За угон машины статья: УК РФ Статья 166. Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 

Например, в Польше за угон дают от трех месяцев до пяти лет тюрьмы. Кроме того, есть специальное понятие «квалифицированный угон»: если угонщики использовали специальные сканеры и прочие технические средства, то угон «тянет» уже на 10 лет. Зато если машина возвращена владельцу в первозданном виде, суд вправе вообще отказаться от санкций.

В Германии понятие «угон» применяется даже к велосипедам, а угонщик несет наказание (до трех лет лишения свободы или штраф) только по жалобе потерпевшего. В Австрии не наказывают за угон транспортного средства у родственников и сослуживцев, а в остальных случаях грозит крупный штраф или до двух лет тюрьмы.

В США угон наказывается тюремным заключением сроком до одного года. Зато кража карается гораздо жестче, причем наказание в значительной степени зависит от стоимости машины.

В Грузии за угон предусматривается только срок, так, например, за кражу мобильного дают 11 лет, сами можете предположить сколько дают за угон автомобиля. После этой реформы в Грузии быстро исчезли желающие заниматься таким “бизнесом”, свобода дороже. Полиция занималась даже “теневыми” разборками, участников просто посадили.

В Узбекистане пошли по пути Грузии, ужесточив наказание за угон, раньше это было лишение от 3 до 5, теперь от 5 до 10, а за рецидив от 10 до 15, опять-таки желающих сразу стало в разы меньше. Угонщик в данном бизнесе маленькое звено, он лишь вскрывает автомобиль и отгоняет в отстойник, когда нет желающих это осуществлять рушится вся схема.

В Испании если угонщик в течение 48 часов не вернул машину хозяину, причем в первозданном виде, он автоматически превращается в вора и получает до трех лет тюрьмы. А если машина возвращена, ему грозит лишь штраф от трех до восьми месячных окладов.

Самая жестокая система наказания применяется в Иране, за воровство попросят положить руку под гильотину, снова своруешь еще раз попросят, а на третий раз пожизненное наказание.

Установите спутниковую систему безопасности. Рынок 2020 предлагает хорошую вариативность цен и комплектаций. Например, в Benish GPS можно выбрать комплексную защиту стоимостью от $299 до $1499.

Обращайте внимание не только на систему безопасности, но и на наличие Диспетчерского центра. В случае инцидента — вы не останетесь наедине в сложной ситуации. С вами на связи 24/7 будет диспетчер. Он сможет вызвать полицию, а в случае необходимости и другие службы.

Для получения детальной консультации и помощи в выборе комплектации обращайтесь по номеру телефона: 044 49 44 997.

История становления и развития ответственности за угон в уголовном законодательстве России Текст научной статьи по специальности «Право»

УДК 340

Кештова Женя Арзумановна

адьюнкт кафедры уголовного права и криминологии Краснодарского университета МВД России Milena. [email protected]

История становления и

РАЗВИТИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА УГОН В УГОЛОВНОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ РОССИИ

Zhenya A. Keshtova

Graduated in a military academy of department of criminal law and criminology Ministry of Internal Affairs Krasnodar university of Russia Milena [email protected]

History of formation and

DEVELOPMENT OF RESPONSIBILITY FOR STEALING IN THE CRIMINAL LEGISLATION OF RUSSIA

Аннотация. Статья посвящена становлению и развитию института ответственности за угон в уголовном законодательстве России. В ней проанализированы этапы становления и развития ответственности за угон от «Русской правды» до наших дней. Кроме того, в статье имеется ряд предложений, способствующих усовершенствованию указанного института.

Annotation. Article is devoted to formation and development of institute of responsibility for stealing in the criminal legislation of Russia. In it stages of formation and development of responsibility for stealing from «The Russian truth» are analysed up to now. Besides in article there is a number of the offers promoting improvement of the specified institute.

Ключевые слова: угон, кража, уголовноправовая норма, квалификация преступлений, законодательство

Keywords: stealing, theft, criminal precept of law, qualification of crimes, legislation

К первым правовым нормам об уголовной ответственности за угон в отечественном законодательстве можно, с известной долей условности, отнести положения «Русской правды» об ответственности за «коневую татьбу» или конокрадство. «С известной долей условности» — потому, что речь велась не о временном заимствовании лошади, как транспортного средства, а о ее хищении. Кроме того, значимость для потерпевшего самого предмета «коневой татьбы», на наш взгляд, существенно отличается от значимости для потерпевшего предмета современного угона. Русская правда регламентировала за коневую татьбу самые суровые из применявшихся санкций — поток и разграбление. Наиболее строгие виды санкций за коневую татьбу предусматривали и иные древние отечественные нормативные акты. Так, например, Псковская Судная Грамота предусматривала за конокрадство смертную казнь, Соборное уложение 1649 года — отсечение руки.

Уложение 1845 г. рассматривало конокрадство (как и кражу любого другого рабочего скота) в качестве квалифицированного вида кражи и регламентировало ужесточение наказания за нее на одну степень. Вместе с тем, необходимо отметить, что древнее законодательство, помимо наиболее суровых мер правового воздействия на конокрадов, регламентировало поощрительные нормы, представляющие прообраз современного института деятельного раскаяния. Так, «в 1848 г. установлены были, в виде опыта на 3 года, особые правила для губерний, в которых конокрадство было особенно распространено» [1]: выдача сообщников гарантировала конокраду

смягчение наказания. Законодательная регламентация поощрительных (или компромиссных [2]) норм в борьбе с конокрадством, судя по всему, приносила свои ощутимые плоды, поскольку уже в 1854 г. обозначенные поощрительные нормы об обязательном смягчении наказания в случае деятельного раскаяния конокрада были введены в западных губерниях — во всей Западной Сибири.

Оценка высочайшей ценности и значимости лошади или любого другого скота прослеживается и в законодательстве советского периода. Так, в соответствии с Декретом «О земле» регламентировалось безвозмездное изъятие следующей собственности в доход государства: «помещичьи имения ( … ) со всем их живым и мертвым инвентарем ( … ) переходят в распоряжение Волостных Земельных Комитетов . ..» [3], что определяло допустимость применения к конокрадам самых суровых мер уголовно-правового воздействия.

Угон автомототранспортного средства, как самостоятельная уголовно-правовая норма, впервые появилась в отечественном уголовном законодательстве в 1965 году после внесения изменений и дополнений [4] в УК РСФСР 1960 г. До этого момента отечественное уголовное право позволяло квалифицировать угон по аналогии, как хулиганство, самоуправство или как хищение государственного или общественного имущества [5].

Включенная в УК РСФСР 1960г. от. 212.1 предусматривала ответственность за «Угон автомото-

130

транспортных средств или других самоходных машин без цели хищения». Необходимо отметить, что данное преступление относилось к категории менее тяжких [6]. При этом, максимальный размер наиболее строгого наказания по

ч. 1 ст. 212.1 УК РСФСР не превышал одного года лишения свободы, а по ч. 2 ст. 212.1 УК РСФСР — трех лет. Ответственности подлежали лица, достигшие ко времени совершения преступления шестнадцатилетнего возраста. Таким образом, законодатель четко разграничивал хищение и угон автомототранспортного средства, определяя разницу в общественной опасности данных преступлений посредством существенно различающихся санкций: ст. 144 УК РСФСР «Кража» уже в основном составе предусматривала ответственность в виде лишения свободы на срок до трех лет, а основной состав угона -до одного года лишения свободы.

Право собственности в рассматриваемый период не рассматривалось в качестве непосредственного объекта угона, в связи с чем соответствующая норма продолжала сохранять свое место в системе норм об ответственности за посягательства на общественную безопасность, общественный порядок и здоровье населения. С нашей точки зрения, подобный подход обосновывался малозначительностью причинения вреда в результате угона праву собственности: угнанное транспортное средство в подавляющем большинстве случаев возвращалось владельцу, в связи с чем куда большую общественную опасность представлял сам процесс его неправомерного использования, сопровождающийся нарушением правил его безопасной эксплуатации.

Необходимо отметить, что дифференциация ответственности за угон только на основании признака повторности вызывала определенные сложности в процессе квалификации насильственных угонов. Такие действия квалифицировались как разбой [7], что не вполне соответствовало характеру их общественной опасности и, как следствие, справедливости квалификации. В связи с этим признак насилия, примененного в процессе угона к потерпевшему, в 1982 г. находит свое законодательное закрепление в качестве квалифицирующего и особо квалифицирующего признаков в ч.2 и ч.3 новой редакции [8] ст. 212.1 УК РСФСР. В связи с обозначенными изменениями ст. 212.1 УК РСФСР получает новую редакцию, состоящую из трех частей, квалифицированным и особо квалифицированными видами которой выступают [9] угон автомототранспортных средств и иных самоходных машин, соединённый с насилием, не опасным и, соответственно, опасным для жизни и здоровья потерпевшего или с угрозой применения такого насилия.

Необходимо отметить, что даже в модернизированном виде рассматриваемая норма сохраняла свое место в системе преступлений против общественной безопасности, общественного порядка и здоровья населения вплоть до середины 1994 г.

В соответствии с п. 39 Федерального закона от 01.07.1994 N 10-ФЗ «О внесении изменений и

дополнений в Уголовный кодекс РСФСР и Уголовно — процессуальный кодекс РСФСР» [10] ст.

212.1 УК РСФСР 1960 г. была исключена и одновременно, в соответствии с п. 27 названного Фе-д е р ального закона, УК РСФСР был дополнен ст.

148.1 в следующей редакции:

«Статья 148.1. Неправомерное завладение транспортным средством, лошадью или иным ценным имуществом без цели хищения

Неправомерное завладение транспортным средством, лошадью или иным ценным имуществом без цели хищения наказывается лишением свободы на срок до трех лет, или исправительными работами на срок до двух лет, или штрафом до пятидесяти минимальных размеров оплаты труда.

Те же действия, совершенные повторно или по предварительному сговору группой лиц либо соединенные с насилием, не опасным для жизни или здоровья потерпевшего, или с угрозой применения такого насилия, а равно причинившие собственнику значительный ущерб, наказываются лишением свободы на срок от трех до семи лет, или исправительными работами на срок до двух лет, или штрафом от пятнадцати до ста минимальных размеров оплаты труда».

Действия, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, соединенные с насилием, опасным для жизни или здоровья потерпевшего, или с угрозой применения такого насилия, наказываются лишением свободы на срок от пяти до восьми лет.

Действия, предусмотренные частями первой, второй или третьей настоящей статьи, совершенные организованной группой либо повлекшие уничтожение или утрату транспортного средства, лошади или иного ценного имущества, — наказываются лишением свободы на срок от пяти до десяти лет».

Необходимо отметить, что новая норма об ответственности за угон в УК РСФСР, отличная по содержанию от норм УК об ответственности за хищения, свидетельствовала о законодательном разграничении хищения и временного заимствования имущества, что подтверждается дополнением УК РСФСР обозначенным Федеральным законом статьей 148.2 об ответственности за неправомерное завладение чужим недвижимым имуществом с корыстной целью при отсутствии признаков хищения.

Анализ содержания санкций за рассматриваемые преступления позволяет судить о существенной разнице в оценке законодателем степени общественной опасности временного заимствования чужого имущества (или угона) и хищения (в частности, хищения транспортного средства).

Так, с одной стороны, одинаковое максимально строгое наказание в виде трех лет лишения свободы предусматривалось и за неквалифицированную кражу и за неквалифицированный угон.

Вместе с тем, с другой стороны, едва ли тайное, ненасильственное завладение транспортным

131

средством, преследующее цель хищения, могло бы быть квалифицировано по ч. 1 ст. 144 УК РСФСР как кража, поскольку ч.2 и ч.3 ст. 144 УК РСФСР предусматривали ответственность за кражу, причинившую значительный ущерб гражданину (ч. 2) и за кражу в крупном размере (ч. 3), что, с учетом стоимости транспортного средства и его значимости для потерпевшего, было наиболее вероятными вариантами квалификации кражи автомобиля. При этом названные квалифицированный и особо квалифицированный виды кражи предусматривали в качестве наиболее строгих наказаний, соответственно, семь и десять лет лишения свободы (причем в обоих случаях — с конфискацией имущества). Такое же различие в наказаниях прослеживается при сравнении санкций за разбой и грабеж с санкциями за соответствующие им по способам насильственные виды угона.

Так, к примеру, наиболее строгое наказание за угон, совершенный с применением насилия, не опасного для жизни или здоровья (ч.2 ст. 148. 1 УК РСФСР), — лишение свободы сроком до семи лет, а за насильственный грабеж (ч.2 ст. 145 УКРСФСР) — до десяти лет лишения свободы с конфискацией имущества.

Наиболее строгое наказание за угон, совершенный с применением насилия, опасного для жизни или здоровья (ч.3 ст. 148.1 УК РСФСР), — лишение свободы сроком до восьми лет, а за разбой (даже неквалифицированный) (ч. 1 ст. 146 УК РСФСР) — до десяти лет лишения свободы с конфискацией имущества.

Таким образом, законодатель, включив в главу пятую Особенной части УК РСФСР об ответственности за преступления против собственности специальную норму об ответственности за угон, определил существенную разницу в наказании за угон и соответствующие ему по способам виды хищений чужого имущества.

С нашей точки зрения, подобный подход в полной мере согласуется с представлениями о справедливости уголовно-правового воздействия и, в частности, о соответствии уголовно-правовых мер, применяемых к лицу, совершившему преступление, характеру и степени опасности преступления, а также обстоятельствам его совершения. Являясь менее опасным по сравнению с хищениями преступлением, угон, соответственно, предусматривал менее суровые санкции.

Необходимо отметить, что, помимо квалифицирующих признаков применения в процессе угона той или иной степени насилия, в ст. 148.1 УК РСФСР были включены еще два особо квалифицирующих признака (ч. 4 ст. 148.1 УК РСФСР): совершение преступления организованной группой и угон, повлекший уничтожение или утрату предмета преступления. При этом максимально суровое наказание в виде десяти лет лишения свободы все равно, как минимум, не превышало (например, при краже), а в большинстве случаев было меньше (например при грабеже и разбое), чем наказание за совершенные организованной группой хищения.

С нашей точки зрения, представляется вполне обоснованным и справедливым обозначенный подход законодателя к определению верхних пределов наказаний за угон и хищения в системе преступлений против собственности в УК РСФСР в редакции Федерального закона от 01.07.1994 г. N 10-ФЗ. Наказание за угон, на наш взгляд, как за преступление, не преследующее цели хищения, должно быть всегда ниже наказания за соответствующие угону по способам и другим квалифицирующим признакам виды хищений.

Следующим этапом в развитии отечественного законодательства об уголовной ответственности за угон является принятие в 1996г. Уголовного кодекса Российской Федерации [11], в главу 21 которого («Преступления против собственности») была включена ст.166 УК РФ «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения».

В процессе создания УК РФ 1996 г. в ст. 166 законодателем была использована описательная диспозиция, в связи с чем угон, как преступление, получил свое законодательное определение: «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон)».

Считаем необходимым отметить, что в процессе определения санкций за угон в УК РФ 1996 г. законодатель не сохранил имевшее место в предыдущем уголовном законе их соотношение с санкциями за соответствующие по способам виды хищений.

Так, наказание за угон без отягчающих обстоятельств в первоначальной редакции УК РФ не превышало трех лет лишения свободы; за групповой, неоднократный или насильственный угон — семи лет лишения свободы; за угон, совершенный организованной группой или причинивший крупный ущерб — десяти лет лишения свободы; за угон, совершенный с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия — двенадцати лет лишения свободы.

Сравнивая наказание за угон с наказаниями за хищения в рассматриваемой редакции УК РФ, можно отметить, что в УК РФ угон далеко не всегда предусматривал менее суровые санкции по сравнению с санкциями за соответствующие по способам и иным отягчающим обстоятельствам виды хищений.

Такое соотношение, к примеру, прослеживается только при сравнении наказаний по ч. 1 ст. 158 УК РФ (Кража) и ч.1 ст. 166 УК РФ (Угон). Данные нормы предусматривали одинаковое максимально возможное наказание в виде трех лет лишения свободы. Вместе с тем, с учетом стоимости транспортного средства и его значимости для потерпевшего абсолютное большинство краж транспортных средств квалифицировалось, как минимум, по ч. 2 ст. 158 УК РФ (с причинением значительного ущерба гражданину), что предусматривало куда более суровое наказание, чем «простой» угон, — до пяти лет лишения свободы, вместо трех лет лишения свободы за угон.

132

Сравнивая максимальные наказания за квалифицированные виды угона и наказания за соответствующие им по способам и иным отягчающим обстоятельствам виды хищений в УК РФ 1996 г., необходимо отметить, что законодатель фактически уровнял наказания за данные преступления.

Так, насильственный угон (при применении не опасного для жизни или здоровья насилия) (ч. 2 ст. 166 УК РФ ред. 1996 г.) предусматривал наказание до семи лет лишения свободы, равно как и насильственный грабеж (п. «г» ч. 2 ст. 161 УК РФ). Более того, наказание за угон с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, (ч.4 ст. 166 УК РФ) — до двенадцати лет лишения свободы — превышало наказание за простой разбой — до восьми лет лишения свободы. Представляется, что подобный подход не вполне соответствует принципу справедливости, закрепленному в УК РФ 1996 г., в соответствии с которым наказание и иные меры уголовноправового характера, применяемые к лицу, совершившему преступление, должны соответствовать характеру и степени опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.

С нашей точки зрения, сравнивая степень опасности угона и хищения, необходимо отметить, что угон, по своим признакам объективно совпадающий с соответствующими по способам совершения хищениями, всегда субъективно менее опасен именно в связи с тем, что не преследует цели хищения. На наш взгляд, данная позиция должна обязательно учитываться не только в процессе назначения наказания, но и в процессе государственно-правовой регламентации наказаний за рассматриваемые преступления в тексте УК.

Необходимо отметить, что данный подход не нашел должного отражения в последующих изменениях ст. 166 УК РФ. Так, в соответствии с масштабными изменениями в УК РФ в декабре 2003 года (ФЗ РФ от 08.12.2003 № 162-ФЗ) из ст. 166 УК РФ было исключено такое отягчающее обстоятельство, как неоднократность совершения преступления. Кроме того, изменения коснулись санкций за угон по ст. 166 УК РФ, причем как в сторону их смягчения, так и ужесточения. Несмотря на то, что санкции за угон в ч.1 и ч. 2 ст. 166 УК РФ были существенно расширены и дополнены наказаниями в виде штрафа [12], тем не менее, был увеличен верхний предел наказания за угон, предусмотренный ч. 1 ст. 166 УК РФ — с трех до пяти лет лишения свободы.

Установление столь сурового наказания, на наш взгляд, фактически стирает грань между хищением и угоном автомобиля, что, как представляется, не может иметь места в УК в соответствии с принципом справедливости.

Представляется, что законодательное решение об ужесточении наказания за угон вызвано стремлением побороть преступность посредством регламентации более жесткого наказания, что, как показывают многие криминологические

исследования, не оказывает существенного влияния на уровень преступности.

Данный вывод подтверждается, в том числе, и динамикой угонов, соответственно, до и после рассматриваемого ужесточения наказания.

Так, по данным МВД РФ, в период с января по ноябрь 2003 г. в России было зарегистрировано 48085 угонов [13]. В соответствующий период, после ужесточения наказания за угон, с января по ноябрь 2004 г., по данным МВД РФ в России было зарегистрировано 50405 угонов, [14] что характеризует рост числа угонов на 4,82 %.

Картина роста угонов наблюдается и в соответствующие периоды (январь-ноябрь) последующих лет: 2005 г. — 52870 (прирост — 4,9 %) [15], 2006 г. — 54205 (прирост — 2,5 %) [16]. В 2007 г. даже при снижении числа угонов по сравнению с январем-ноябрем 2006 г. на 5,3 %, их число все равно превышает показатели числа угонов в январе-ноябре 2003 г., т.е. до обозначенного ужесточения наказания.

Таким образом, с нашей точки зрения, ужесточение наказания за угон в декабре 2003 г. не способствовало снижению числа рассматриваемых преступлений, что в очередной раз подтверждает выводы об отсутствии взаимосвязи между ужесточением наказания и снижением уровня преступности.

Следующие изменения, внесенные в положения УК РФ об ответственности за угон, были приняты известным законом об исключении нижних пределов наказаний [17].

В соответствии с пунктами «а», «5», «в» ч. 36 ст. 1 ФЗ РФ от 07.03.2011 г. № 26-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации», из санкции ч. 1 ст. 166 УК РФ был исключен нижний предел наказания в виде ареста «от трех месяцев», в санкциях ч. 3 и ч. 4 ст. 166 УК РФ -нижние пределы наказаний в виде, соответственно, пяти и шести лет лишения свободы.

С нашей точки зрения, сокращение нижних пределов наказаний есть большой шаг в процессе гуманизации уголовного законодательства. Вместе с тем, в процессе исключения нижних пределов наказаний за особо квалифицированные виды угона возникла ситуация, при которой возможно, с нашей точки зрения, излишне широкое судебное усмотрение.

Так, в соответствии с положениями ст. 166 УК РФ в редакции ФЗ РФ от 07.03.2011 № 26-ФЗ, наказание за угон, совершенный организованной группой или причинивший крупный ущерб, может варьироваться в пределах от двух месяцев до десяти лет лишения свободы, а за угон, совершенный с применением опасного для жизни или здоровья насилия (или его угрозы) — от двух месяцев до двенадцати лет.

Представляется, что возможность столь широкого судебного усмотрения в процессе принятия решения о назначении наказания не вполне со-

133

ответствует принципу справедливости, вносит неопределенность в наказуемость угона и оценку степени его общественной опасности в сравнении с иными преступлениями.

Следующие изменения, внесенные в статью 166 УК РФ, были произведены в соответствии с положениями п. «а» и «5» ч. 78 от. 1 ФЗ РФ от 07.12.11 № 420-ФЗ[18]: санкции ч.1 и 2 от. 166 УК РФ были дополнены альтернативным наказанием — принудительными работами на срок до пяти лет.

Представляется, что расширение системы наказаний за угон за счет ее дополнения принудительными работами — есть реализация общих направлений уголовной политики России по экономии мер уголовной репрессии, прослеживающейся, по крайней мере, наиболее ярко, с 2011 г. При этом, необходимо отметить, что дополнение в последние годы санкций за угон наказаниями, не связанными с лишением свободы, не решает, на наш взгляд, обозначенной выше проблемы -фактического соответствия видов и размеров наказаний за угон видам и размерам наказаний за соответствующие ему по способам и квалифицирующим признакам виды хищений, что характеризует бессистемность и несправедливость положений отечественного уголовного законодательства об ответственности за хищения транспортных средств, а также неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения.

С учетом выше изложенного, представляется возможным сделать следующие обобщающие выводы.

Литература:

1. Полное Собр. Зак. № 21905.

2. Аликперов ХМ- Компромисс как имманентное свойство уголовного права URL: //http:// crimp-ravo. ru/blog/3225. htm

3. Декрет о земле, абз. 2 преамбулы.

4. Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 03.07. 1965 г.

5. Пантелеев В.П. Угон; автомототранспортных средств (уголовно-правовые и криминологические: вопросы): учеб. пособие. Караганда: Изд-во Кар. ВШ МВД СССР, 1982. С. 4.

6. Ведомости Верховного Совета РСФСР. 1982. № 49. Ст. 1821.

7. Гурое А.И. Профессиональная преступность: прошлое и современность. М. : Юридическая литература, 1990. С. 72.

8. Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 03.12.1982 года «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс РСФСР».

9. Ведомости Верховного Совета РСФСР. 1982. № 49. Ст. 1821.

Появление в отечественном уголовном законодательстве специальной нормы, регламентирующей ответственность за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения, свидетельствовало о стремлении законодателя разграничить ответственность за хищения и угон. Такое разграничение выразилось в существенной разнице в наказаниях, изначально регламентируемых уголовным законодательством за угон и соответствующие ему по способам и отягчающим обстоятельствам виды хищения. При этом, наказание за угон было намного ниже наказания за соответствующий вид хищения, что представляется в точности соответствующим положениям принципа справедливости.

Рост числа угонов в конце 1990-х — начале 2000 годов заставил законодателя прибегнуть к ужесточению наказания за угон, фактически сравняв его с наказанием за соответствующие виды хищения, что не принесло успехов в борьбе с угонами, а лишь внесло бессистемность в уголовноправовую регламентацию ответственности за рассматриваемые преступления.

В еще большей степени этому способствовало исключение нижних пределов санкций за квли-фицированные виды угона при сохранении максимальных размеров наказаний, по сути, соответствующих максимальным размерам наказаний за хищения.

Все это негативно сказалось на справедливости уголовно-правовой регламентации ответственности за угон современном отечественном законодательстве.

Literature:

1. Full Sobr. Zac. № 21905.

2. Alikperov H.D. Kompromiss as immanent property of criminal URL: law//http://crimpravo.ru/ blog/ 3225.htm

3. The decree about the earth, paragraph of 2 preambles.

4. Decree of Presidium of the Supreme Council of RSFSR of 03.07. 1965.

5. Panteleev V.P. Stealing; automotor-vehicles (criminal and legal and criminological: questions): studies. grant. Karaganda: Publishing house of Carat. VSh Ministry of Internal Affairs USSR, 1982. Page 4.

6. Sheets of the Supreme Council of RSFSR. 1982. № 49. Art. 1821.

7. Gurov A.I. Professional crime: past and present. M. : Legal literature, 1990. Page 72.

8. The decree of Presidium of the Supreme Council of RSFSR of 03.12.1982 «About introduction of changes and additions into the Criminal code of RSFSR».

9. Sheets of the Supreme Council of RSFSR. 1982. № 49. Art. 1821.

134

10. Собрание законодательства РФ, 04.07.1994, N 10, от. 1109; Российские вести, N123,

06.07.1994. URL: // http:// www.consultant.ru/ doc-ument/cons_doc_LAW_4016/?frame=1#p259

11. Собрание законодательства РФ, 17.06.1996, N 25, от. 2954; Российская газета, N 113, 18.06.1996, N 114, 19.06.1996, N 115, 20.06.1996, N 118, 25.06.1996.

12. Пункт 89 Федерального закона от 08.12.2003 N 162-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации».

13. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/739fe8f5 ef.pdf

14. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/f3846800 24.pdf

15. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/0315b529 43.pdf

16. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/a79609a7 2f.pdf

17. Федеральный закон Российской Федерации от 07.03.2011г. № 26-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации».

18. Федеральный закон от 07.12.2011 N 420-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Российская газета», N 278, 09.12.2011.

10. Collection of the legislation of the Russian Federation, 04.07.1994, N 10, Art. 1109; Russian messages, N123, 06.07.1994. URL: //http:// www. con-sultant.ru/document/cons_doc_LAW_4016/? frame=1#p259

11. Collection of the legislation of the Russian Federation, 17.06.1996, N 25, Art. 2954; Russian newspaper, N 113, 18.06.1996, N 114, 19.06.1996, N 115, 20.06.1996, N 118, 25.06.1996.

12. Point 89 of the Federal law of 08.12.2003 N 162-FZ «About modification and additions in the Criminal code of the Russian Federation».

13. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/739fe8f5 ef.pdf

14. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/f3846800 24.pdf

15. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/0315b529 43.pdf

16. URL: http://mvd.ru/upload/site1/import/a79609a7 2f.pdf

17. The federal law of the Russian Federation from 07.03.2011g. No. 26-FZ «About entering of changes into the Criminal code of the Russian Federation».

18. The federal law of 07.12.2011 N 420-FZ «About modification of the Criminal code of the Russian Federation and separate acts of the Russian Federation». The Russian newspaper», N 278, 09.12.2011.

135

Прокурор разъясняет: в случае похищения ранее угнанного автомобиля имущественный вред потерпевшему возмещает виновное в угоне лицо

Конституционным судом РФ определена правовая позиция, согласно    которой в случае похищения ранее угнанного автомобиля имущественный вред потерпевшему возмещает виновное в угоне лицо, в результате действия (бездействия) которого были созданы условия для последующей утраты собственником его автомобиля постановление Конституционного Суда РФ от 07.04.2015 № 7-П).

Определяя правовую позицию, Конституционный суд РФ исходил из следующего.

Устанавливая уголовную ответственность за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон),    статья 166 Уголовного кодекса РФ непосредственно не закрепляет в числе   обязательных признаков данного преступления наступление тех или иных     общественно опасных последствий. При этом под неправомерным завладением транспортным средством без цели хищения понимается завладение чужим автомобилем или другим транспортным средством (угон) и поездка на нем без намерения присвоить его целиком или по частям; неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения является оконченным преступлением с момента отъезда либо перемещения транспортного средства с места, на котором оно находилось.

Основной состав преступления, предусмотренного статьей 166 УК РФ сконструирован как формальный, и только в ее части третьей предусмотрена ответственность за то же деяние, причинившее особо крупный ущерб.

Таким образом, статья 166 УК РФ рассматривается в судебной практике как не предполагающая возможность причинения потерпевшему иного имущественного вреда, т.е. связанного не с повреждением или уничтожением угнанного автомобиля, а с его последующей утратой.

Между тем, хотя имущественный ущерб и не включен в конструкцию   основного состава преступления, предусмотренного данной статьей, в системе уголовно-правового и уголовно-процессуального регулирования с учетом     требования статьи 52 Конституции РФ это не означает, что лицо, незаконно   завладевшее чужим автомобилем при отсутствии умысла на его хищение     (путем угона), не несет имущественной ответственности за вред, причиненный потерпевшему в результате последующего хищения угнанного автомобиля неустановленным лицом.

Не содержит препятствий для признания за потерпевшим права требовать возмещения имущественного вреда от лиц, совершивших угон принадлежащего ему автомобиля, если в результате противоправных действий или бездействия этих лиц автомобилю был причинен вред, выразившийся как в его повреждении, так и в похищении неустановленным лицом, и сама по себе статья 1064 ГК РФ, в силу того, что нарушение права собственности и соответственно, причинение имущественного вреда собственнику начинается с момента, когда виновное лицо неправомерно завладело имуществом и тем самым лишило собственника реальной возможности владеть, пользоваться и распоряжаться им по  своему усмотрению, с того же момента следует считать возможным привлечение этого лица к имущественной ответственности.

Поскольку в результате действий лица, неправомерно завладевшего чужим автомобилем, его собственник лишается контроля над своим имуществом, необходимо исходить из того, что виновный в угоне принимает на себя   ответственность за последующую судьбу данного имущества – вплоть до     фактического возвращения автомобиля собственнику или до привлечения к    ответственности лица, совершившего кражу данного автомобиля, если не докажет, что в результате его действия (бездействия) не были созданы условия для последующей утраты собственником его автомобиля.

Чем отличается угон от хищения автомобиля? (ст. 166 УК РФ)

Как показывает анализ обращений граждан за защитой по уголовным делам, преступления, совершаемые по ст. 166 УК РФ – неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон), по-прежнему входят в число одних из самых многочисленных по стране.

Одной из главных причин данному обстоятельству является ежегодное увеличение транспортных средств в различных городах России. При этом, согласно анализу материалов уголовных дел, проведенных автором настоящей статьи, в самом общем виде можно выделить как минимум три основных способа, используемых привлекаемыми к уголовной ответственности лицами для неправомерного завладения транспортным средством:

• совершение угона из закрытых гаражей, где используются различные орудия взлома, наборы отмычек для отпирания замков, сканеры для снятия сигнализации и т.д.;
• угоны, совершенные на открытых стоянках;
• угоны, совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобилей, причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его применения.

Что поразумевается под угоном

При расследовании уголовных дел, органам дознания и предварительного следствия в первую очередь следует иметь ввиду, что под неправомерным завладением транспортным средством без цели хищения (статья 166 УК РФ) понимается завладение чужим автомобилем или другим транспортным средством (угон) и поездка на нем без намерения присвоить его целиком или по частям.

Неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения является оконченным преступлением с момента отъезда либо перемещения транспортного средства с места, на котором оно находилось.

Как и любое другое преступление, угон может быть как оконченным, так и неоконченным преступлением в виде приготовления или покушения. Как покушение, угон транспортного средства рассматривается как действия лица, пытавшегося взломать замки и системы охранной сигнализации, завести двигатель либо с целью угона начать движение, при этом действия этого лица пресекаются или по иным независящим от него обстоятельствам не доводятся до конца.

Чем грозит ст. 166 УК РФ

Статья 166 УК РФ предусматривает ответственность не только за неправомерное завладение автомобилем, но и иным транспортным средством, при этом под иными транспортными средствами следственно-судебная практика понимает механические транспортные средства (троллейбусы, трактора, мотоциклы, другие самоходные машины с двигателем внутреннего сгорания или электрическим двигателем, катера, моторные лодки).

Мопеды, велосипеды, гребные лодки, гужевой транспорт и т.п., не являются предметом преступления, предусмотренного статьей 166 УК РФ.

Отдельно следует отметить, что если лицо, совершившее угон транспортного средства без цели хищения, наряду с этим похищает находящееся в нем имущество, то содеянное квалифицируется по статье 166 УК РФ и соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за хищения.

Особенности ст. 166 УК РФ

Также необходимо обратить внимание, что завладение транспортным средством в целях последующего разукомплектования и присвоения его частей либо обращения транспортного средства в свою пользу или в пользу других лиц, будет квалифицировано как хищение, а не как угон.

Под неправомерным завладением транспортным средством без цели хищения следственно-судебная практика также понимает совершение поездки под управлением владельца или собственника транспортного средства в результате применения к нему насилия или угрозы применения насилия, поскольку в таком случае указанное лицо лишается возможности распоряжаться транспортным средством по своему усмотрению.

В тех случаях, когда лицо неправомерно завладело автомобилем или другим транспортным средством, намереваясь впоследствии возвратить его владельцу за вознаграждение, действия его квалифицируются как хищение по соответствующей статье Уголовного кодекса Российской Федерации.

Если вам нужна помощь по вашему делу — звоните нам, предварительная консультация и оценка перспективы вашего дела по телефону будут честными и бесплатными!

Московская коллегия адвокатов

«Легис Групп»

Когда цены на автомобили растут, ваша главная цель для воров

RubberBall Productions | Фотографии Brand X | Getty Images

В пандемии Covid можно винить еще одну вещь: всплеск угонов автомобилей.

Угон транспортных средств в Соединенных Штатах подскочил на 9% в прошлом году по сравнению с годом ранее до 873 000, что является самым высоким показателем за более чем десятилетие, согласно статистике Национального бюро страховых преступлений, предоставленной телеканалу CNBC «American Greed».

Пандемия создала «идеальный шторм» условий для увеличения числа краж автомобилей, сказал президент и главный исполнительный директор NICB Дэвид Глау.

«У нас много бесправной молодежи, которая не имеет работы, и программы помощи закрыты или ограничены из-за Covid», — сказал он. «В обществе есть разочарование и гнев. Мы также наблюдаем ограничения ресурсов общественной безопасности и отказ от упреждающей работы полиции из-за бюджетных ограничений».

Транспортные средства также особенно ценны в наши дни. Из-за ограниченного предложения и высокого спроса после пандемии цены на подержанные автомобили выросли почти на 30% по сравнению с прошлым годом.

Рост краж начался медленно, что совпало с началом пандемии в марте 2020 года.Они ускорились к июню прошлого года, когда первая волна блокировок Covid утихла, а вторая волна нависла. К ноябрю ежемесячные кражи составляли 18% по сравнению с 2019 годом.

Самый большой скачок произошел в Чикаго, где в прошлом году количество краж транспортных средств увеличилось на 134%, сообщает NICB. Управление полиции Чикаго заявило, что также зарегистрировало удвоение количества угонов автомобилей.

«Это был год, когда правоохранительные органы столкнулись с многочисленными вызовами», — сказал суперинтендант полиции Чикаго Дэвид Браун в январском заявлении, в котором приводятся цифры.

Цифры немного выровнялись по мере ослабления ограничений на пандемию, но данные полиции Чикаго, опубликованные в этом месяце, показывают, что количество краж по-прежнему на 9% выше, чем год назад.

По данным NICB, в других странах количество краж резко возросло на 68% в Нью-Йорке и на 50% в Вашингтоне, округ Колумбия.

Горячий товар

Преступники давно поняли, насколько прибыльным может быть торговля автомобилями. Одним из ярких примеров иного рода преступлений, связанных с транспортными средствами, в 2014 году был серийный мошенник и интернет-инфлюенсер Т.Р. Райт III, изображавший себя торговцем оружием и загадочным человеком международного уровня.

«На всех фотографиях в Instagram был изображен этот человек с модными автомобилями, оружием, роскошной одеждой, высококлассными транспортными средствами, яхтами, самолетами, путешествующим по всему миру», — сказал агент Бюро по алкоголю, табаку и огнестрельному оружию США Джеймс Рид. «Американская жадность».

Райт, 36 лет, признался, что участвовал в заговоре, в котором он купил Lamborghini Gallardo 2008 года с правом на утилизацию по выгодной цене 76 000 долларов, намеренно разбил его в канаву и получил почти 170 000 долларов страховых выплат.

Райт признал себя виновным в 2018 году по двум пунктам обвинения в сговоре, по словам прокуратуры, в широкомасштабной схеме с участием не только транспортных средств, но также лодок и самолетов. Райт, отбывающий пятилетний срок, заявил «American Greed», что он принес даже больше денег, чем утверждают обвинители.

«Это зависит от того, как вы делаете вычисления, но если бы вам пришлось пойти на полные убытки, скажем, где-то от 30 до 40 миллионов долларов», — сказал Райт.

Но и более мелкие мошенники могут заработать на автомобильном рынке и другим способом, особенно с учетом сегодняшних высоких цен.Есть готовый рынок для большинства легковых и грузовых автомобилей, а также их частей.

В то время как Райт приобрел свой Lamborghini через компанию, которую он контролировал, преступники находят удивительно легким просто украсть автомобили. NICB сообщает, что более чем у 10% автомобилей, украденных в 2019 году — последнем году, по которому имеются полные данные, — ключи остались внутри.

Как помешать ворам

Поскольку почти во всех случаях возникает страховое возмещение, каждый страхователь страдает в виде более высоких страховых взносов.Вот почему NICB призывает владельцев транспортных средств защищать себя, особенно когда мошенники так активны.

Вот несколько советов, некоторые из которых являются здравыми:

• Вынимайте ключи из замка зажигания, когда припарковываете автомобиль, или, если в вашем автомобиле есть дистанционный брелок, держите его при себе, даже если вы только выходите. кратко о вашем автомобиле.
• Заприте двери и окна и припаркуйтесь в хорошо освещенном месте.
• Не оставляйте в машине ценные вещи и другие предметы, которые могут заинтересовать воров.Это включает в себя устройство открывания ворот гаража.
• Подумайте о том, чтобы сохранить фотографию регистрации вашего автомобиля на телефоне, а не оставлять сам документ в перчаточном ящике.
• Подумайте об установке автомобильной сигнализации, а также аварийного выключателя, который может обездвижить украденный автомобиль.
• Подумайте о приобретении GPS-трекера, который поможет властям найти ваш автомобиль.

Возможно, вы не владеете итальянским спортивным автомобилем с шестизначной ценой, но в наши дни почти все, что вы водите, является популярным товаром.

Посмотрите, как звезда социальных сетей Т.Р. Райт III довел до славы и богатства дерзкую схему мошенничества и слышит свои слова из тюрьмы. Посмотрите ВСЕ НОВУЮ серию «American Greed» в понедельник, 21 июня, в 22:00 по московскому времени. ET / PT, только на CNBC.

Как предотвратить угон и угон автомобилей

Угнать автомобиль — это уже плохо, но угон автомобиля — если его украсть, пока вы находитесь за рулем — потенциально опасен, даже смертельным. Избавьтесь от потенциальных угонщиков автомобилей и соблюдайте эти меры предосторожности.

Кража автомобиля уносит не только финансовые, но и человеческие потери

Автомобиль — автомобиль, внедорожник, грузовик, автобус или мотоцикл — угоняется в Соединенных Штатах примерно каждые 45 секунд. Кроме того, детали автомобилей, такие как подушки безопасности и каталитические нейтрализаторы (которые украдены из соображений утилизации), украдены из самих автомобилей. Автомобили и автомобильные запчасти, украденные в Соединенных Штатах, часто оказываются на зарубежных рынках, что делает восстановление невозможным.

И хотя вооруженные угоны автомобилей составляют небольшой процент происшествий, угон автомобилей является насильственным преступлением, которое может добавить ужасные эмоциональные потери и даже телесные повреждения к финансовым потерям.

Угон авто покрывается полной частью полиса автострахования. Однако, как всегда, лучше предотвратить потерю, чем бороться с последствиями угона автомобиля.

Предотвратить угон автотранспортных средств

Есть ряд факторов, которые делают ваш автомобиль привлекательным для воров, в том числе марка, модель и стоимость определенных деталей. Знайте, что не всегда самые ценные, самые яркие или самые дорогие марки и модели автомобилей являются наиболее желанными.Так что какой бы ни была ваша машина, не делайте ее удобной для потенциальных преступников. Примите эти меры предосторожности и проконсультируйтесь со своим страховщиком; некоторые могут даже помочь снизить размер страхового взноса.

• Держите двери запертыми и окнами каждый раз, когда вы не в машине, даже на несколько минут.
• Сделать ценные вещи невидимыми . Не дайте ворам больше мотивации взломать вашу машину. Если вам необходимо оставить личное имущество в машине, храните его в багажнике. Даже в тех местах, которые вы считаете безопасными, не оставляйте сумочку или другие ценные вещи на автокресле без присмотра.
• Паркуйтесь в безопасных, оживленных и хорошо освещенных местах . Находясь в общественных гаражах или на территориях, стойте как можно ближе к будкам и входам в магазины. В лучшем случае держите машину в гараже и всегда запирайте дверь в домашний гараж.
• Использовать противоугонные устройства . Используйте устройство безопасности, например, замок рулевого колеса или блокировку рулевой колонки — чем сложнее захватить автомобиль, тем меньше вероятность того, что потенциальный вор нападет на ваш автомобиль. Большинство новых автомобилей включают устройства слежения, которые могут помочь найти украденный автомобиль, но они также доступны для покупки и установки на старые автомобили.Уточните у своего страхового специалиста, как ваше противоугонное устройство может дать вам право на скидку.
• Используйте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) . Номер VIN используется рядом правоохранительных органов, баз данных и страховых баз данных, чтобы угонщикам было сложнее продать украденный автомобиль или его части.

VIN обычно находится на приборной панели со стороны водителя автомобиля. Отметьте свой VIN на видном месте: используйте краску или несмываемый маркер, чтобы нанести VIN под капот двигателя, крышку багажника и на аккумулятор.Это усложнит ворам разгрузку автомобиля и упростит для полиции идентификацию автомобиля в случае обнаружения.

Если случится самое худшее и ваша машина украдена, вы должны подать заявление в полицию. Затем убедитесь, что ваша политика покрывает кражу автомобиля, и начните процесс рассмотрения претензий. Как можно скорее уведомите своего страхового специалиста о происшествии — чем дольше вы ждете, тем сложнее будет запомнить детали. Обратите внимание, что многие страховые компании теперь используют мобильные приложения, которые могут помочь вам немедленно начать процесс подачи иска.

Предотвратить угон автомобилей

Хотя угон автомобилей является относительно редким явлением, поскольку угонщики вооружены, когда совершают свои преступления, это особенно опасно. Следуйте этим дополнительным мерам предосторожности, чтобы не стать целью угона автомобиля:

• Ваш мобильный телефон всегда будет под рукой — и он будет заряжен.
• Старайтесь не сидеть в автомобиле в одиночестве в определенных местах, таких как районы с высоким уровнем преступности, изолированные дороги и перекрестки, а также пустынные места парковок.
• Будьте внимательны к своему окружению . Обратите особое внимание на людей, которые кажутся прячущимися, или автомобили, которые подозрительно преследуют вас по проезжей части. Позвоните в службу 911 и воспользуйтесь брелоком или другой автомобильной сигнализацией, если почувствуете угрозу.
• Остерегайтесь того, как угонщики заманивают жертв . К ним относятся наезды на вашу машину, притворство автомобилистами в затруднительном положении или мигание их фарами, как будто с вашей машиной что-то не так. В каждом из этих сценариев у вас может возникнуть соблазн остановиться — только для того, чтобы забрать вашу машину.Оставайтесь внутри с закрытыми окнами и запертой дверью и, если вы чувствуете угрозу, езжайте в ближайшую полицию или пожарную часть.
• Практика безопасной парковки . Придерживайтесь хорошо освещенных участков. Если у вас возникнут какие-либо сомнения относительно того, где вы припарковались, найдите охранника, который будет сопровождать вас до вашего автомобиля.
• Не садитесь в машину с открытой дверью или опущенными окнами.
• Не останавливайтесь перед изолированными банкоматами , которые могут подвергнуть опасности вас, ваши банковские счета и машину.

Следующие шаги : Узнайте больше фактов и цифр об угоне автотранспортных средств в США

Фактов + Статистика: Угон авто

Угон автотранспортного средства

ФБР включает кражу или попытку кражи автомобилей, грузовиков, автобусов, мотоциклов, скутеров, снегоходов и других транспортных средств в свое определение кражи автотранспортных средств. В 2019 году из-за краж автомобилей было потеряно около 6,4 миллиарда долларов. Средний долларовый убыток от одной кражи составил 8 886 долларов.В 2019 году количество угнанных автотранспортных средств составило 219,9 на 100 000 человек по сравнению с 230,2 в 2018 году. В 2019 году было угнано 721 885 автомобилей, что на 4,0 процента меньше, чем в 2018 году — 751885 автомобилей.

угонов транспортных средств имеют тенденцию к снижению за 26 лет с момента их пика в 1,7 миллиона в 1991 году, снизившись на 43 процента до 721 885 в 2019 году. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью отмечает усилия правоохранительных органов, а также создание конкретных программ по борьбе с кражами, создание технологических и поддерживаемых страховыми компаниями организаций, таких как NICB, за содействие сокращению краж.Однако, по данным Национального страхового бюро по борьбе с преступностью (NICB), в 2020 году количество краж автомобилей, по-видимому, значительно увеличилось по сравнению с 2019 годом, что положило конец двухлетней тенденции снижения количества угонов автомобилей. Бюро опубликовало предварительный анализ, который показывает, что количество угонов автомобилей в 2020 году составило 873080, что на 9,2 процента больше, чем в 2019 году, когда его данные показали, что было зарегистрировано 799 644 кражи. NICB проанализировал данные Национального центра информации о преступности ФБР. Он считает пандемию, экономический спад, потерю программ по работе с несовершеннолетними, а также бюджетные и ресурсные ограничения общественной безопасности в качестве факторов, способствующих этому увеличению.

Несмотря на сокращение количества краж автомобилей за последние два десятилетия, отраслевые обозреватели предупреждают, что воры постоянно изобретают новые и изощренные способы кражи автомобилей. Тактика включает в себя получение смарт-ключей, что устранило горячую проводку для угона автомобилей; переключение идентификационных номеров автомобилей; и использование украденных личных данных для получения ссуд на дорогие автомобили. Также тревожным является обнаружение 229 339 угонов автомобилей с оставленными в них ключами или брелками в период с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года.По данным NICB, это представляет собой 56% -ное увеличение количества краж транспортных средств с ключами или брелками в автомобиле из 147 434 автомобилей, украденных таким образом в период с 1 января 2013 года по 31 декабря 2015 года. Количество угнанных автомобилей с 2016 по 2018 год составляет 209 автомобили каждый день в течение этих трех лет. В пятерку штатов с наибольшим количеством краж с ключами или брелками, оставленными в автомобиле в этот период, вошли Калифорния (31 185), Флорида (17 300), Техас (15 511), Огайо (12 596) и Невада (11 391).

NICB также сообщает о значительном росте краж каталитических нейтрализаторов, устройств, которые преобразуют экологически опасные выхлопные газы двигателя в менее вредные газы.В 2018 году было зарегистрировано 1298 краж каталитических нейтрализаторов, по сравнению с 1,298 в 2018 году до 3389 в 2019 году, увеличившись до 14 433 в 2020 году, причем декабрь лидирует с 2347 кражами, или примерно 16 процентов от общего годового количества.

Угон автомобиля, 2010-2019

Источник: Министерство юстиции США, Федеральное бюро расследований, Uniform Crime Reports .

Просмотр заархивированных таблиц

Топ-10 штатов с наибольшим и наименьшим количеством угонов автотранспортных средств, 2019 г.

Источник: Министерство юстиции США, Федеральное бюро расследований, Uniform Crime Reports .

Просмотр заархивированных таблиц

Кража мотоциклов, 2019

Источник: Национальное бюро страховых преступлений.

Просмотр заархивированных таблиц

Самые угнанные автомобили

Honda Civic был наиболее часто угоняемым легковым автомобилем в 2017 году: 45 062 кражи среди всех годов выпуска этого автомобиля, по данным Национального бюро страховых преступлений (NICB).Бюро отмечает, что большинство этих краж были более старыми моделями, в которых отсутствует противоугонная технология, характерная для современных моделей. Фактически, было 6707 краж Civic 1998 модельного года, но только 388 Civic 2017 года. На втором месте Honda Accord с 43 764 кражами. Среди автомобилей 2017 модельного года Nissan Altima был наиболее часто угнанным автомобилем в 2017 календарном году (1153 кражи), за ним следует Toyota Camry с 1100 угонами.

10 самых часто угоняемых автомобилей, 2019 год

(1) Включает все годы выпуска для каждого автомобиля.

Источник: Национальное бюро страховых преступлений.

Просмотр заархивированных таблиц

Праздники по количеству угонов автомобилей, 2019 год

Источник: Национальное бюро страховых преступлений (NICB).

Просмотр заархивированных таблиц

угонов автомобилей резко выросли в 2020 году

В соответствии с новым анализом, обращая вспять тенденцию к снижению в последние годы, количество угонов автомобилей резко возросло в 2020 году, и, согласно новому анализу, цифры могут превысить любой год за последнее десятилетие. В докладе предполагается, что во многом виноваты экономические последствия пандемии, и в результате рост может в некоторой степени повлиять на ставки автострахования.

Ключевые выводы

• Новый отчет показывает, что 2020 год может стать самым крупным годом угонов автомобилей за последнее десятилетие.
• Экономические последствия, связанные с пандемией, могут быть большой частью причины.
• Ставки кражи автомобилей играют важную роль при расчете стоимости страхового покрытия.

Кражи автомобилей выросли на 9% по сравнению с 2019 годом

Согласно первоначальному анализу, опубликованному на этой неделе Национальным бюро страховых преступлений (NICB), в 2020 году было совершено 873 080 угонов автомобилей, что на 9,2% больше, чем в 2019 году. Это составляет более 73 000 дополнительных краж.

«Предварительные отчеты указывают на резкое увеличение количества угонов автомобилей в 2020 году», — говорит Дэвид Глау, президент и генеральный директор NICB.«Все указывает на то, что 2020 год станет годом крупнейших краж за последнее десятилетие со значительным отрывом».

Согласно выводам, каждый месяц в 2020 году наблюдался рост по сравнению с 2019 годом, причем с июня по декабрь рост выражался двузначными числами.

NICB опубликовал первые данные перед своим ежегодным отчетом о горячих точках, который должен выйти в середине 2021 года, из-за уникальных обстоятельств 2020 года.

Вероятные причины экономических и гражданских беспорядков

Глау отмечает, что дальнейшая оценка причин все еще продолжается, но «такие факторы, как пандемия, экономический спад, потеря программ помощи несовершеннолетним, а также бюджетные и ресурсные ограничения общественной безопасности, вероятно, способствуют этому.”

«Воры используют возможности и могут искать автомобили, припаркованные в том же месте, или граждан, не принимающих надлежащих мер для защиты своих транспортных средств», — добавляет он.

Угон автомобиля — дорогостоящее преступление

Согласно последним подсчетам Единой программы отчетности о преступлениях ФБР, кражи транспортных средств ежегодно приносят убытки в размере 6,4 миллиарда долларов. Средний убыток от одной кражи составляет 8 886 долларов.

По другим данным, только около 56% украденных автомобилей когда-либо возвращаются.Взаимодействие с другими людьми

Как угон автомобиля влияет на размер страховки

По словам Джанет Руис, директора по стратегическим коммуникациям Института страховой информации, количество угонов транспортных средств играет важную роль в определении стоимости комплексного страхового покрытия. Комплексный — это часть автомобильного полиса с полным покрытием, которая страхует от кражи или повреждения автомобиля по причинам, не связанным с столкновением.

По словам Руиса, как правило, четверть совокупной автомобильной премии покрывает претензии по угону автомобилей.

Место проживания страхователя и тип автомобиля, которым он владеет, могут повлиять на размер страховых взносов. NICB собирает данные об угонах автомобилей по штатам и городам. Институт данных о потерях на дорогах Страхового института дорожной безопасности составляет список марок и моделей транспортных средств с самым низким и самым высоким уровнем страховых убытков.

Что могут сделать водители для предотвращения кражи

Учитывая текущую ситуацию, NICB говорит, что водители должны удвоить тактику предотвращения, чтобы обезопасить свои автомобили и минимизировать риск кражи.Наряду с здравыми практиками, такими как всегда вынимание ключей или брелков из автомобиля, запирание дверей и парковка в хорошо освещенных местах, NICB отмечает, что сигнализация, иммобилизация и устройства слежения могут помочь предотвратить воров и помочь полиции в возврате автомобиля. Взаимодействие с другими людьми

Заприте свои машины, кражи автомобилей в долине Гудзон на подъеме

Жители Датчесс и округа Патнэм: заприте свои машины. И остерегайтесь тех, кто живет в долине Гудзона. Кражи автомобилей, происходящие ранним утром, снова участились, как и прошлым летом, когда полиция со всего региона призвала население принять превентивные меры.

В конце мая офис шерифа округа Датчесс сообщил о нескольких кражах с транспортных средств, а также о кражах самих транспортных средств. В каждом случае злоумышленники нападали на автомобили, которые открывались с помощью брелоков внутри.

Этот последний всплеск произошел после скачка количества угонов автомобилей в прошлом году в начале пандемии, в частности, в районе нижней части долины Гудзона. С марта по июль 2020 года полиция штата Нью-Йорк сообщила, что в округах Вестчестер, Патнэм, Датчесс и Рокленд было угнано более 400 автомобилей.

Майкл Лейн из Плезант Вэлли — житель, у которого совсем недавно угнали машину. Его грузовик GMC Sierra отсутствовал на его подъездной дорожке на шоссе Солт-Пойнт, когда он проснулся 11 июня, оставив ключи в автомобиле накануне. Автомобиль могли украсть в любое время с 8 утра 10 до 6 утра следующего дня.

«Я прожил в Датчессе всю свою жизнь — 32 года», — написал Лейн в сообщении Times Union: Hudson Valley.«У меня здесь никогда не было никаких проблем. Я больше расстроен тем, что кто-то оказался на моей территории без моего ведома, пока моя семья, скорее всего, спала, чем пропал мой грузовик. Если им было достаточно комфортно для этого, то на что еще они способны, и это то, что меня беспокоит больше всего ».

Подозреваемый находится под стражей в прошлую субботу по обвинению в угоне двух автомобилей на Крамер-роуд в городе Лагранж, сообщил капитан округа Датчесс Джон Уоттерсон. Этот инцидент произошел отдельно от более крупной преступной группировки за пределами штата, которая предположительно несет ответственность за угоны автомобилей в городах к востоку от реки Гудзон.

«Я не уверен, что преступное сообщество мотивировало угон автомобилей», — сказал Уоттерсон. «Многие украденные автомобили из Нью-Йорка были обнаружены в Коннектикуте, и много угнанных автомобилей из Коннектикута было обнаружено здесь».

Кражи графства Датчесс происходят в основном в Дувре и его окрестностях. Уоттерсон сказал, что в прошлом мотивация кражи автомобилей и вещей из автомобилей была связана с наркотиками. Когда чью-то машину угоняют, неизвестно, будет ли его машина возвращена, и если она будет возвращена, то в каком состоянии она будет.

«Воры щелкают ручкой машины, и если она открыта, они заходят внутрь», — сказал Уоттерсон.

В августе 2020 года шериф округа Патнэм Роберт Лэнгли-младший сообщил об увеличении количества угонов автомобилей, заявив, что он не изолирован от этого района, но что «наблюдается тревожный рост этих краж по всему штату». Расследование округа Патнэм показало, что взломы произошли между 3 и 5 часами утра и что это были машины высокого класса.Как и Датчесс, они считают, что автомобили были украдены людьми из другого штата.

Прошлым летом полиция штата Нью-Йорк обратилась за помощью к общественности, чтобы помочь обуздать недавний рост краж автомобилей в нижней части долины Гудзона. В то время были произведены многочисленные аресты и возвращены некоторые автомобили.

«Не исключено, что кражи продолжатся этим летом», — сказал Уоттерсон. «В теплую погоду мы действительно видим больше краж.Лучшее, что нужно знать людям, — это держать свои машины запертыми ».

В Коннектикуте была создана целевая группа полиции штата по угону автомобилей для решения проблемы с помощью крупномасштабного расследования.

Полиция советует запирать двери машины даже на подъездной дорожке. Кроме того, оставляйте все окна и люки закрытыми, паркуйтесь в хорошо освещенных местах, не оставляйте ценные вещи в машине и никогда не оставляйте автомобиль без присмотра во время движения.

Чаевые можно отправить детективу округа Датчесс Уилберу по телефону 845-486-3826 или по телефону 845-605-2583.

Статистика автоматических угонов

По данным ФБР, в 2016 году по стране было совершено 765 484 краж автомобилей. Однако в 2015 и 2016 годах количество краж увеличилось на 3,2 процента и 6,6 процента соответственно.

Угон авто покрывается дополнительным «всесторонним» покрытием вашего автомобильного полиса.

Несмотря на сокращение количества краж автомобилей за последние два десятилетия, отраслевые обозреватели предупреждают, что воры постоянно изобретают новые и изощренные способы кражи автомобилей.Тактика включает в себя получение смарт-ключей, что устранило горячую проводку для угона автомобилей; переключение идентификационных номеров автомобилей; и использование украденных личных данных для получения ссуд на дорогие автомобили.

По данным Национального бюро страховых преступлений, происходит 1 угон автомобиля каждые 6,5 минут и 156 угонов автомобилей каждый день.

Владельцы автомобилей успокаиваются по поводу краж: 56% американцев сообщили, что они редко или никогда не беспокоятся о том, что их автомобиль будет украден, согласно III.org

По оценкам ФБР, количество краж автотранспортных средств в 2016 году увеличилось на 7,4 процента, а средний убыток на одно транспортное средство составил 7680 долларов.

Опрос американских водителей, проведенный в апреле 2007 года от имени Национального страхового бюро по борьбе с преступностью и LoJack, производителя электронной системы отслеживания и восстановления транспортных средств, обнаружил:

• 79% всегда запирают свои автомобили.
• 93% никогда не оставляют запасные ключи в автомобиле.

Однако опрос также обнаружил:

• Одна треть признала, что они оставили свою машину, пока она работала, что делает автомобиль легкой мишенью для кражи.
• 47% не всегда паркуется в хорошо освещенном месте.
• 40% не скрывают свои ценности. Фактически, почти половина оставляет почту в своем автомобиле, четверть оставили кошелек или бумажник, а почти треть оставила выписки из банка, и все это может подвергнуть их риску кражи личных данных.

Хотя 75% респондентов знают, что кража транспортного средства связана с расходами в дополнение к выплате страховой франшизы и стоимости замены транспортного средства, которые не покрываются страховкой, практически никто не знал о дополнительных расходах, таких как увеличение страховых взносов. , стоимость времени, потраченного на общение с полицией, расходы на аренду автомобиля и стоимость отпуска. Опрос был проведен Opinion Research Corporation.

Самые популярные угнанные автомобили

Топ-10 украденных автомобилей в США в 2019 году по маркам и моделям согласно отчету NICB «Hot Wheels»:

Щелкните здесь, чтобы увидеть самые популярные автомобили, угнанные в Колорадо, Нью-Мексико, Юте и Вайоминге.

Имеет значение, где я живу?

Проживание в городских районах и районах с повышенным уровнем преступности влияет на ваш риск стать жертвой угона автомобиля. Портовые и приграничные города по-прежнему являются быстрорастущими центрами угонного бизнеса. Из 25 крупнейших муниципальных районов страны по угонам транспортных средств почти половина — это порты или населенные пункты с легким доступом к границам (* Национальное бюро страхования преступлений или NICB). В исследовании NICB сравнивается уровень угонов автомобилей на 100 000 жителей в 380 городских районах.

10 основных районов метро с самым высоким уровнем угонов автомобилей в 2016 году:

1. Альбукерке, Нью-Мексико
2. Пуэбло, Колорадо
3. Бейкерсфилд, Калифорния
4. Модесто, Калифорния
5. Роверсайд-Сан-Бернадино-Онтарио, Калифорния
6. Анкоридж, Аляска
7. Мерсед, Калифорния
8. Сан-Франциско-Окленд-Хейворд, Калифорния
9. Фресно, Калифорния
10. Биллингс, Монтана

Различия в покупательских привычках между городами отражаются в предпочтениях угонщиков.Например, американские автомобили, как правило, выбирают автомобильные воры в Детройте и Чикаго; пикапы популярны в Альбукерке, Фениксе и Хьюстоне; и японские модели возглавляют список наиболее часто украденных в Лос-Анджелесе.

Сообщение о краже авто и мошенничестве

Сообщайте о мошенничестве и угоне автомобиля в местные правоохранительные органы, а также в Национальное бюро страхования преступлений по телефону 1-800-TEL-NICB (1-800-835-6422). Ваш звонок в NICB может быть анонимным, и вы можете иметь право на вознаграждение.

Хотите понять последние тенденции преступности в районе залива? Обратите внимание на угон автомобилей и кражи

Пандемия коронавируса изменила тенденции в области преступности в Калифорнии. В большинстве городов наблюдается рост убийств, нападений и изнасилований, а общий уровень имущественных преступлений снизился. Но даже в очень необычную для преступности эпоху Залив выделяется, когда речь идет о двух типах преступлений против собственности: кражах и кражах автомобилей.

В исследовании, опубликованном в июне, исследователи из Калифорнийской лаборатории политики изучили данные по 70 городам Калифорнии с населением не менее 100 000 человек, которые сообщили ФБР о преступности за 2019 и 2020 годы.Исследователи обнаружили, что в большинстве из 70 городов сократилось количество краж воровства, которое ФБР определяет как «незаконное изъятие, перенос, увод или увод собственности из-под владения или конструктивного владения другим лицом». Например, кража в магазинах и карманные кражи квалифицируются как воровство.

Семь из 10 городов Калифорнии, в которых наблюдается наибольшее сокращение воровства, расположены в районе залива. С другой стороны, в большинстве городов за тот же период времени увеличилось количество угонов автомобилей, и шесть из 10 городов с наибольшим увеличением также находились в заливе.

В Сан-Франциско зафиксировано самое большое снижение количества краж воровства среди всех городов штата. По данным ФБР, с 2019 по 2020 год количество краж сократилось более чем на 1650 краж на 100000 жителей.

По словам Сета Мейзелса, управляющего поверенного приемного отдела окружной прокуратуры Сан-Франциско, сокращение воровства произошло в основном из-за того, что в городе было намного меньше людей на улице.

«Это пункт назначения.Туристическое направление, место для шоппинга и пригородное сообщение », — сказал Майзельс The Chronicle. «Есть люди, которые приходят в город, и у них есть деньги, и часто они приходят с намерением их потратить. Конечно, все эти динамические изменения [d] в прошлом году ».

При гораздо меньшем количестве туристов и пассажиров, возможности для личных краж в Сан-Франциско резко упали. Но это был не только С.Ф. — пострадали и другие города Залива, возможно, из-за того, что в прошлом году во многих городах региона был введен относительно строгий порядок проживания дома.

«Что делает район залива таким необычным, так это интенсивность остановок здесь, даже в Калифорнии, с точки зрения количества людей, оставшихся дома», — сказала Микаэла Рабинович, директор по данным, исследованиям и аналитике SFDA.

В значительной степени снижение количества краж в районе залива произошло из-за уменьшения количества взломов автомобилей, сказал The Chronicle Магнус Лофстром, старший научный сотрудник Калифорнийского института государственной политики. В основном это связано с тем, что в заливе было так много случаев взлома автомобилей из-за большого количества туристов и высокого уровня экономического неравенства в городе (исследования показали, что неравенство коррелирует с более высоким уровнем преступлений против собственности).

«Когда вы путешествуете … люди оставляют вещи в машинах, если видят различные достопримечательности. Но также как рабочий вы забываете о вещах, когда путешествуете между местами, — сказал Лофстрем. «А теперь, когда людей не так много в своих машинах, мы укрываемся на месте, а это значит, что меньше возможностей оставлять вещи в машине».

По словам Майзелса, при таком резком сокращении числа целей для краж воровства людям, которые воруют, чтобы поддержать себя, вероятно, пришлось искать в другом месте.Таким образом, они нашли возможности, не связанные с человеческими целями — отсюда и рост числа краж автомобилей.

По данным ФБР, в прошлом году в трех четвертях крупных городов Калифорнии увеличилось количество угонов автомобилей. Пик был самым большим в Хейворде, где количество угонов автомобилей увеличилось почти на 400 на 100 000 жителей. Окленд был на втором месте — кражи автомобилей увеличились примерно на 380 на 100 000.

Еще одним фактором, вызвавшим всплеск угонов автомобилей, может быть бум рынка подержанных автомобилей, сказал Лофстрем.Стоимость подержанных автомобилей резко возросла в прошлом году и остается высокой из-за продолжающейся нехватки новых автомобилей и повышенного спроса.

«Это делает автомобили более привлекательными для угонщиков», — сказал Лофстрем, особенно в таком дорогом регионе, как Bay Area.

Согласно исследованию California Policy Lab, несмотря на рост краж автомобилей, общий уровень имущественных преступлений в городах по всему штату в прошлом году снизился, как и общий уровень насильственных преступлений.