2013 года. Все мопеды и мотороллеры должны иметь наклейку и иметь титул при движении по дорогам 1 октября 2012 г. или после этой даты.

Регистрационный взнос для мотороллеров и мопедов, приобретенных 1 октября 2012 г. или позднее , составляет 20 долларов.00, а акцизный налог основан на покупной цене автомобиля. Минимальный акцизный налог основан на размере 320 долларов США (акцизный налог 19,20 доллара США). Акцизный налог не облагается налогом, если вы уплатили налог с продаж или налог за пользование Мэрилендом во время покупки и имеете доказательство платежа. В противном случае применяется акцизный налог в размере 6%.

Вы должны подтвердить при выдаче титула, что транспортное средство покрывается страховкой, как описано в Законе о транспортных средствах Мэриленда, и владелец / оператор должен иметь при себе доказательство страхования во время эксплуатации транспортного средства.

Стоимость постоянной наклейки составляет 5 долларов США, и наклейка не может быть передана другому владельцу. Каждый раз при переходе права собственности будет выдаваться новая наклейка с названием. Табличка с названием должна быть размещена на задней части автомобиля на видном месте.

Физическое лицо не может управлять или ездить на мопеде или мотороллере, если оно не носит защитный головной убор, соответствующий стандартам 49CFR§571.218. Кроме того, требуется одобренное Администрацией устройство защиты глаз, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом.

Определения :

· « Мопед» означает велосипед, который:

  1. Предназначен для работы от человека с помощью двигателя;
  2. Оборудован педалями, которые механически приводят в движение заднее колесо или колеса;
  3. Имеет два или три колеса, одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов; и
  4. Обладает мощностью двигателя не более 1,5 тормозной мощности и, если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, рабочим объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее.

· « Мотороллер» означает автомобиль без педалей, который:

  1. Имеет сиденье оператора;
  2. Имеет 2 колеса, одно из которых имеет диаметр 10 дюймов или более;
  3. Имеет проходное шасси;
  4. Имеет двигатель: (i) тормозной мощностью не более 2,7 лошадиных сил; или (ii) если двигатель является двигателем внутреннего сгорания, с объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее; и
  5. Оснащен автоматической коробкой передач.«Мотороллер» не включает транспортное средство, которое было изготовлено для бездорожья, включая мотоцикл и вездеходы.

Примечание : В особых или необычных обстоятельствах работа может быть выполнена в любом офисе MVA с полным спектром услуг.

Примечание: С 1 июля 2015 года все предприятия, желающие получить право собственности на транспортное средство, должны будут предъявить доказательства легального существования бизнеса. Для идентификации компании будет присвоен номер с буквой Z.

Мотороллеры, предназначенные для использования на дорогах и имеющие большую мощность в лошадиных силах и кубических сантиметрах, могут быть зарегистрированы как мотоциклы. Примечание: Лицо не может управлять мотоциклом с номинальной тормозной мощностью 1,5 лошадиных силы или меньше или объемом поршня менее 70 кубических сантиметров на проезжей части, где указанная максимальная скорость превышает 50 миль в час, по скоростной автомагистрали или другой автомагистрали с контролируемым доступом.

Ситуации могут отличаться при покупке мотороллера или мопеда.Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected] Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Требуются водительские права / разрешение на мопед

Лицензия на мотоцикл класса M не требуется для управления мотороллером или мопедом. Однако каждый человек, управляющий мопедом или мотороллером на любой дороге в Мэриленде, должен иметь действующие водительские права определенного класса, выданные в этом штате или в штате или стране проживания человека.Также допускается действующее разрешение на оператора мопеда, выданное физическому лицу. Физическое лицо не может получить разрешение на управление мопедом, если у него есть действующие водительские права Мэриленда или действующие водительские права, выданные любой другой юрисдикцией.

MVA не будет выдавать разрешение на управление мопедом любому лицу, чьи водительские права или права на управление приостановлены, аннулированы, отклонены или аннулированы .

Минимальный возраст для подачи заявления и получения разрешения на управление мопедом — 16 лет.Заявитель должен пройти проверку зрения и проверку знаний, чтобы получить разрешение на управление мопедом. Этот тест знаний является тем же тестом, который требуется для получения разрешения на обучение класса C. Кандидатов младше 18 лет должны сопровождать их родители / опекуны. Дополнительную информацию см. В разделе «Получение разрешения на мопед».

Перед продажей транспортного средства любой дилер, агент или сотрудник дилера, продавца или другого лица, продающего мотороллер или мопед, должен проинформировать покупателя об ограничениях на эксплуатацию.

Законное управление мотороллером / мопедом

Законы о дорожном движении, применяемые к лицам, ездящим на велосипеде, также распространяются на людей, управляющих мотороллером или мопедом.

При управлении мотороллером или мопедом водитель должен ехать как можно ближе к правой стороне проезжей части, насколько это практично и безопасно, за исключением случаев:

  1. Поворот налево.
  2. Движение по улице с односторонним движением.
  3. Обгон остановившегося или медленно движущегося транспортного средства.
  4. Избегание пешеходов или дорожных опасностей.
  5. Правая полоса предназначена только для правого поворота.
  6. Езда по полосе, которая слишком узкая для безопасного проезда велосипеда, мотороллера или мопеда и другого транспортного средства бок о бок.

Операторы и пассажиры мотороллеров и мопедов должны носить мотоциклетный шлем, соответствующий требованиям DOT. Кроме того, если транспортное средство не оборудовано ветровым стеклом, оператор и пассажир должны носить защитные очки.Они могут ехать бок о бок только в том случае, если движение транспорта беспрепятственно, и должны проявлять должную осторожность при проезде транспортного средства. Использование наушников, закрывающих уши и беруши, запрещено, за исключением определенных обстоятельств.

Запрещается ездить на велосипеде, мотороллере или мопеде по проезжей части, где установленная максимальная скорость превышает 50 миль в час. Если на проезжей части проложена велосипедная дорожка с гладкой поверхностью или обочиной с твердым покрытием, человек, управляющий велосипедом или мотороллером, должен использовать велосипедную полосу или обочину и не может ездить по проезжей части, за исключением ситуации, обозначенной выше как (с 1 по 6).

Мотороллер или мопед не может эксплуатироваться со скоростью более 30 миль в час.

Операторы мотороллеров и мопедов должны проверить свои местные юрисдикции на предмет наличия законов, которые могут повлиять на работу мотороллеров или мопедов.

Советы по безопасности для мотороллеров / мопедов

  • Носите яркую или светоотражающую одежду.
  • По закону водитель и пассажир должны носить шлем, сертифицированный DOT.
  • Если автомобиль не оборудован ветровым стеклом, водитель и пассажир должны носить защитные очки.
  • Не ездите в слепой зоне другого автомобилиста.
  • Соблюдайте ограничения скорости и никогда не двигайтесь со скоростью, превышающей ваш уровень навыков или условия.


вездеходы, внедорожные мотоциклы и снегоходы

Титулы и выпуск декалей

Квадроциклы

, внедорожные мотоциклы и снегоходы, приобретенные 1 октября 2010 г. или позднее, должны иметь право собственности. Во время оформления титула также будет выдана непередаваемая декаль ORV. Декаль, выпущенная Управлением автотранспортных средств (MVA), не будет признана Департаментом природных ресурсов (DNR) для использования на разрешенных трассах DNR.

Начиная с 1 октября 2010 г., если вы приобрели ORV у дилера, дилер обработает транзакцию с правом собственности и выдаст наклейку ORV. Если дилер не может обработать транзакцию или ORV был приобретен через частную продажу, вам необходимо доставить ваши документы в лицензированную службу титулов Мэриленда для электронной обработки . Щелкните здесь, чтобы просмотреть список служб тегов и заголовков , которые могут обрабатывать эти транзакции за вас.

В особых или необычных обстоятельствах работа может быть выполнена в любом офисе MVA с полным спектром услуг.Если владелец ORV приобрел автомобиль до 1 октября 2010 г., у него есть возможность присвоить ему право собственности.

Чтобы получить право собственности на недавно приобретенный новый или подержанный внедорожник, вам необходимо предоставить следующие документы (вместе с уплатой налогов и других необходимых сборов):

Подтверждение права собственности. Вам необходимо будет предоставить оригинальный Сертификат происхождения для вашего нового ORV или текущее название ORV, если используется транспортное средство. Документ о праве собственности должен быть правильно назначен вам.Если вы приобрели ORV у частного владельца, и ORV никогда не имел титула, вам понадобится оригинал сертификата происхождения продавца и счет купли-продажи. Аффидевит о праве собственности на мопед, мотороллер и внедорожник (VR-450) может быть использован в том случае, если невозможно получить другой документ о праве собственности.

Приложения. Необходимо заполнить форму заявки на свидетельство о праве собственности (VR-005) и форму заявки на получение титульной таблички для мотороллеров, мопедов, квадроциклов, внедорожных мотоциклов и снегоходов (VR-337).Плата за титул в Мэриленде составляет 100 долларов, а за титульную декаль — 5 долларов. Размер акцизного налога определяется, как указано ниже.

Примечание: При использовании аффидевита о праве собственности нет необходимости использовать отдельную заявку на право собственности или заявку на перевод.

Подтверждение покупной цены. Дилеры штата Мэриленд могут подтвердить покупную цену в заявке на получение титула в штате Мэриленд.Если транспортное средство было приобретено у дилера за пределами штата, требуется оригинал счета-продажи, точная копия счета-продажи или нотариально заверенная копия оригинального счета-продажи. Для транспортного средства, приобретенного на частной продаже, вам понадобится счет купли-продажи, подписанный всеми продавцом (-ами) и покупателем (-ами), если в титульном документе нет места, где продавец может подтвердить продажную цену. В счете продажи должны быть указаны имя продавца, имя покупателя и год, марка и идентификационный номер транспортного средства, а также покупная цена транспортного средства.Нотариально заверенный счет продажи, подписанный всеми продавцами и покупателями, необходим, если применяются любые из следующих условий:

  1. Транспортному средству младше 7 лет; и
  2. Цена покупки как минимум на 500 долларов ниже балансовой стоимости: и
  3. Новый владелец (покупатель) хочет основывать расчет акцизного налога (6% от стоимости транспортного средства) на покупной цене, а не на балансовой стоимости.
  • Для автомобилей старше 7 лет налоги будут составлять 6% от покупной цены или минимальная стоимость 320 долларов США.00 (19,20 доллара США), в зависимости от того, что больше.

Акцизный налог на титул в штате Мэриленд. Внедорожный рекреационный транспорт, приобретенный у лицензированного дилера, облагается акцизным налогом на основе согласованной цены транспортного средства покупателем и продавцом, включая любые комиссионные за обработку, с учетом обмена. Скидки производителя облагаются налогом; однако дилерские скидки и скидки не действуют. Транспортное средство, приобретенное у частного владельца, оценивается в 6% от покупной цены , что подтверждается нотариально заверенным торговым актом MVA (форма VR-181), подписанным как покупателем (ями), так и продавцом (ями), в котором указаны фактические данные. указана цена, уплаченная за автомобиль.В других случаях взимается 6% от суммы, превышающей общую покупную цену, или оценка стоимости подержанных мотоциклов / снегоходов / квадроциклов / гидроциклов, указанная в национальной публикации, принятая для использования Администрацией, будет использована для установления налога.

Примечание: Акцизный налог не взимается, если налог с продаж и использования штата Мэриленд был начислен в момент покупки внедорожного внедорожника и представления доказательства уплаты налога. MVA может потребовать от вас предоставить дополнительную документацию для обоснования покупной цены.

Заявление о раскрытии информации об одометре. Если ORV оборудован одометром, пробег должен быть записан в документе о праве собственности во время покупки.

Примечание : При определенных обстоятельствах может потребоваться дополнительная информация и / или формы:

Информация о залоговом удержании. Если вы взяли взаймы деньги на покупку ORV, возможно, потребуется указать информацию о залоге в заявлении о праве собственности в штате Мэриленд (форма VR-005).Форма MVA под названием «Подача ценных бумаг» (VR-217) должна использоваться, если право собственности подлежит второму аресту.

Освобождение от залога. Существующий заголовок должен показывать, что удержание было освобождено (если применимо). На большинстве титулов за пределами штата есть место для освобождения залогового права, в то время как в некоторых штатах есть отдельный документ об освобождении от залога, который выдается после освобождения залогового права. Кроме того, вы могли получить письмо об освобождении от залогового удержания на фирменном бланке компании, которое может быть отправлено.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *