На электроскутер нужны права: Нужны ли права на электроскутер?

НУЖНЫ ЛИ ПРАВА НА ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ В РОССИИ И НА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ В ЦЕЛОМ?

Какие права нужны на Электромотоцикл, Электромопед, Электроскутер и Электромототехнику в России?

Несомненно для использования ТС на дорогах общего пользования необходимо иметь открытую категорию Водительского Удостоверения. И транспортное средство с установленным электродвигателем на является исключением. В данной статье Вы узнаете: какая категория нужна для управления электромотоциклом, электромопедом, электроскутером, электроквадроциклом и т.д. на территории Российской Федерации. А так же, почему некоторые продавцы заявляют, что категория вообще не требуется. И для того, что бы у Вас, сложилось четкое понимание, начнем по порядку.

Легкие ТС — двух, трех и четырехколесные, имеющие все необходимые светошумовые приборы и разрешенные к эксплуатации на дорогах общего пользования разделяются на категории в Водительском Удостоверении в зависимости от мощности двигателя и скоростных показателей.

ЭТО ЖЕ относиться к ТС НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ.

Для ПДД, в принципе не имеет значения, на каком двигателе работает ваше Транспортное Средство. Хоть бы и на адронном коллайдере. Главное, чтобы не превышало определенного уровня загрязнения окружающей среды. И здесь главное не путать себя с велосипедистами которым права не нужны вообще т.к. «Велосипед» — это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

И здесь, мы будем рассматривать конкретно —  категории прав на Транспортные Средства с электротягой.

И так, поехали:

 

Категория ТС с электродвигателем от 250 до 4001W (от 0.25 до 4 кВт, включительно)

категория «М»

Согласно ПДД причисляется к категории  «Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.

см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки от 0,25 кВт до 4 кВт, включительно. К мопедам приравниваются квадрициклы (с мотоциклетной посадкой), имеющие аналогичные технические характеристики. НЕ ТРЕБУЮТ РЕГИСТРАЦИИ И ПОСТАНОВКИ НА УЧЕТ В ГИБДД.

Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы с мотоциклетной посадкой.  Введена с 5 ноября 2013 года. Дает возможность управлять мопедами и легкими квадрициклами. Открывается с 16 лет в РФ!

Также, данным видом ТС категории «М»,  могут управлять лица имеющие ЛЮБУЮ ДРУГУ — ОТКРЫТУЮ КАТЕГОРИЮ в водительском удостоверении!

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категория ТС с электродвигателем от 4000W до 11000W (от  4 кВт до 11 кВт)

категория «А1»

Подкатегория «Легкие мотоциклы» с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, или конструктивной номинальной максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Подкатегория «А1» позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.

Водители, имеющие в правах категорию «А» могут управлять и транспортными средствами подкатегории «А1».

Открывается с 16 лет в РФ!

Категория ТС с электродвигателем от 11000W и выше (свыше 11 кВт )

отдельная категория «А»

Здесь в принципе и рассказать не о чем. Все мы знаем, что это за категория.

Однако, при условии модернизации мотоцикла с коляской, с ДВС на Электропривод, необходимо принять во внимание условия категории «А», которые в виду бокового прицепа, не позволят управлять ТС с другой (более низкой) категорией типа «М» или «А1».

«Мотоцикл» — двухколесное транспортное средство с боковым прицепом или без него. А так же трех или четырехколесные ТС, имеющие в снаряженном состоянии массу не более 400 кг., и мощностью свыше 11 кВт с установленными необходимыми светошумовыми приборами для поездок по дорогам общего пользования.

Категория «А» позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и электромотоциклами с коляской.

А так же подразумевает управление мотоколясками, которые являются чрезвычайно редким явлением на дорогах общего пользования.

15.06.2019

Нужны ли права на электроскутер, электросамокат, электровелосипед и другой электротранспорт в Беларуси

Электротранспорт – удобный, экологичный, экономичный и приятный способ передвижения, поэтому на дорогах его становится с каждым годом все больше. Водители транспортных средств не скрывают свое недовольство от присутствия на дорогах электромотоциклов, электрических самокатов и велосипедов. 

И, раз уж водители электротранспорта претендуют быть полноправными участниками дорожного движения, то нормы для них должны быть предусмотрены в ПДД. Поэтому многие интересуются, нужны ли права на электроскутер в Беларуси прежде, чем покупать его.

Если раньше в правилах этот вопрос обговаривался вскользь, то теперь, когда на дорогах Минска невозможно не встретить электромотоцикл, гироскутер, электровелосипед, он требует срочного рассмотрения.

Пешеход или транспортное средство?

Регулирование норм движения электрического транспорта должно начинаться с определения категории, к которой относится транспортный объект. Изменения в правилах дорожного движения в 2019 году по этому поводу ясности не прибавили. Так, согласно п. 2.27 электрический транспорт можно было бы отнести к мопедам, так как скорость его составляет 20-50 км/ч. Однако этот же документ относит к пешеходам лица, передвигающиеся на приспособлениях с элетромотором, со скоростью до 25 км/ч. Не разъяснили с тех пор ситуацию и сами сотрудники Госавтоинспекции.

На брифинге в 2019 году Дмитрий Корзюк, возглавляющий Управление ГАИ МВД, заявил о существовании доработанного проекта правил. Этот документ должны были вскоре вынести на обсуждение, но до сих этого не случилось. Сам начальник ГАИ заявил, что пока электрический самокат, велосипед или скутер правильно считать средством индивидуального передвижения, а значит, владелец транспорта будет нести ответственность как пешеход, а не как водитель.

Про регулирование электротранспорта с 21 минуты:

Нужны ли права на электровелосипед в 2021 году в России?

Всё больше россиян открывают для себя такой замечательный вид электротранспорта, как электровелосипед, по достоинству оценив его преимущества, такие как экономичность, бесшумность а также возможность быстрого перемещения по городу, минуя пробки. И практически у каждого возникает естественный вопрос о необходимости наличия водительских прав. Давайте вместе разберёмся.

Что говорит закон?

Электровелосипед — это велосипед или мопед?
Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к нормативно-правовой документации, а именно, к Постановлению Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.93 № 1090. Но пусть вас не смущает 1993 год, так как в документ периодически вносятся изменения. Например, последнее из них внесено Постановлением от марта 2020 года.

Итак, в пункте 1.2 Постановления находим определения велосипеда и мопеда.

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Нужны ли права на электровелосипед мощностью 250 Ватт?

Таким образом, если ваш электровелосипед имеет мощность до 250 Вт, его можно считать обычным велосипедом, и к нему будут применяться все правила дорожного движения, применяемые к обычному велосипеду. И водительских прав, соответственно, не требуется.

Если же электровелосипед имеет мощность от 250 Вт до 4000 Вт, то он приравнивается к мопеду, и для управления им требуются водительские права категории “М”.

Нужно ли открывать категорию “М” для управления электровелосипедом мощностью от 250 Вт до 4 кВт?

Ответ на этот вопрос можно найти в пункте 7 статьи 25 Федерального закона № 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”. Там чётко сказано, что водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий, перечисленных в статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории “М”.

Другими словами, если у вас уже есть, скажем, права категории А, B, C или D, открывать отдельную категорию “М” не имеет смысла. Регистрация мопедов в ГИБДД, а значит и электровелосипедов мощностью до 4 кВт, также не требуется.

Правила движения для электровелосипедов мощностью до 4 кВт

Если вы решились на приобретение электровелосипеда мощностью до 4 кВт, обязательно изучите Правила дорожного движения, включая статью 24 “Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов”, содержащую перечень ограничений.

В частности, велосипедистам и водителям мопедов (электровелосипедов до 4 кВт) запрещено:

1. управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
2. перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
3. перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
4. двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

Кроме того, на электровелосипедах (как и на обычных велосипедах) запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам.

И как бы не хотелось “по-быстрому” проехать по переходу, чтобы не останавливаться и не терять время, этого делать не следует, так как водители автомобилей могут не успеть среагировать и остановиться перед внезапно появившемся велосипедистом.

Также следует помнить, что если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными правилами для движения пешеходов.

И конечно, нужно держать своего электрического коня в исправном техническом состоянии, а также понимать, что при нарушении ПДД вы несёте ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь других участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия.

Будьте взаимовежливы и берегите себя.

Нужны ли водителю скутера или электроскутера «права» и «техпаспорт»?

Водителю электрического скутера не всегда нужно иметь свидетельство о регистрации транспортного средства и водительское удостоверение.

Полицейские часто останавливают скутеры или электрические двухколесные транспортные средства, поскольку в большинстве случаев никаких регистрационных документов у водителя нет. Водитель получает штраф и в некоторых случаях может даже лишиться скутера.

Читайте также: Правила пользования электроскутерами: как в Турции?

Однако не всегда на скутер или электробайк нужно иметь свидетельство о регистрации и водительское удостоверение. Не зная норм закона, водителю сложно аргументировать, что для этого транспортного средства не предусмотрены регистрация и водительское удостоверение.

Поэтому данная публикация подготовлена ​​специально для владельцев и водителей скутеров, для того чтобы при встрече с работниками полиции они могли защитить себя самостоятельно, ссылаясь на конкретные нормы закона.

Ответственность

Согласно ч. 2 ст. 126 КУоАП управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления таким транспортным средством, предусматривает наложение штрафа в размере 510 грн.

Согласно ч.6 ст.121 КУоАП управление водителем транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, предусматривает наложение штрафа в размере 170 грн. При этом, возможно задержание автомобиля, то есть штрафплощадка (ст.265-2 КУоАП).

Дальше интереснее. За повторное в течение года совершение этого нарушения предусматривает штраф в размере 255 грн. или общественные работы на срок от 30 до 40 часов, с возмездным изъятием транспортного средства или без такового (ч.7 ст.121 КУоАП). При повторном нарушении решение принимает уже суд, однако скутер задерживается в любом случае до решения дела в суде.

Читайте также: Верховная Рада «выгонит» электросамокаты на дороги с автомобилями

Требования к регистрации ТС и наличие водительского удостоверения

Согласно п.п.30.1 ПДД владельцы механических транспортных средств должны зарегистрировать их в уполномоченном органе МВД в течение 10 дней с момента приобретения. Согласно п.п.2.9.в ПДД водителю запрещается управлять транспортным средством, не зарегистрированным в сервисном центре МВД.

Подпунктом 2.1 ПДД предусмотрено, что водитель механического транспортного средства должен иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и регистрационный документ на транспортное средство.

Итак, ключевым моментом для обязательного наличия указанных документов является отнесение транспортного средства к категории “механический”.

Как отличить механическое транспортное средство

Законодательством разграничены понятия “механическое транспортное средство” и “транспортное средство”. Разница между этими понятиями заключается в наличии двигателя внутреннего сгорания, а также мощности электродвигателя.

Согласно п. 1.10 Правил дорожного движения механическое транспортное средство – транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется, в частности, на транспортные средства с электродвигателем мощностью более 3 кВт.

Читайте также: Электрокар взорвался во время зарядки: видео

В то же время пункт 1. 10 ПДД определяет, что:

• транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки людей или грузов, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов;
• механическое транспортное средство – транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот срок распространяется в том числе на транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт;
• мопед – двухколесное транспортное средство, которое имеет двигатель с рабочим объемом до 50 куб или электродвигатель мощностью до 4 кВт.

Итак, транспортное средство, в частности скутер с электродвигателем считается механическим при условии, что мощность двигателя больше 3 кВт. В то же время, любое транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания, независимо от его рабочего объема принадлежит к механическим транспортным средствам.

К какой категории ТС относятся скутеры

Согласно п.2.13 ПДД к транспортным средствам категории А1 относятся мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб или электродвигатель мощностью до 4 кВт.

При этом пунктом 3 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного постановлением КМУ от 08.05.1993 № 340, предусмотрено, что транспортные средства, управление которыми разрешается при наличии удостоверения водителя, подразделяются на следующие категории, в частности, А1 – мопеды, мотороллеры и другие двухколесные (трехколесные) транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров или электродвигатель мощностью до 4 кВт.

Указанное свидетельствует о том, что к категории А1 относятся транспортные средства, в частности скутеры, с электродвигателем мощностью от 3 до 4 кВт, так как они относятся к механическим транспортным средствам в понимании Закона Украины «О дорожном движении». На эти транспортные средства право на управление предполагает наличие разрешительных документов.

Выводы

Наличие водительского удостоверения и регистрационного документа предусмотрено исключительно для “механических” транспортных средств. Механическими считают электроскутеры с электродвигателем мощностью от 3 до 4 кВт, а также все ТС с двигателем внутреннего сгорания.

Если электрический скутер имеет мощность менее 3 кВт, он не принадлежит категории “механический” и соответственно не предусматривает для водителя необходимости иметь при себе водительское удостоверение и регистрационный документ.

В случае, если транспортное средство с электродвигателем имеет мощность более 3 кВт, наличие указанных документов является обязательным. Отсутствие этих документов предусматривает штрафы и задержание скутера.

Также интересно: Самые доступные новые мотоциклы и скутеры для курьеров

Скутер, мопед, мотороллер: какие документы и права нужны

Все чаще граждане Украины начинают задумываться о том, что такое средство для передвижения как автомобиль, есть менее выгодным чем двухколесные железные кони, такие как скутера, мопеды, мотороллеры. Действительно, постоянный рост цен на топливо, дорогие запасные части и технический осмотр заставляют граждан, владеющих автомобилем или же только задумывающихся о покупке, пересмотреть свои взгляды. Ведь к плюсам двухколесных мопедов можно отнести не только дешевое обслуживание, но и простое управление транспортным средством, не требующие серьезный водительский навык. В момент принятия решения о покупке стального брата меньшего многие начинают задумываться, нужны ли права на скутер, можно ли ездить на мопеде без прав, до скольки кубов не нужны права и так далее. Рассмотри детальное разъяснение по интересующим многих из нас вопросам.

Содержание:

Ответ на вопрос, нужны ли права на скутер в Украине, содержится в Правилах дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10 октября 2001 года №1306. К тому же, в указанном нормативно-правовом акте Вы узнаете о том, нужны ли права на электроскутер, а также другие транспортные средства.

Согласно указанным выше Правилам дорожного движения, мопедом считается двухколесное транспортное средство, которое имеет двигатель с рабочим объемом до 50 куб или электродвигатель мощностью до 4 кВт. Определения понятия скутер, электроскутер или же мотороллер, не содержится в данном нормативно-правовом акте, однако, из анализа вышеупомянутого определения мопеда, можно сделать вывод, что технические требования, установленные к указанному транспортному средству, должны быть соблюдены и в остальных, аналогичных по принципу и классу средствах передвижения.

По поводу мотороллеров, следует отметить, что косвенно данное транспортное средство упоминается в определении понятия «мотоцикл». Так, Правилами дорожного движения указывают на то, что мотоциклом есть двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и более. Следственно, мотороллером будет транспортное средство, с указанными параметрами.

Пользуйтесь консультацией: Угон автомобиля – статья, квалификация и наказание. Сколько дают за угон машины в Украине?

Согласно пункту 2.13 Правил дорожного движения, право на управление транспортными средствами может быть предоставлено:

• мототранспортними средствами и мотоколясками (категории А1, А) — с 16-летнего возраста;
• автомобилями, колесными тракторами, самоходными машинами, сельскохозяйственной техникой, другими механизмами, которые эксплуатируются на улично-дорожной сети, всех типов (категории В1, В, С1, С), за исключением автобусов, трамваев и троллейбусов, — с 18-летнего возраста;

При этом, указанным пунктом также дано обозначение категориям транспортных средств.

Дабы не перечислять другие виды категорий, указываем лишь только интересующие нас.

И так, Транспортные средства относятся к следующим категориям:

А1 — мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А — мотоциклы, в том числе с боковым прицепом, и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и более или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

Если проанализировать вышеуказанное, то основное разделение между категорией А и А1 идет на основании мощности двигателя транспортного средства. При этом, независимо от того, сколько, как говорится, кубов у транспортного средства, все равно человек нужно иметь водительские права.

Таким образом, отвечая на вопрос, надо ли права на скутер, однозначно ответ – надо. Другой вопрос, что какой категории? Поэтому, прежде всего нужно изучить техническую составляющую вашего транспортного средства. К примеру, тот же скутер может иметь двигатель как 49 куб. см., так и 150. В первом случае человеку необходимо будет получить водительские права категории А1, во втором же – категории А. Аналогичная ситуация и с электродвигателями, мощность которых и будет определять нужную для Вас категорию.

Важно помнить, что независимо от вида транспортного средства, мощности его двигателя, в любом случае Вы обязаны получить водительские права. Времена, когда малообъёмные транспортные средства не нуждались в оформлении водительских прав, канули в бытие, а именно с 2011 года, когда постановлением Кабинета Министров Украины были внесены соответствующие изменения в Правила дорожного движения. Поэтому, на сегодняшний день, водительское удостоверение – единый транспортный документ, позволяющий управлять скутером, мопедом, мотороллером и другими видами транспортных средств.

Помимо указанного, для управления мопедом, скутером и так далее Вам необходимо иметь страховой полис, а также непосредственно технический паспорт, содержащий всю информацию о Вашем транспортном средстве. Страховка оформляется обязательно независимо от категории водительских прав и транспортного средства. Тех.паспорт же есть неотъемлемой частью любого транспортного средства, так как выдается органами МВД Украины при осмотре каждой модели, купленной человеком, желающем законно управлять своей движимой собственностью.

Напоминаем, что для получения консультации по интересующим Вас вопросам, в том числе о порядке получения водительских прав на то или иное транспортное средство Вы можете воспользоваться сервисом «Тендер на юридическую услугу» от юридического ресурса Протокол по следующей ссылке: https://protocol. ua/ru/yuridicheskie_uslugi/

Теперь, когда вы знаете о том, нужны ли права на мопед, Вам известно законодательное регулирование вопроса, а именно на какой мопед не нужны права, поговорим о порядке получения водительских прав.

Пользуйтеь консультацией: Что делать когда украли велосипед и что грозит вору?

Как получить удостоверение А1 или А?

Согласно действующему законодательству для получения водительского удостоверения категории А1, А необходимо:

• подать заявление установленного образца, по форме, утвержденной МВД Украины. С примером Вы можете ознакомится по следующей ссылке: https://hsc.gov.ua/index/poslugi/vidacha-posvidchennya-vodiya/vidacha-posvidchennya-vodiya-na-pravo-keruvannya-transportnimi-zasobami/
• к заявлению приложить свой паспорт, а также идентификационный код
• документ, подтверждающий прохождение Вами курса-инструктажа в специализированном учебном заведении, в народе – автошкола. Указанный документ содержит сведения о прохождения Вами как теоретической части обучения, так и практической езды.
• Также, человек должен предоставить документ, а именно медицинскую справку, подтверждающую пригодность человека к управлению транспортным средством.
• платёжные документы, подтверждающие уплату Вами административного сбора за выдачу водительских прав.

Однако, все, указанные выше документы подаются лишь после успешной сдачи человеком водительского экзамена, принимающегося уполномоченными территориальными органами МВД Украины, на сегодняшний день именуемые как территориальные сервисные центры МВД Украины, в прошлом – МРЭО.

Пользуйтесь консультацией: Как установить газовую установку (ГБО) на автомобиль и какие штрафы могут возникнуть

После этого, водитель, со спокойной душой может начать собирать вышеупомянутые документы и по окончанию процедуры ему выдадут водительское удостоверение категории А или А1, в зависимости от того, на какое транспортное средство он получает свои права.

Следует также отметить, что многих людей, интересующихся вопросом, нужны ли права на скутер, со временем начинает мучать вопрос, есть ли ответственность за вождение без прав? Ответ однозначен – да, ответственность предусмотрена действующим законодательством Украины.

Какое наказание ждет нарушителей?

Согласно статье 126 Кодекса Украины об административных правонарушениях, управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления таким транспортным средством, влекут наложение штрафа в размере двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан.

За повторное, в течении года, правонарушение водителя ждет ответственность в виде наложения штрафа в размере двух тысяч четырехсот необлагаемых минимумов доходов граждан с лишением права управления транспортным средством на срок от пяти до семи лет и с платным изъятием транспортного средства или без такового.

Ну и напоследок, многие из нас зададутся вопросом стоимости оформления водительского удостоверения.

Сколько стоит получить права?

В среднем, с учетом оформление бланковой продукции МВД Украины, а также получения медицинских справок, оплаты административных сборов, человеку, желающему получить водительские права необходимо заплатить 300-400 гривен, в зависимости от региона Украины. Бывают случаи, когда оформление бланков и вышеупомянутых документов включается в стоимость обучения человека в автошколе.

На практике, очень часто автошколы или же иные, заинтересованные лица предлагают свои услуги по лоббированию вопроса получения человеком водительских прав. Об указанном свидетельствует статистика должностных преступлений работников МВД, автошкол и так далее в данной сфере.

Настоятельно рекомендуем Вам, в указанном вопросе, руководствоваться здравой логикой и помнить, что от того, как Вы усвоите теоретическую и практическую часть вождения, будет зависеть Ваша жизнь на дороге.

Автор консультации: Юрист, Коломиец Николай

Источник: юридический ресурс Протокол

На Наком Транспорте Можно Ездить Без Прав в Украине

Вождение автомобиля стало неотъемлемой частью жизни многих людей. С каждым днем на дорогах встречается все больше разнообразного транспорта. Легковые авто, микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили, мотоциклы, мопеды, мотороллеры. Для вождения любого из перечисленного вида транспорта необходимо водительское удостоверение, полученное вследствие обучения на соответствующую категорию в автошколе. Но время не стоит на месте, и на 2021 год появилось множество недавно разработанных средств передвижения, на которые права не требуются. Про это поговорим далее.

Водительское удостоверение: для чего нужно

Как сообщалось выше, водительские права на управление механическим транспортом обязательно требуется на все традиционные транспортные средства. От простого мопеда, до крупногабаритного дальномера. Прежде чем поговорить о том, на каком транспорте можно ездить без прав в Украине, вспомним те, где наличие прав необходимо:

— Категория А1, А – двухколесные ТС, а именно мопеды, мотороллеры. До недавнего времени (2010 год) данный транспорт управлялся без прав. После 2010 мопеды и мотороллеры должны были быть поставлены на учет, а водить их разрешалось с 16ти лет и при наличии удостоверения соответствующей категории. Запомните, мопед без прав может обойтись вам в 425 гривен штрафа на 2020й год.

— Категории B1, В – квадроциклы, трициклы – в отличие от других стран постсоветского пространства, в Украине на такое ТС нужны права категории B1. Любой другой легковой автомобиль весом до 3500 кг разрешено водить с 18-ти лет лицам B категории.

— С1, С – грузовые автомобили от 3.5 тонн до 7.5, и от 7.5 тон соответственно;

— D1, D –автобусы до 16 пассажирских мест и от 16;

— T – трамваи/троллейбусы.

Права на велосипед

Самое простое средство передвижения, которое есть практически у каждого ребенка – велосипед. Многие будут удивлены, но езда и управление велосипедом четко регламентируется правилами дорожного движения. До 14 лет на нем запрещается выезжать на дороги. До 7 лет на нем можно передвигаться по тротуарам; с 7 до 14 только на специальный велодорожках. Читая это, можно только иронично улыбнуться. Наличие прав, разумеется, законом не предусмотрено.

Другое дело электровелосипед. Нужны ли права на такое средство передвижения, где и как на нем можно ездить? Даже не смотря на возможность развить на нем скорость до 50 км/ч, права для его управления не нужны. Но, при езде на дорогах требуется обязательное соблюдения ПДД. Противоречие, которое мы еще не однократно с вами встретим в данной статье, на лицо.

Нужны ли права на скутер

Категория А1 подразумевает наличие прав при вождении ТС объемом двигателя до 50 куб. см. Ответить однозначно на этот вопрос невозможно. По закону на скутерах без прав ездить запрещено. Нужны ли права на электроскутер?  Еще более сложный вопрос. Ответ на который можно получить, узнав мощностные особенности данного электрического скутера. Если объем его электродвигателя является меньше, чем 4кВт, то передвигаться на таком ТС можно без прав, если объем больше, переходи по ссылке и записывайся в новую группу автошколы «Антарес» города Сумы, заполнив форму обратной связи, и с легкостью получай права категории А1, для законного управления таким электроскутером.

На какой электротранспорт не нужны права

Если кто-либо считает, что можно ездить на электромопеде или электромотоцикле без прав, тот смело может готовить суммы в 425 гривен и 51 гривну, на 2020й год, сверху, если вы еще решились проехаться без шлема. Исходя из формулировки  ПДД, описывающей категорию А1, любое ТС с двигателем до 50 куб см или электродвигателем до 4кВт попадает под действие данной категории, будь то мопед или электромопед. Нужны ли права? Если двигатель соответствует вышеперечисленным условиям, ответ – безусловно, ДА, и никакое слово «электро» от соблюдения правил дорожного движения вас не спасет. Запомните! Электромотоцикл, нужны ли права? Да! Электроскутер – Да! Пару исключений составляет электровелосипед, про который мы говорили раньше, и электросамокат, о котором поговорим сейчас.

Данное ТС отличается от обычного самоката только наличием двигателя, позволяющего развивать скорость до 20 км/ч, не прилагая механических усилий. Правила никак не регламентируют передвижения самокатов. Поэтому, обычно просто рекомендуется не двигаться на данном ТС по дорогам общего пользования, во избежание попадания под колеса автомобиля. Нужны ли права для электросамоката? Ответ нет.

Еще один распространённый вид транспортных средств у современной молодежи – гироскутер. Передвигаться по дорогам общего пользования на таких приспособлениях просто ОПАСНО! И категорически не рекомендуется, и даже ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Но не правилами дорожного движения, а здравым умом. Нужны ли права на гироскутер? Данное изобретение, в первую очередь, создано как развлечение, игрушка, поэтому ответ понятен без лишних рассуждений.

Отвечая на часто задаваемый вопрос, на каком скутере можно ездить без прав, ответ смотри выше.

Удостоверение на питбайк

Исключением можно назвать маленький мотороллер – питбайк. Данный транспорт, является мопедом на который не нужны права, только в том случае, если он используется как спортинвентарь. На дорогах общего пользования, если он попадает под требования категории А1 или А, будь добр, оформляй соответствующую категорий, получить которую тебе помогут в автошколе «Антарес» с ценами и услугами которой можно ознакомиться перейдя по ссылке.

Подводя итоги, мы разобрались, на какие виды транспорта не нужны права, и что такие средства передвижения чаще всего просто даже не упоминаются в ПДД.

Для получения прав на настоящие транспортные средства, мы приглашаем вас в автошколу «Антарес», ведь у нас пройдя полный курс обучения, всего за пару месяцев вы сможете стать полноправным участником дорожного движения, и уже сами сможете перечислить все виды скутеров, на которые не нужны права!

Записывайся, мы ждем именно тебя!

Нужны ли права на электроскутер и электробайк в Украине: ответ эксперта

Полицейские часто останавливают скутеры и двухколесные электрические транспортные средства, поскольку в большинстве случаев никаких регистрационных документов водитель не имеет. Водитель получает штраф и в некоторых случаях может даже избавиться скутера.

Однако не всегда на скутер или электробайк нужно иметь свидетельство о регистрации и водительское удостоверение. Не владея нормами закона, водителю сложно аргументировать, что для этого транспортного средства не предусмотрена регистрация и водительское удостоверение.

Подробнее о том, в каких случаях надо оформлять документы, разобрали в телеграм-канале Адвокат Права.

Согласно п.п.30.1 ПДД владельцы механических транспортных средств должны зарегистрировать их в уполномоченном органе МВД в течение 10 дней с момента приобретения. Согласно п.п.2.9.в ПДД водителю запрещается управлять транспортным средством, не зарегистрированным в сервисном центре МВД.

Подпунктом 2.1 ПДД предусмотрено, что водитель механического транспортного средства должен иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и регистрационный документ на транспортное средство.

Итак, ключевым моментом для обязательного наличия указанных документов является отнесение транспортного средства к категории «механический».

Законодательством разграничены понятия «механическое транспортное средство» и «транспортное средство». Разница между этими понятиями заключается в наличии двигателя внутреннего сгорания, а также мощности электродвигателя. Согласно п. 1.10 ПДД механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется, в частности, и на транспортные средства с электродвигателем мощностью более 3 кВт.

Итак, транспортное средство, в частности скутер, с электродвигателем считается механическим при условии, что мощность двигателя более 3 кВт. В то же время, любое транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя внутреннего сгорания, независимо от его рабочего объема, принадлежит к механическим транспортным средствам.

К какой категории ТС относятся скутеры? Исходя из норм действующего законодательства Украины, к категории А1 относятся транспортные средства, в частности электрические скутеры, с электродвигателем мощностью от 3 до 4 кВт, так как они относятся к механическим транспортным средствам в понимании Закона Украины «О дорожном движении». На эти транспортные средства право на управление предполагает наличие разрешительных документов.

Подытожим.

1️. Наличие водительского удостоверения и регистрационного документа предусмотрено исключительно для «механических» транспортных средств. Механическими считают электроскутеры с электродвигателем мощностью от 3 до 4 кВт, а также все ТС с двигателем внутреннего сгорания.

2️. Если электрический скутер имеет мощность менее 3 кВт, он не принадлежит категории «механический» и соответственно не предусматривает для водителя необходимости иметь при себе водительское удостоверение и регистрационный документ.

3. В случае, если транспортное средство с электродвигателем имеет мощность более 3 кВт, наличие указанных документов является обязательным. Отсутствие этих документов предусматривает штрафы и задержание скутера.

Владимир Бернстайн

Вам нужна лицензия для езды на электросамокате?

Вы видели их на улицах своего города, и все, кто на них едет, выглядят абсолютно взволнованными. Итак, почему вы еще не взяли в руки складной электросамокат? Может быть, вас беспокоит, требуются ли для электросамокатов водительские права или специальные права, как для мотоциклов? Может у вас нет водительских прав. Сможете ли вы по-прежнему ездить на электросамокате, совместно используемом или нет?

Как и на большинство подобных вопросов, ответ — «зависит от обстоятельств», но во многих случаях — «да!» На самом деле, это одно из особых преимуществ микромобильности как вида транспорта, особенно в отношении городов, которые стремятся на справедливой основе обеспечивать транспорт для всех и оптимизировать эффективное перемещение людей по нашему миру, а не автомобилей.

Потребуются ли вам водительские права, в первую очередь зависит от того, где вы будете ездить на самокате. Каждый штат в США, а также многие страны и регионы мира нашли свой собственный способ определить правовые параметры для электросамокатов, вида транспорта, который не существовал как жизнеспособный вариант всего несколько лет назад. Хотя законы об электронных скутерах в США становятся несколько более стандартизированными, в разных штатах все еще существует ряд различий.

Во-первых, нам нужно определить, что мы подразумеваем под моторизованным электросамокатом. Этот термин может означать множество вещей, от складных самокатов, таких как Model One Унаги, до двухколесных сидячих скутеров, которые больше похожи на мопеды, имеют более мощные двигатели и большие батареи. В целях закона Калифорнии «моторизованный скутер» определяется как «любое двухколесное устройство с рулем, половицей, на которой можно стоять во время езды, и приводимое в движение электродвигателем». Другие небольшие моторизованные транспортные средства классифицируются как мотоциклы, мопеды или моторизованные велосипеды в зависимости от их конструкции, веса и размера двигателя.

Законы США

В настоящее время в штате Калифорния закон требует, чтобы водители электросамокатов имели действующие водительские права и чтобы скорость скутеров не превышала 15 миль в час. Калифорния подошла к законам об электрических скутерах с уровнем детализации, отсутствующим в законодательстве большинства штатов. Вопрос о том, понадобятся ли вам водительские права в других местах, обычно будет зависеть от того, как в вашем штате классифицируются электрические скутеры, а это может сильно варьироваться.

Ответ, в целом, нет, вам не понадобится лицензия для езды на скутере в США

Во многих штатах электросамокаты классифицируются как электрические велосипеды, для эксплуатации которых не требуется водительских прав. Некоторые населенные пункты относят скутеры к мопедам и другим уличным транспортным средствам, для работы которых требуется действующее водительское удостоверение. Чтобы покрыть свои базы, акционерные компании, такие как Bird и Lime, обычно требуют, чтобы их водители были не моложе 18 лет и имели действующую лицензию, но это политика компании, а не закона штата или федерального закона.

В штате Нью-Йорк на электросамокатах можно ездить по дорогам и велосипедным дорожкам, если их максимальная скорость не превышает 20 миль в час. Скутеры относятся к категории транспортных средств класса C, и водители не обязаны иметь водительские права для их эксплуатации. Закон делает электросамокаты особенно удобным выбором для жителей Нью-Йорка, многие из которых не водят машину и не имеют оснований для получения водительских прав.

За пределами Калифорнии в штатах США обычно не требуются водительские права для управления электросамокатом , но, как и во всех подобных юридических вопросах, целесообразно проверить местные законы штата и города, прежде чем покупать или арендовать самокат. собственный.

Международные законы о самокатах

В других странах мира законы также могут сильно различаться.

В Великобритании только что начались испытания электросамокатов на городских улицах. Водители могут арендовать скутеры общего пользования, но пока не могут ездить на частных скутерах по дорогам общего пользования. Электроскутеры классифицируются как автомобили, поэтому все водители должны иметь действующие водительские права и быть старше 16 лет, чтобы кататься на них.

Законы Австралии различаются в зависимости от штата и территории. И в Квинсленде, и в Виктории вам понадобится лицензия для езды на электросамокате.

Законы о скутерах в Японии строги: помимо номерных знаков, страховки и регистрации водители скутеров должны также иметь действующие права на мотоциклы.

Законы Канады в отношении скутеров различаются в зависимости от провинции, штата и города. В большинстве провинций вы можете кататься на электросамокате без лицензии, хотя существуют требования к минимальному возрасту, но в некоторых местах действительно требуются водительские права.

Заключение

Законы, регулирующие езду на электросамокатах, постоянно меняются.По крайней мере, в США (за исключением Калифорнии) ответ на вопрос «нужны ли вам водительские права для езды на электросамокате?» это «нет, не хочешь». Но этот ответ может зависеть от того, как каждый штат и местность определяет электросамокат, и может меняться от одной законодательной сессии к другой. На всякий случай всегда проверяйте местные законы.

Положительной новостью для потенциальных и существующих райдеров Unagi является то, что в течение первых 3 лет стремительного роста складных электросамокатов в мире регулирующие органы, похоже, переходили к регулированию малых форм микромобильности (например, самокатов) иначе, чем более крупных транспортных средств. как мопеды и мотоциклы.Правительствам нравится, как они помогают в достижении справедливых транспортных целей (поскольку многие не могут позволить себе автомобиль, бензин, парковку и автострахование), а также радикально сокращают углеродный след с транспортными средствами размером с человека и электрическими. И ими легче управлять, и с ними весело.

Всеобъемлющее руководство по законам об электрических скутерах 2021 года

Миссури

Электрические скутеры разрешены законом в штате Миссури и регулируются как «моторизованные велосипеды», — сообщает дорожный патруль штата Миссури.Их можно использовать на улице или на велосипедных дорожках, если таковые имеются. Требуются водительские права, и если скутер разгоняется до 30 миль в час, он будет регулироваться как мотоцикл.

Montana

Электрические скутеры разрешены законом в штате Монтана и регулируются как «моторизованные велосипеды». Взрослым водителям электросамокатов запрещено ездить по тротуару. У пешеходов всегда есть сразу. Водители электросамокатов должны устно предупредить, если собираются обгонять, и всегда должны подчиняться правилам дорожного движения.

Небраска

Небраска не ввела в действие правила использования электрических скутеров на государственном уровне, и DMV Небраски прямо заявляет, что скутеры не нуждаются в регистрации. При эксплуатации электросамокатов на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения. Езда по тротуару запрещена.

Невада

Электрические скутеры разрешены законом в Неваде AB485. Скутеры не должны весить более 100 фунтов без водителя и не должны превышать максимальную скорость 20 миль в час.Гонщики должны быть не моложе 16 лет.

Нью-Гэмпшир

В Нью-Гэмпшире нет общегосударственных законов для электросамокатов. Некоторые отдельные города приняли свои собственные правила, такие как Портсмут и Нашуа, но они конкретно касаются использования и эксплуатации скутеров общего парка, таких как Bird или Spin.

Нью-Джерси

В мае 2019 года штат Нью-Джерси легализовал электросамокаты (Статистический закон штата Нью-Джерси, § 39: 4-14.16), определив их как «низкоскоростные электросамокаты».Они не должны превышать максимальную скорость 19 миль в час. Самокаты подчиняются тем же правилам дорожного движения, что и велосипеды. Решение о том, можно ли ездить на электросамокатах по тротуарам и тропам, остается за городами и муниципалитетами. Для езды на скутере не нужны ни водительские права, ни страховка, ни регистрация транспортного средства.

Нью-Мексико

Нью-Мексико не имеет общегосударственных законов, касающихся электросамокатов, и в основном это оставлено городам и местным муниципалитетам.В январе 2019 года Законодательное собрание Нью-Мексико представило H.B. 292, который ввел нормативную базу «электросамокатов для ног» на государственном уровне, но никаких дальнейших действий предпринято не было. С мая 2019 года по май 2020 года в Альбукерке проводилась совместная пилотная программа самокатов, которая была довольно популярной, но с тех пор не было никаких изменений.

Нью-Йорк

Штат Нью-Йорк легализовал скутеры в августе 2020 года, что является грандиозным шагом для микромобильности и будущего городов.Примерно 50% автомобильных поездок в США составляют менее 3 миль, а в Нью-Йорке поездки особенно короткие и городские. До этого события Нью-Йорк был одним из самых известных в мире примеров как нерегулируемой микромобильности (в случае скутеров, находящихся в личной собственности), так и запрещенной микромобильности (в случае компаний по производству скутеров общего пользования).

На уровне штата гонщики должны быть не моложе 16 лет, должны носить шлемы, если моложе 18 лет, не должны находиться на тротуарах и должны держаться подальше от улиц с установленным ограничением скорости выше 30 миль в час.

Города и муниципалитеты имеют право отменять эти законы (что не ожидается) или продлевать их. Самый заметный из них — город Нью-Йорк — в ноябре 2020 года принял постановление о применении к пяти районам, а также, наконец, открыл процесс получения разрешения для пяти частных компаний на эксплуатацию общих скутеров, начиная с марта 2021 года. В Нью-Йорке длина самокатов не должна превышать 20 миль. в час. Несмотря на то, что очень поздно легализовали скутеры, Нью-Йорк также был известен тем, что не применял и не наказывал тех, кто регулярно ездил на личных электросамокатах.

North Carolina

Электроскутеры — это транспортные средства в соответствии с законодательством Северной Каролины, то есть они должны быть зарегистрированы в DMV, а водители должны иметь действующие водительские права. На скутерах можно ездить только по улицам с ограничением скорости 25 миль в час или меньше.

Северная Дакота

В Северной Дакоте нет законов, конкретно регулирующих электрические скутеры, но они связаны существующим законодательством о «моторизованных скутерах» (т. Е. Мопедах). Водители электрических скутеров должны держаться подальше от тротуаров и велосипедных дорожек.Электроскутеры должны иметь тормоза, фару и задний фонарь. Гонщики должны носить мотоциклетные шлемы, если они моложе 18 лет.

Огайо

Огайо сдал экзамен H.B. 295 в январе 2021 года, который легализует и регулирует электросамокаты как «низкоскоростные устройства для микромобильности». Скутеры не должны превышать 20 миль в час или 100 фунтов в весе. Они освобождены от требований лицензирования и регистрации. Они разрешены на дорогах общего пользования, но должны уступать дорогу пешеходам и иметь передние и задние фонари в ночное время.Минимальный возраст водителя — 16.

Оклахома

В Оклахоме нет законов штата в отношении электросамокатов, поэтому регулирование было оставлено на усмотрение отдельных городов. Есть программы обмена в Нормане, Оклахома-Сити, Талсе и Стиллуотере. Например, согласно постановлению Оклахома-Сити, скутеры разрешены на велосипедных дорожках и дорогах с ограничением скорости 35 миль в час. Другое постановление запрещает лицам младше 18 лет управлять мотороллером без шлема.

Орегон

Орегон не принял специальных правил для электросамокатов и в настоящее время регулируется Or как мопед.Rev. Stat. § 801.348. Портленд, крупнейший город в Орегоне, не разрешает использование скутеров на тротуарах и требует, чтобы водители были не моложе 16 лет и не превышали 15 миль в час. Вместо того, чтобы принять общегосударственное законодательство для электросамокатов, Орегон просто разъяснил правила для электросамокатов в категории мопедов, повторив каждый из перечисленных законов Портленда.

Пенсильвания

В Пенсильвании запрещено ездить на электросамокатах по дорогам общего пользования, поскольку считается, что «[эти] транспортные средства не соответствуют стандартам на оборудование и требованиям к осмотрам автотранспортных средств.«Законопроект № 631 был внесен в 2019 году для создания руководящих принципов для электросамокатов, но еще не принят Государственным комитетом по транспорту. В то же время PA DMV четко описывает характеристики «электрических персональных вспомогательных мобильных устройств (EPAMD)», которые отражают характеристики электросамокатов. DMV даже заявляет, что сегвеи не классифицируются как автомобили и должны следовать тем же законам, что и велосипеды. Когда DMV и законодательный орган штата говорят разные вещи, есть прекрасный пример законодательной путаницы, которая может препятствовать внедрению микромобильности в стране и во всем мире.

Род-Айленд

Род-Айленд не имеет общегосударственного законодательства, касающегося электрических скутеров, и пилотные программы по совместному использованию скутеров реализуются в городах. Город Провиденс требует действительных водительских прав или муниципального удостоверения личности. На скутерах можно ездить по тротуарам или улицам, а гонщикам рекомендуется ехать медленно и носить шлем. На улице гонщики обязаны соблюдать все правила дорожного движения и правила дорожного движения.

Южная Каролина

Южная Каролина не имеет общегосударственных законов, касающихся электросамокатов, но разрешает городам саморегулировать программы совместного использования скутеров.И Чарльстон, и Колумбия запретили электросамокаты в 2018 и 2019 годах соответственно, с тех пор никаких дальнейших разработок не было. Непонятно, где электросамокаты вписываются в коды государственных транспортных средств. На данный момент законы, касающиеся газовых мопедов, — это наиболее близкое нам понимание того, что является законным, а что нет в отношении самокатов.

Южная Дакота

Южная Дакота не имеет общегосударственных законов, касающихся электронных скутеров, скорее, к скутерам применяются действующие правила для мопедов, включая требования к зеркалам, фарам, тормозам, лицензии, страховке и регистрации DMV.Водители должны носить защитные очки во время вождения, если скутер не оборудован ветровым стеклом, достаточно большим, чтобы обеспечить адекватную защиту глаз. Шлемы требуются для всех, кто моложе 18 лет.

Теннесси

Теннесси принял закон, легализующий и регулирующий электрические скутеры в июле 2019 года (Кодекс штата Теннесси § 55-8-302). Закон сгруппировал скутеры в ту же категорию, что и электрические велосипеды, и определил электронные скутеры как «устройство весом менее 100 фунтов, с рулем и электродвигателем… чья максимальная скорость составляет 20 миль в час ». Самокаты должны иметь тормоза и передние фонари, а также задние фонари или отражатели. На скутерах нельзя ездить по тротуарам, если это не разрешено городом или местным муниципалитетом.

Техас

В Техасе нет специальных законов об электрических скутерах, и поэтому они связаны существующими правилами DMV для «мотороллеров» (т. Е. Мопедов) в соответствии с § 551.351 Транспорта Техаса. Этот закон не разрешает использование самокатов. для езды по дорогам с ограничением скорости более 35 миль в час и мощностью до 750 Вт.Электроскутеры освобождены от требований проверки безопасности, лицензирования, регистрации и страхования. В Техасе относительно маловероятно, что самокаты будут регулироваться на уровне штата, поскольку они в значительной степени не регулируются, а городам и местным муниципалитетам придется самостоятельно определять правила. Во многих городах и колледжах Техаса есть программы обмена скутерами, поэтому многие жители Техаса знакомы с электрическими скутерами.

Юта

Юта в мае 2019 года приняла закон о легализации и регулировании электросамокатов, которые фактически считаются велосипедами.Это освобождает скутеры от требований к автотранспортным средствам, таких как лицензирование и регистрация. На скутерах можно ездить везде, где можно ездить на велосипедах, особенно только по дорогам с ограничением скорости 25 миль в час. Гонщики не должны превышать 15 миль в час. Лица младше 15 лет должны находиться под непосредственным надзором родителей или опекунов.

Вермонт

В Вермонте нет общегосударственных законов об электрических скутерах, но есть некоторые правила на городском уровне, которые больше ориентированы на общие скутеры (например, ограничение на 15 миль в час в Берлингтоне).Скутеры и электрические велосипеды считаются транспортными средствами и поэтому должны ездить по проезжей части, а не по тротуарам.

Вирджиния

Вирджиния приняла специальный закон об электронных скутерах (§ 46.2-908) в июле 2020 года. В нем говорится, что самокаты должны весить менее 100 фунтов, иметь максимальную скорость 20 миль в час, установлен минимальный возраст 14 лет и блокирует использование на автомагистралях, говорит источник в юридической фирме Ritchie, штат Вирджиния. Закон также разрешает округам и городам регулировать или запрещать использование микромобильных транспортных средств через местные постановления.

Вашингтон

Вашингтон принял закон о скутерах в мае 2019 года, который легализовал самокаты, в частности, назвав их «моторизованными самокатами». В § 46.20.500 Кодекса Вашингтона четко прописана максимальная скорость 15 миль в час как на улицах, так и на велосипедных дорожках. На ночь нужны отражатели. Лица моложе 16 лет не могут ездить, если это прямо не разрешено местной юрисдикцией, и езда по тротуару также будет определяться для каждого города отдельно. Кодекс штата также намекает на более низкие стандарты скорости, потенциально устанавливаемые для езды по тротуару.

Западная Вирджиния

В Западной Вирджинии нет никаких законов, касающихся электросамокатов, но в 2020 году они приняли закон, регулирующий использование электронных велосипедов. Можно с уверенностью предположить, что эти правила могут распространиться на скутеры в ближайшем будущем. Этот новый закон освободил электровелосипеды от требований лицензирования, регистрации и страхования. В нем также говорится, что электровелосипеды должны соответствовать тем же правилам дорожного движения, что и велосипеды, и говорится, что водители моложе 15 лет должны носить шлемы.

Висконсин

В июле 2019 года ассамблея штата Висконсин подписала законопроект, регулирующий использование электросамокатов на дорогах и тротуарах.Скутеры не должны превышать скорость 20 миль в час или вес 100 фунтов. Скутеры не допускаются на тротуары, за исключением определенных обстоятельств, и гонщики обязаны соблюдать те же правила дорожного движения, что и велосипеды. Закон также разрешает местным органам власти регулировать операторов скутеров общего пользования и устанавливать свои собственные правила в отношении самокатов в пределах своей юрисдикции.

Вайоминг

Вайоминг не имеет конкретных законов об электрических скутерах, но в 2019 году штат принял закон, который предоставляет электронным велосипедам те же привилегии, что и традиционные велосипеды, и определяет несколько различных типов легких личных транспортных средств.Вайоминг НЕТ. В SF0081 есть раздел, посвященный скутерам, но можно легко сделать вывод, что он относится к мопедам. Закон гласит, что электронные велосипеды и электрические скейтборды освобождены от требований лицензирования и регистрации, но скутеры (то есть мопеды) по закону считаются мотоциклами. В соответствии с этим законом скутеры считаются электрическими скейтбордами и пользуются теми же привилегиями, что и электрические велосипеды.

Законы Калифорнии о мопедах, скутерах и других моторизованных велосипедах

Мопеды, скутеры и моторизованные велосипеды определяются и рассматриваются по-разному в соответствии с законодательством Калифорнии.В Калифорнии вам не нужна лицензия на мотоцикл или регистрация в DMV для скутеров и мотоциклов. С другой стороны, для езды на мопедах требуется как действующая регистрация, так и лицензия M1 или M2. Управление мопедом на дорогах Калифорнии также требует страхования ответственности.

Законы Калифорнии о моторизованных скутерах

В Калифорнии мотороллер (также называемый электросамокатом) определяется как транспортное средство, имеющее:

• Два колеса
• Рули
• Половая доска, на которую можно стоять во время езды
• Двигатель, приводящий в движение автомобиль

В моторизованном скутере может быть сиденье для оператора, но это не является определяющей особенностью самоката в соответствии с законодательством Калифорнии.

В Калифорнии вы можете управлять скутером с любым классом водительских прав. Это означает, что вам не нужны лицензии специально для скутеров , но вам нужно иметь обычные водительские права. И хотя моторизованные скутеры разрешены к использованию на улицах, им не нужно регистрироваться в DMV или иметь номерные знаки.

Находясь в дороге, водители мотороллеров должны соблюдать те же правила дорожного движения и безопасности, что и все другие автомобили. Однако в Калифорнии действуют некоторые ограничения для скутеров:

.

• Водителю необходимо носить U.S. Всегда совместимый с Министерством транспорта шлем.
• На скутере нельзя ездить по дорогам с ограничением скорости более 25 миль в час, если только нет велосипедной полосы, и в этом случае на скутере можно ездить только по ней.
• Как и другие транспортные средства, мотороллеры не должны эксплуатироваться на тротуарах.
• На скутерах не может быть пассажира, только водитель.
• Моторизованные скутеры не должны ездить по дороге со скоростью более 15 миль в час.

Эти правила распространяются на стандартные мотороллеры. С другой стороны, самокаты для передвижения по дороге могут двигаться со скоростью до 30 миль в час. Однако этот закон распространяется только на мотороллеры, которыми управляют пожилые люди или люди с ограниченными физическими возможностями.

Законы Калифорнии о мопедах

Мопед в Калифорнии — это транспортное средство со следующими характеристиками:

• Два или три колеса — четырехколесные транспортные средства обычно считаются легковыми автомобилями или внедорожниками.
• Электромотор и АКПП.Мопед также может включать педали, если он не полностью приводится в движение своим двигателем.
• Максимальная скорость менее 30 миль в час на ровной поверхности

Если ваш автомобиль называется «мопед», но он не движется со скоростью более 20 миль в час, он, скорее всего, будет считаться моторизованным велосипедом в соответствии с законодательством штата. Такие «нопеды» могут относиться к разным категориям в зависимости от максимальной скорости, поэтому вам следует подтвердить потенциальные требования в DMV, прежде чем использовать их на дорогах общего пользования.

Чтобы ездить на мопеде по дорогам общего пользования, вам необходимо иметь при себе мотоциклетные права M1 или M2. Вам также необходимо зарегистрировать свой мопед в DMV и получить на него номерной знак. В отличие от регистрации автомобиля, регистрация мопеда — это однократный процесс без необходимости продления.

Когда вы регистрируете свой мопед, вы также получаете удостоверение личности мопеда или регистрационную карту, которая служит доказательством вашего права собственности. Вы должны всегда иметь при себе удостоверение личности мопеда при эксплуатации мопеда. Водители мопедов также должны носить утвержденный защитный шлем при движении по дорогам общего пользования.

Законы Калифорнии об электрических и моторизованных велосипедах

Моторизованные велосипеды (также называемые электрическими велосипедами) похожи на мопеды, но закон Калифорнии рассматривает их по-другому. Моторизованный велосипед определяется наличием педалей и электродвигателя мощностью менее 750 Вт . Есть три разных класса электровелосипедов:

• Электрический велосипед класса 1: Велосипед с электродвигателем, который активируется, когда гонщик крутит педали, и отключается, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
• Электровелосипед класса 2: Велосипед с электродвигателем, который может приводить велосипед в движение, не нажимая на педали.Мотор не может оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
• Электрический велосипед класса 3: Велосипед со спидометром и электродвигателем с педальным приводом, который перестает подавать мощность, когда велосипед достигает скорости 28 миль в час. Вы должны быть не моложе 16 лет, чтобы управлять электровелосипедами класса 3.

Электрические велосипеды разрешены к использованию на улицах Калифорнии, но вам не нужна лицензия или регистрация, чтобы использовать их в дороге.Тем не менее, водители электрического велосипеда должны носить одобренный DOT защитный шлем, если они моложе 18 лет или управляют электрическим велосипедом третьего класса. Кроме того, на электрических велосипедах одновременно может ездить только один человек — вы не можете перевозить пассажиров.

Прочие моторизованные автомобили

Есть несколько дополнительных классов моторизованных транспортных средств, некоторые из которых разрешены для уличного движения в Калифорнии.

Мотоциклы	Да	Мотоцикл определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (см) или больше.Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужны мотоциклетные права M1, свидетельство о страховании и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C.
Моторный цикл	Только местные дороги	Моторный цикл похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. См или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам. Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1.
Dirt Bike	В основном нет	Регулирование внедорожных велосипедов в Калифорнии представляет собой сложную ситуацию, включающую стандарты выбросов, годы выпуска и необходимые модификации. Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования.
Мини-велосипеды	№	Мини-велосипеды, также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, не являются уличными в Калифорнии.

Мотоциклы	Мотоцикл определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (см) или больше.Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужны мотоциклетные права M1, свидетельство о страховании и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C.
Цикл с приводом от двигателя	Цикл с приводом от двигателя похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. См или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам. Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1.
Dirt Bike	Правила использования мотоциклов-внедорожников в Калифорнии — сложная ситуация, включающая стандарты выбросов, годы выпуска и требуемые модификации.Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования.
Мини-велосипеды	Мини-велосипеды, также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, не являются уличными в Калифорнии.

Нужна ли вам страховка для мопеда или скутера в Калифорнии?

Для езды на мопеде в Калифорнии требуется страховка, а для езды на мотороллере — нет.

Вы не обязаны иметь страховку при управлении мотороллером в Калифорнии — это покрытие является полностью необязательным.С другой стороны, мопеды имеют те же требования к страхованию, что и мотоциклы. Для того, чтобы кататься на мопеде в Калифорнии, вам необходимо иметь при себе минимальную сумму страховки гражданской ответственности:

.

• 15 000 долларов США на страхование телесных повреждений на человека
• 30 000 долларов США на страхование телесных повреждений на каждый несчастный случай
• Страхование имущественного ущерба в размере 5000 долларов США на каждую аварию

Если вы арендовали или финансировали свой мопед, ваш кредитор может применить свой собственный набор требований к страхованию в рамках кредитного договора.Это может потребовать от вас приобретения страхового покрытия сверх установленных государством минимумов.

Какая лицензия нужна на электросамокат — Электросамокаты Raine

Электроскутеры стали популярным средством передвижения, позволяющим быстро перемещаться из одного места в другое. На них не только весело кататься, но и с их помощью можно увидеть город, и они экологически безопасны. По мере того, как мы начинаем выходить из изоляции, люди ищут простой способ передвижения, который дает им пространство от других людей.

Несмотря на то, что все больше городов ослабляют законы, касающиеся электросамокатов, многие люди все еще не понимают, что именно это за законы. В Австралии законы различаются в зависимости от штата и территории, и до недавнего времени электронные скутеры были полностью запрещены в Канберре.

Но вы можете спросить, нужна ли мне лицензия на электросамокат? В этой статье мы ответим на следующие вопросы:

• Классифицируется ли электросамокат как автотранспортное средство?

• Какая лицензия нужна для электросамоката?

• Как узнать, соответствует ли мой электросамокат закону?

Классифицируется ли электросамокат как автотранспортное средство?

Классифицируется ли электросамокат как моторный транспорт или нет, зависит от двух вещей:

Давайте взглянем на несколько разных регионов и их законы, чтобы лучше понять местные правила.

Виктория

Ожидается, что в Виктории правила будут обновлены в пользу водителей электросамокатов, но в настоящее время электросамокат считается моторным транспортным средством, если его мощность превышает 200 Вт или 10 км / ч. Это не означает, что вы не можете ездить на своем электросамокате, если он классифицируется как автомобиль, но это означает, что вам нужна лицензия. Это также означает, что вам необходимо зарегистрировать его, прежде чем вы сможете отправиться в путь.

Поэтому, прежде чем сесть на электросамокат, обязательно ознакомьтесь с законами своего штата или территории, иначе вы можете получить штраф.Также запрещено ездить на электросамокате по пешеходной дорожке.

Кроме того, если ваш электросамокат не соответствует требованиям, предъявляемым к автомобилю, вы не сможете ездить на нем в общественных местах.

Брисбен Правила совета

Брисбена немного более мягкие, чем правила Виктории, когда дело касается электросамокатов. Они также классифицируют любой электронный самокат, который имеет мощность более 200 Вт и максимальную скорость более 10 км / ч, как автотранспортное средство, но они позволяют людям ездить на электросамокатах со скоростью до 25 км / ч в определенных областях. .Однако человек не может ездить по дорогам или велосипедным дорожкам — только по пешеходным дорожкам.

Любой электросамокат, который не считается моторным транспортным средством, просто классифицируется как колесное устройство для отдыха. Правила в Брисбене отличаются от правил в остальной части Квинсленда из-за испытаний общих электронных скутеров Lime. Вы также должны иметь действующие водительские права для езды на электросамокате в Квинсленде.

За границей

Лицензия на электрический скутер

Великобритания?

В Великобритании электросамокат классифицируется как личный легкий электромобиль, поэтому они подпадают под те же законы, что и автомобили.Правила использования электронных самокатов в Великобритании изменились совсем недавно, и для того, чтобы на них можно было ездить на законных основаниях, человек должен быть старше 16 лет и иметь полные или временные водительские права.

Лицензия на электрический скутер

США?

До недавнего времени электрические скутеры и электрические велосипеды были запрещены в Нью-Йорке. В этом году в городские законы были внесены изменения, которые предоставили водителям-доставщикам больше свободы для быстрой доставки заказов, а пассажирам — возможность безопасно перемещаться по городу во время пандемии коронавируса.

Для езды на электросамокате во всех штатах США необязательно иметь водительские права, но в некоторых штатах действуют более строгие правила, в том числе в Калифорнии. В Калифорнии у вас должны быть водительские права или разрешение для учащихся, чтобы ездить на электронном самокате, а также вы должны носить шлем. В Нью-Йорке от гонщика требуется носить шлем, только если он моложе 18 лет.

Какая лицензия нужна для электросамоката?

В Австралии большинство штатов и территорий требуют, чтобы у водителя электрического скутера была лицензия, но тип лицензии отличается.

Лицензия на машину

Южная Австралия, Квинсленд, Северная территория и Западная Австралия требуют, чтобы у человека были водительские права для езды на электросамокате.

Лицензия на мотоцикл

Новый Южный Уэльс, Тасмания и Виктория требуют, чтобы у человека была лицензия на мотоцикл для езды на электросамокате. Для этого необходимо пройти тест на мотоцикле, прежде чем выходить на улицу со своим электросамокатом.

Прочие правила

Ношение шлема имеет решающее значение для безопасности водителя электросамоката.Вождение в нетрезвом виде и использование мобильного телефона во время вождения является незаконным, то же самое относится и к водителям электрических скутеров. Также важно ознакомиться с правилами и положениями местных советов, поскольку они тоже могут отличаться. Даже в университетском городке могут быть свои правила относительно езды на электросамокатах.

Как узнать, соответствует ли мой электросамокат закону?

Все характеристики вашей модели электросамоката будут указаны в справочнике при покупке электросамоката.Если вы не уверены, вы сможете найти их на веб-сайте компании-производителя самокатов или связавшись с ней напрямую. Некоторые компании по производству электросамокатов, такие как Raine, могут регулировать мощность и скорость вашего электросамоката Raine One в соответствии с местными законами.

Техасских законов об электронных скутерах [обновлено в 2021 году]

Сотни тысяч новых водителей электросамокатов вышли на улицы по всей стране за последние несколько лет из-за того, что несколько компаний выпустили огромное количество электронных скутеров без док-станции, которые можно арендовать.Электрические скутеры или электросамокаты используют двигатели, которые позволяют им развивать в среднем около 15 миль в час. К сожалению, появление электронных скутеров, которые можно арендовать, привело к значительному увеличению числа несчастных случаев, травм и смертей. Изучите действующие законы Техаса об электронных скутерах, чтобы защитить себя и снизить вероятность столкновения.

Законны ли электрические скутеры на улицах в Техасе?

Да, управлять электросамокатом на улицах Техаса разрешено.Однако электросамокаты разрешены только на дорогах с ограничением скорости не более 35 миль в час. Как правило, управлять электросамокатом на тротуаре опаснее, так как это может угрожать безопасности пешеходов. Технически Техас не имеет никаких законов, запрещающих езду на электросамокате по тротуару, хотя муниципалитеты имеют право применять такие законы. Законодатели штата еще не приняли законопроект Сената № 549, который вводит запрет на использование тротуаров в масштабах штата и вводит в действие несколько других законов об электронных скутерах. Пока этот или аналогичный закон не будет принят, водители электросамокатов могут ездить на тротуарах в Техасе, где это не запрещено городскими законами.

Должны ли водители скутеров соблюдать правила дорожного движения?

Согласно законам Техаса водители электросамокатов должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и водители автомобилей. Они должны следовать дорожным знакам, останавливаться на светофоре, обращать внимание на ширину проезда и двигаться в том же направлении, что и движение. Водители всегда должны соблюдать ограничения скорости и не должны ездить быстрее, чем это безопасно и разумно для дорожных условий. Операторы электросамокатов не могут ездить на своих автомобилях по шоссе в Техасе. Соблюдение закона и предсказуемость для других автомобилистов на электросамокате могут помочь вам избежать столкновения.

Вам нужна лицензия для вождения электросамоката в Техасе?

В настоящее время вам не нужны водительские права для управления электросамокатом в Техасе. В транспортном кодексе Техаса 551.352 в настоящее время нет возрастных ограничений для эксплуатации электросамокатов. SB 549 установит минимальный возрастной ценз не менее 16 лет, а также сделает обязательным наличие у гонщика действительных водительских прав. Однако пока что ездить на электросамокатах могут лица моложе 16 лет. При этом большинство компаний по аренде электронных скутеров требуют, чтобы водители сканировали свои водительские права, прежде чем разблокировать автомобиль.Без действующего удостоверения личности водитель не сможет арендовать электросамокат у большинства компаний. Электросамокаты могут быть чрезвычайно опасными для детей. Не используйте свои водительские права, чтобы разблокировать электронный самокат для лиц младше 16 лет.

Нужно ли носить шлем?

Хотя компании по аренде электронных самокатов продвигают использование шлемов — некоторые даже отправят водителям шлемы бесплатно — они не являются законным требованием в штате Техас. В государственном законе об электронных скутерах в настоящее время нет положения, вводящего универсальный закон о шлемах для гонщиков.Вы можете на законных основаниях управлять электросамокатом без шлема, если в вашем городе не предусмотрено иное муниципальное законодательство. Однако отсутствие шлема может существенно повысить риск серьезной или смертельной травмы головного мозга в результате аварии с электросамокатом.

Каковы некоторые риски и опасности электросамокатов?

Электросамокаты обладают множеством уникальных характеристик, которые повышают риск несчастных случаев и серьезных травм для гонщиков. Многие водители не понимают или не осознают эти риски, прежде чем сесть на электросамокаты.Существует распространенное заблуждение, что электросамокаты безопасны — отчасти из-за того, что компании, производящие электронные скутеры, исторически не соблюдали правила, например, кто может ездить и нужны ли водителям шлемы.

Общие риски и опасности, связанные с электросамокатами, включают:

• Малый размер
• Склонность к авариям
• Уязвимость к дорожным дефектам, таким как выбоины
• Высокая скорость работы
• Неисправные скутеры
• Блокировка электрических неисправностей
• при транспортировке
• Плохое обслуживание электросамоката
• Отсутствие шлема сразу же
• Неопытные операторы
• Поведение оператора с высокой степенью риска
• Водители, отвлекающие внимание
• Отсутствие защиты при столкновении

Многие вещи делают электросамокаты более опасными, чем другие формы транспорта, включая велосипеды и легковые автомобили.Их скорость, отсутствие защиты водителя и возможность дефектов продукции подвергают операторов риску травм, которые могут изменить жизнь.

Какие самые распространенные аварии с электросамокатами в Техасе?

Аварии со скутерами могут принимать разные формы и формы в зависимости от обстоятельств столкновения. Электросамокаты могут попадать в столкновения на тротуарах, велосипедных дорожках и дорогах общего пользования, в зависимости от того, где гонщик решил ехать. Они могут столкнуться с множеством разных вещей, в том числе с автомобилистами и неподвижными объектами.

Согласно имеющимся данным о ДТП, наиболее частыми авариями с участием электросамокатов в Техасе являются:

1. Столкновения транспортных средств со скутерами. Водители часто отвлекаются, невнимательны или опрометчивы за рулем, что увеличивает риск того, что водитель не увидит электросамокат. В таких столкновениях водитель электросамоката всегда рискует получить более серьезные травмы.
2. Столкновение скутер-пешеход. Многие водители электросамокатов нарушают закон, едут по тротуарам и игнорируют право пешеходов на передвижение.Это может привести к столкновению скутеров и пешеходов, что может серьезно повредить обеим сторонам.
3. ДТП с неисправным электросамокатом. Было несколько случаев, когда электросамокаты содержали опасные производственные или конструктивные дефекты. Эти дефекты могут привести к сбоям при транспортировке, что приведет к несчастным случаям с электросамокатом.
4. Бесконтактные аварии. Водителю электрического скутера, возможно, придется свернуть с дороги или съехать с дороги, чтобы избежать столкновения с автомобилистом. Хотя эти два автомобиля никогда не соприкасались, водитель транспортного средства все же может нести ответственность.
5. Столкновения неподвижных объектов. Если водитель электрического скутера не обращает внимания или не проявляет должной осторожности при управлении транспортным средством, он или она может столкнуться с неподвижными объектами, такими как ограждения или припаркованные автомобили.

Тип аварии на электросамокате может определять важные аспекты иска о возмещении ущерба, например ответственность стороны. Адвокат по травмам в Далласе может помочь потерпевшему расследовать аварию, чтобы определить ее причину и вину, а также собрать ключевые доказательства.

Каковы наиболее распространенные травмы электросамокатов в Техасе?

Несчастные случаи со скутерами часто причиняют физический и эмоциональный ущерб жертвам.Они похожи на аварии на мотоциклах в том смысле, что водитель может получить катастрофические травмы из-за отсутствия защиты при столкновении с автомобилем, неподвижным объектом или дорогой. Травмированному водителю электронного скутера, возможно, придется потратить тысячи долларов на медицинское обслуживание, включая постоянное лечение длительных травм.

Некоторые из наиболее распространенных травм, связанных с авариями на электросамокатах в Техасе:

• Сломанные кости
• Вывихи
• Травмы мягких тканей
• Ушибы и ушибы
• Дорожная сыпь
• Шрамы и ушибы головного мозга
• Травмы спины, шеи и позвоночника
• Внутренние травмы
• Постоянные травмы
• Эмоциональные травмы и посттравматическое стрессовое расстройство
• Неправомерная смерть

Если вы получили серьезные или катастрофические травмы в результате аварии на электросамокате в Далласе, важно проконсультироваться с адвокат о ваших законных правах.Страховая компания может попытаться обесценить ваши травмы и убытки, чтобы сэкономить деньги на вашем иске. С другой стороны, адвокат будет усердно работать, чтобы максимально улучшить ваше финансовое положение и добиться для вашей семьи результатов, необходимых ей в это трудное время.

Кто несет ответственность за аварию с электросамокатом?

Если вы попали в аварию с электросамокатом в Техасе, позвоните в службу 911 и сообщите о случившемся. Обращение к полиции с просьбой о посещении места происшествия может помочь вам задокументировать столкновение и собрать важные доказательства, такие как контактные данные очевидцев.Полиция также может помочь вам определить неисправность, например, выписав водителю штраф за нарушение правил дорожного движения или опрометчивое вождение.

Водитель транспортного средства может нести ответственность за ваши травмы и ущерб, если он или она проявили халатность или опрометчивость, и это стало причиной вашего столкновения. Однако, если вы нарушили закон об электронных скутерах или небрежно управляли своим самокатом, вместо этого вы можете быть виноваты в столкновении. Обратитесь к адвокату по несчастным случаям с электросамокатом для помощи в оформлении и ведении переговоров по вашему делу.

Нужны ли мне водительские права для езды на электросамокате по улицам Лос-Анджелеса?

Нужны ли мне водительские права для езды на электросамокате по улицам Лос-Анджелеса? Кайл Смит3020-06-24T16: 01: 50 + 00: 00

Да, закон Калифорнии требует, чтобы все водители электросамокатов имели либо действующие водительские права штата, либо разрешение на обучение. (CVC 21235). Таким образом, несмотря на то, что лицензия требуется, закон позволяет водителю электронного скутера ездить с водительским удостоверением, которое можно получить в Калифорнии в возрасте 15 с половиной лет.

Определение электросамоката

Закон рассматривает многие транспортные средства по-разному, поэтому полезно точно знать, что считается электросамокатом в соответствии с законом.CVC 407.5 определяет:

«Моторизованный самокат» — это любое двухколесное устройство, имеющее руль, половицу, на которой можно стоять во время езды, и приводимое в движение электродвигателем. Это устройство также может иметь сиденье водителя, которое не мешает водителю стоять и ездить, а также может быть спроектировано для работы от человека. Для целей этого раздела мотоцикл, как определено в Разделе 400, цикл с моторным приводом, как определено в Разделе 405, или моторизованный велосипед или мопед, как определено в Разделе 406, не является моторизованным скутером.”

Итак, по сути, электронный скутер — это то же самое, что вы думали (хотя в некоторых может быть сиденье), а не мопед, моторизованный велосипед или мотоцикл.

Где можно покататься?

Вы можете ездить по велосипедным полосам и по дороге с правой стороны от правой полосы на любой дороге со скоростью 25 миль в час или ниже. Езда по тротуарам запрещена, если это не разрешено местными правилами. На электросамокатах можно ездить по большинству велосипедных дорожек и дорожек общего пользования, однако эти правила могут измениться для местных парков и т. Д., так что проверьте в своем районе, прежде чем отправиться в путь.

Обратитесь к прокурору велосипедного права Лос-Анджелеса

В Los Angeles Bicycle Law мы концентрируем свою практику исключительно на велосипедистах, получивших травмы в результате небрежности и халатности других. Мы преданные своему делу и эффективные юристы в Лос-Анджелесе, специализирующиеся на велосипедных авариях. Если вы получили травму в результате велосипедной аварии в Лос-Анджелесе или его окрестностях или где-либо еще в Южной Калифорнии, немедленно свяжитесь с нами для получения конфиденциальной бесплатной консультации и рассмотрения дела.

NYC DOT — электрические велосипеды и многое другое

Не все — электровелосипед. Узнайте о различиях между появляющимися вариантами микромобильности, включая помощь при педалировании, электронные велосипеды, электронные скутеры, мопеды и многое другое.

Безопасное путешествие на электровелосипеде

安全 騎乘 E-Bike (китайский) Llegue en bicicleta eléctrica sin peligro (испанский) ই-বাইকে করে নিরাপদে যাতায়াত করুন (бангла) Аудио описанная версия этого видео на английском языке

Типы электрических велосипедов и мопедов

Где вам разрешено ездить и как вы едете в Нью-Йорке, зависит от типа вашего электронного велосипеда или транспортного средства.Электровелосипеды и мопеды могут выглядеть очень похоже. Проверьте таблицу ниже, чтобы узнать, какой у вас тип.

Таблица электрических велосипедов и др. (Английский, pdf) Bicicletas eléctricas y más (испанский, pdf) 電動 自行車 及 更多 電動 車輛 類型 (китайский pdf)

	Электровелосипед Класс 1	Электровелосипед Класс 2	Электровелосипед Класс 3 *	Мопед Класс C	Мопед Класс B	Мопед Класс A
	Электровелосипед с педалями	Электровелосипед, дроссельная заслонка до 20 миль в час, работающие педали	Электровелосипед, дроссельная заслонка до 25 миль в час, работающие педали	Мотоцикл ограниченного использования, тихоходный, 2-3 колеса	Мотоцикл ограниченного использования, тихоходный, 2-3 колеса	Мотоцикл ограниченного использования, тихоходный, 2-3 колеса
Как быстро я могу ехать?	20 миль / ч	20 миль / ч	25 миль / ч	20 миль / ч	30 миль / ч	40 миль / ч
Нужна ли мне лицензия?	№	№	№	Водительские права	Водительские права	Водительские права + M
Нужно ли мне регистрировать велосипед?	№	№	№	Да, необходимо зарегистрироваться в DMV штата Нью-Йорк	Да, необходимо зарегистрироваться в DMV штата Нью-Йорк	Да, необходимо зарегистрироваться в DMV штата Нью-Йорк
Где я могу кататься?	Велосипедные полосы и улицы с ограничением скорости не более 30 миль в час	Велосипедные полосы и улицы с ограничением скорости не более 30 миль в час	Велосипедные полосы и улицы с ограничением скорости не более 30 миль в час	Правая полоса и / или обочина (кроме поворота налево)	Правая полоса и / или обочина (кроме поворота налево)	Дорожки для транспортных средств
Нужно ли носить шлем?	Рекомендовано для всех, требуется для детей 16-17 лет и работающих велосипедистов	Рекомендовано для всех, требуется для детей 16-17 лет и работающих велосипедистов	Да, требуется по закону	Рекомендуется	Да, требуется по закону	Да, требуется по закону

Примечания к диаграмме

• Помните, что другое защитное оборудование требуется по закону или рекомендуется для использования с этими транспортными средствами
• Мини-велосипеды, внедорожные мотоциклы (внедорожные велосипеды), ходунки и тележки для гольфа не могут быть зарегистрированы в качестве транспортных средств в штате Нью-Йорк и не могут ездить по тротуарам, улицам или шоссе
• * Электровелосипеды класса 3 разрешены только в Нью-Йорке.

Правоохранительные органы

Электронные велосипеды с педалями (класс 1) разрешены в Нью-Йорке.С 23 ноября 2020 года все электронные велосипеды (класс 1-3) разрешены в Нью-Йорке.

Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям автомобилей: Ознакомьтесь с советами по безопасности на велосипеде и законами Нью-Йорка о велосипеде. Загрузите полный список правил велосипедного движения в Нью-Йорке. Электровелосипеды можно парковать на тротуарах, предназначенных для парковки велосипедов. Доберитесь на электровелосипеде (pdf)

Электроскутеры

Электроскутеры разрешены в Нью-Йорке.У них есть руль и доска пола или сиденье, и они могут приводиться в действие электричеством и / или силой человека.

Запрещается управлять электросамокатом на скорости более 15 миль в час.

Электроскутеры могут ездить по велосипедным дорожкам и улицам с ограничением скорости не более 30 миль в час.