Сколько дают за угон машины в россии: Об ответственности за угон автомобиля (ст.166 УК РФ) — Новости, объявления — Профилактика правонарушений и преступлений — Социальная сфера

Сколько дают за угон автомобиля в 2021 году? Срок и наказание по статье 166 УК РФ

Количество краж и угонов авто не сократилось, тому подтверждение – статистические данные, раскрывающие ситуацию, связанную с наличием подобной проблемы на территории РФ.

При этом обстоятельства могут быть различны – неумышленное и умышленное преступление, с привлечением третьих лиц и самостоятельный угон, с причинением материального ущерба и без него.

В любом случае, прежде чем пойти на подобное деяние, не лишним будет узнать, сколько дают за угон автомобиля, согласно действующему российскому законодательству.

Следует учесть, что к ответственности привлекаются как лица среднего возраста, так и несовершеннолетние.

Что ждет угонщика транспортного средства

У продвинутых «воришек» имеется множество ухищрений для кражи авто. Но какое бы из них они не использовали, срок за угон автомобиля им светит.

За угон движимого имущества (без цели его хищения)

УК ст. 166 предусматривает назначение определенного наказание в виде:

• штрафных санкций в форме уплаты 120 тыс. или размера официальной зарплаты либо другой прибыли, полученной гражданином за период 12 месяцев;
• заключения под стражу до 36 месяцев;
• задержания до полугода;
• помещения за решетку до 5 лет;
• работы, подразумевающие принудительный характер до 60 месяцев.

Если преступное деяние было все-таки совершенно при наличии сговора либо несколькими лицами с применением силы, не повлекшей причинению тяжкого вреда здоровью, тогда наказание предполагается более жесткое:

• взнос в государственную казну до 200 тыс. или в виде размера заплаты за 1,5 года;
• работы, но только принудительного характера до 5 лет;
• заключение за решетку до 84 месяцев.

Ответить по всем правилам закона придется за угон авто с применением силы, повлекшей причинению тяжкого вреда здоровью, или же с угрозой наличия подобного факта.

В этом случае преступнику грозит наказание в виде тюремного заключения сроком до 12 лет.

При этом наличие факта совершенного преступления не зависит от того, как именно автомобиль «ушел» со стоянки: на специальном эвакуаторе, своим ходом или ему кто-то помог.

Угон автомобиля статья 166 (сколько лет она предусматривает) зависит от характера и тяжести преступления.

Угоном не может быть признан факт применения служебного авто не по назначению. То есть водитель, который посредством рабочей машины решает свои дела, не подлежит наказанию согласно УК РФ, а лишь наложению дисциплинарного взыскания со стороны работодателя.

Помимо этого угоном не признается применение авто родственниками или членами семьи его владельца, если до наступления данного факта он разрешал им вождение машины и у них имеется права на данное транспортное средство.

Чем грозит хищение чужого движимого имущества

Невозможно сразу же сказать, чем грозит угон автомобиля (его хищение). Ведь во внимание берутся возрастная категория обвиняемого, отсутствие либо наличие прежних судимостей и другие обстоятельства:

• при хищении авто стоимостью не более 250 тыс., можно договориться с владельцем, возместив ему причиненный ущерб;
• дополнительные квалификационные признаки, согласно УК РФ ст. 158 части 3 от 2021 года (нанесение ущерба свыше 250 тыс.) дают суду основание для назначения справедливого наказания виде заключения под стражу сроком на 72 месяца;
• групповая кража по доказанному факту предварительного сговора до 10 лет содержания за решеткой, подобная ответственность грозит и при нанесении ущерба свыше 1 миллиона.

Угон или простая кража?

Правоохранительные органы довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда разницы между банальным угоном и совершенной кражей практически не существует, что не позволяет правильно квалифицировать преступление.

В чем же отличие такого преступного деяния, как угон от простой кражи?

Цель совершенного преступления

Угон – преследует цель определенного завладения движимым имуществом (без хищения) лишь на некоторое время, без последующей реализации ТС, разборки или обращения в свою личную собственность.

Но попытку угона автомобиля УК РФ и сам факт совершенного преступления, не оставляет безнаказанными в любом случае.

Кража – то есть умысел на завладение авто преступным путем, присутствовал изначально, но потом воришки отказываются от своих планов, вначале это интерпретируется, как злостный угон, в последствии как кража.

Для примера, злоумышленник осуществляет угон ТС, чтобы на нем покататься с ветерком, но спустя какое-то время меняет идентификационный реальный номер авто, пытаясь выдать ее за свою собственность с целью дальнейшей реализации.

В этом случае

прослеживается наличие корыстного мотива, так как планирование подобного действия, в конечном счете, приводит к наживе, что как раз и является кражей.

Наличие угроз или необоснованное применение силы:

• угон ТС злоумышленники могут совершить с угрозами в адрес владельца имущества или с угрозой либо с применением определенного насилия;
• а вот кража – тайное тихое изъятие авто, поэтому здесь насилие не может иметь место.

Предварительный сговор, планирование преступного деяния:

1. Угон преступники тщательно не планируют . В основном все происходит спонтанно, когда воришкам просто захотелось покататься, почувствовать адреналин, управляя престижным автомобилем.

   В некоторых ситуациях сопутствующим фактором к завладению машиной может стать баловство или простое хулиганство (особенно промышляют этим несовершеннолетние), банальный спор.

   В качестве примера, двое учащихся Гимназии поспорили, что смогут ли они завести чужое транспортное средство без ключей и покататься на нем. Ситуация с одной стороны кажется нелепой, ведь она не способна повлечь за собою негативные последствия, но согласно действующему закону, подобные деяния расцениваются как угон.
2. Кража – при наличии данного факта хищение автомобиля совершается согласно тщательно спланированного плана.

Ответственность наступает в такой ситуации, когда машина просто немного сдвинулась с места стоянки. Например, несколько лиц собрались похитить авто, чтобы съездить в деревню.

ТС завелось, но через небольшое расстояние заглохло из-за поломки, о которой злоумышленники знать не могли. Кражу доказать в данном случае конечно достаточно трудно, но вот угон на лицо.

Завладение авто для последующего присвоения его части (к примеру, колес) – хищение. Требование выкупа, так же является кражей.

Почему необходимо отличать хищение от угона

Сначала может показаться, что преступнику не важно, по какой статье будет назначено ему наказание за угон автомобиля в России. В этом случае квалификация преступления важна для владельцев авто, у которых оформлена КАСКО:

1. Кража – собственно страховка будет выплачена только по факту кражи. Для этого в страховую компанию предоставляется копия решения об открытии уголовного производства.
2. Угон – если правоохранительные органы возбудили дело в отношении угона и не произвели переквалификацию, то страховка выплачена не будет.

В основном полиция выносит соответствующее постановление о надлежащей переквалификации деяния на кражу, если с того момента, как было совершено преступление в отношении авто прошло 10 дней, и оно не было возвращено владельцу.

Ведь здесь очевидно, что умысел преступника заключался изначально в хищении.

Читайте также :

Без цели хищения и доказывания: почему статью 166 УК нужно отменить

Автор: Иван Соловьев, д. ю. н., профессор, заслуженный юрист РФ

Доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист РФ Иван Соловьев рассказал читателям «Право.ru» о своей позиции по ст. 166 УК РФ (угон – наказание от штрафа до 

12 лет лишения свободы) и о том, почему в ней дифференциация уголовной ответственности заложена не в интересах потерпевшего, а в интересах преступника.

Когда мы были еще школьниками, один ученик интерната стащил у моего товарища дорогую ему кепку. Позже, в отделении милиции, районный опер устало спросил у моего товарища: «Он просил у тебя ее поносить?» И когда тот честно ответил, что нет, опер обернулся к интернатовцу и сказал: «Вот видишь, он не давал тебе вещь. Ты забрал ее без спроса. А это значит, что ты ее просто украл». Эти слова навсегда запомнились мне и всплыли в памяти в связи с очередным обсуждением вопроса о том, в чем отличие угона автомобиля от его кражи.

Угнал – это еще не украл

В настоящее время статья 166 УК РФ предусматривает ответственность за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения – то есть за угон сам по себе. Однако многие юристы и потерпевшие от таких угонов задаются вопросом, почему угон – то есть посягательство на собственность гражданина – не подлежит правовой оценке наравне с другими корыстными посягательствами на иные объекты собственности?

Действительно, статья уголовной ответственности об угонах в ее нынешнем варианте словно написана специально для угонщиков, чтобы тех не посадили на более долгий срок как воров или разбойников. Она четко разделяет угон транспортного средства и хищение. Принципиально угон транспортного средства отличается от последнего тем, что у виновного отсутствует корыстная мотивация, то есть цель обращения угнанного транспортного средства в свою пользу или пользу других лиц. Такая юридическая оценка угонов укоренилась в судебной и следственной практике. Поэтому все воры, которых ловят с поличным на краденой машине, в один голос твердят, что взяли машину покататься или отвезти в больницу товарища, – и умысел у них был не на присвоение машины, а просто в том, чтобы взять ее «напрокат».

В данном случае дифференциация уголовной ответственности заложена в законе не в интересах потерпевшего, а в интересах лица, совершившего преступление. Причем уголовно-правовая квалификация содеянного зависит в основном от показаний… правонарушителя. И многочисленные обращения граждан в МВД России с жалобами на несовершенство норм Уголовного кодекса, определяющих признаки рассматриваемых нами преступлений, сложности в разграничении угонов и хищений транспортных средств, имеющие место в следственной и судебной практике, свидетельствуют о том, что имеющаяся конструкция требует корректировки.

Любое противоправное безвозмездное изъятие чужого имущества в пользу виновного или других лиц, независимо от его цели и продолжительности, должно рассматриваться как хищение, поскольку этим деянием нарушается охраняемое законом право собственности. А в Российской Федерации в соответствии со статьей 8 Конституции признаются и защищаются равным образом частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности.

Когда машины были редкостью

Незаконное завладение какой-либо вещью потерпевшего, пресекаемое до момента, когда виновный получает возможность свободно ею распоряжаться, квалифицируется как покушение на хищение, при этом необходимости устанавливать цель его совершения нет. Так, законодатель установил однозначную ответственность за угон самолета. По тем же критериям он рассматривает похищение лошади или коровы.

Но равнозначное преступление, посягающее на автомобиль, требует установления цели завладения и, при невозможности доказать корыстную мотивацию, квалифицируется как угон.

Эта норма ответственности за угон транспортного средства существует в уголовном законе еще с тех времен, когда автомобиль был роскошью и редкостью, и давно устарела: сегодня почти каждая семья владеет автомобилем, а криминальный бизнес, связанный с их хищениями, ориентируется не только на завладение самим автомобилем для его дальнейшей эксплуатации, но и на разбор на запчасти, а также для совершения иных преступлений.

Однако при назначении наказания лицам, осужденным по статье 166 УК, как правило, избирается либеральный подход. Это показывает и судебная статистика: так, в 2013 году из 17 886 осужденных только 31,6 % получили наказание в виде лишения свободы, а 44,7 % отделались условным осуждением к лишению свободы. За первые шесть месяцев 2014 года из 7762 осужденных лишение свободы в качестве наказания назначено 18,2 % осужденных, а условное осуждение к лишению свободы – 41,2 %.

При этом следует отметить, что санкции норм, предусмотренных статьей 166 УК, по строгости относительно сопоставимы с санкциями иных норм УК о хищениях. Так, за угон автомобиля при отсутствии квалифицирующих признаков может быть назначено наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет, а за особо квалифицированный угон (с применением насилия, опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия) – до 12 лет.

Таким образом, статья 166 УК РФ является не только устаревшей, но и излишней: для эффективного предупреждения преступных посягательств на транспортные средства целесообразнее квалифицировать деяния, на которые распространяется сегодня статья 166 УК, по соответствующим нормам, устанавливающим уголовную ответственность, в частности, за кражу, грабеж, разбой или мошенничество.

Чтобы сразу предвосхитить возражения любителей форс-мажорных ситуаций: для их регулирования достаточно статьи 39 УК «Крайняя необходимость» – хищение транспортного средства (формально содержащее все признаки состава преступления) не может повлечь уголовную ответственность, например, для того, чтобы доставить тяжелобольного или пострадавшего в ближайшую больницу или для устранения иной опасности, которую невозможно устранить иными средствами.

Угонщики и похитители – «одного поля ягоды»

Следует признать и наличие еще одной пока не решенной проблемы. Сейчас лицо, которое в соответствии с уголовно-правовой квалификацией не украло машину, а только «покаталось» на ней, не обязано возмещать материальный ущерб владельцу. Однако в апреле 2015 года Конституционный суд в своем постановлении по жалобе жителя Астрахани Владимира Кряжева признал не соответствующими Конституции нормы ГК и УК как не позволяющие взыскать имущественный вред с угонщика автомобиля, если у него не было цели хищения. Таким образом, Конституционный суд подтвердил, что угонщики и похитители – «одного поля ягоды» и должны нести материальную ответственность за свои действия.

Казалось, это была хорошая возможность чтобы исключить статью 166 из УК. Однако избран был иной путь: в октябре этого года, во исполнение указанного постановления КС, Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект о взыскании с угонщика вреда в случаях, когда угнанное и брошенное им транспортное средство оказывается похищено или повреждено неизвестным лицом.

Поправкой, позволяющей потерпевшим взыскивать ущерб, причиненный цепочкой разных и формально не связанных друг с другом преступлений, предлагается дополнить статью 1080 ГК РФ «Ответственность за совместно причиненный вред». Угонщик, который только покатался на автомобиле «без цели хищения», или любое лицо, неправомерно завладевшее чужим имуществом, которое затем было украдено или повреждено не связанным с первым лицом преступником, будут обязаны возместить вред, если не докажут отсутствие своей вины в его причинении. Выплаченную сумму ущерба угонщик затем сможет взыскать «регрессом» с причинителя вреда, если его удастся найти.

В предложенной редакции проект не в полной мере решает вопрос и выглядит полумерой. Хотя бы потому, что оставляет угонщику возможность доказывать, что вред был причинен не по его вине. Если все останется как есть, то такое латание дыр по износившейся законодательной ткани не только не решит давно перезревший вопрос, но будет выглядеть насмешкой над гражданами – собственниками имущества, утративших его вследствие неправомерных действий, будь то угон или хищение.

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора

Угонов машин больше не будет :: Autonews

Новый законопроект, разработанный сенаторами Евгением Трофимовым и Владимиром Федоровым, на днях был внесен на рассмотрение в Госдуму РФ. Депутаты предлагают исключить из ст. 166 УК РФ все прежние виды наказания за угон транспортного средства и назначить уголовное наказание за угон автомобиля – по сути, приравнять угон к краже. Таким образом, согласно данному законопроекту, неправомерное завладение чужим автомобилем будет грозить угонщику сроком лишения свободы до пяти лет. То же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору с применением насилия, неопасного для жизни, предусматривает срок от двух до семи лет. За угон с применением насилия, совершенный организованной группой либо с причинением особо крупного ущерба, предлагают сажать на срок от шести до двенадцати лет. На пятнадцать лет хотят сажать, если угон сопровождался насилием, опасным для жизни, либо с угрозой применения такого насилия.

Это не первая попытка ужесточить наказание за угон автомобиля. Дело в том, что сейчас ответственность за угон автотранспорта предусматривается по двум статьям УК: ст. 158 (“кража”) и ст. 166 (неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения – то есть “угон”). Угоны без цели хищения совершаются крайне редко, но доказать умысел следствию тяжело, поэтому на практике данное преступление квалифицируется не как кража автотранспорта, а как неправомерное завладение без цели хищения. Усугубляется все тем, что преступники, проходящие по делу “угон”, обычно отделываются штрафом либо условным сроком (от 18 месяцев до 7 лет), а те, кого признали ворами, отправляются в тюрьму (от 5 до 12 лет). Чтобы искоренить эту практику, МВД не раз предлагало депутатам исключить из УК статью 166, чтобы любое неправомерное завладение автотранспортом расценивалось как кража. Кроме того, в Госдуму было направлено предложение о введении уголовной ответственности за посредничество при возврате угнанного автотранспорта.

Еще осенью прошлого года в Госдуму РФ был внесен подобный законопроект, подготовленный депутатами от КПРФ, предусматривающий ужесточение наказания за угон автомобиля и устранение из текста ст. 166 УК РФ понятия “без цели хищения”.

“Никому в голову не приходит пускаться в рассуждения, что кто-то взял чужой сотовый телефон “просто позвонить” или что подросток залез в квартиру и вынес ноутбук для того, чтобы “поиграть в Интернете”. В случае же с угоном чужого автотранспорта мы легко соглашаемся с тем, что “а может быть, он сел туда просто покататься?”, – отмечается в пояснительной записке к законопроекту. Ссылаясь на законодательную практику других государств (в частности, Казахстана, Грузии, Узбекистана), депутаты предложили значительно увеличить срок заключения за автоугон. Если угон произошел с применением насилия, не опасного для жизни и здоровья, либо с угрозой применения насилия, – сажать в тюрьму на срок от 5 до 7 лет. Угон, совершенный организованной группой либо с причинением особо крупного ущерба, предлагали карать тюрьмой сроком от 5 до 10 лет, а если машина угнана с применением насилия, опасного для жизни и здоровья, либо с угрозой применения такого насилия, то сроком от 6 до 12 лет.

Учитывая давность темы и успешный международный опыт, ужесточение в пределах 5-12 дет, скорее всего, будет принято в ближайшее время. Всего, по данным ГИБДД, в 2008 году было угнано более 91 тыс. автомобилей по всей России. Например, только в Москве в 2008 г. было зарегистрировано 12 тыс. 327 краж и угонов транспортных средств (-9,9% по сравнению с 2007 годом). Было обнаружено 12 тыс. 313 автомобилей, значащихся в розыске (+9%). 5 тыс. 4 из них значились в числе ранее угнанных и похищенных (увеличение на 4,7% в сравнении с 2007 г.). Всего, по данным ГИБДД, было проверено около 126 млн единиц автотранспорта и обнаружено 4 тыс. 591 находящееся в розыске транспортное средство.

Отечественные автомобили пока составляют основную часть угоняемых автомобилей. Однако в Москве с каждым годом растет процент по угону очень дорогих автомобилей, найти которые шансов практически нет, что, скорее всего, происходит все-таки с ведома некоторых сотрудников МВД, иначе куда пропадает столько люксовых машин? Например, только в 2008 году в Москве было угнано 37 Porsche Cayenne и четыре Bentley! Найдено было не больше десяти. В остальном предпочтения на черном рынке в прошлом году поменялись: если раньше наиболее востребованными оставались немецкие марки, например Volkswagen и Audi, то сейчас все-таки японские: Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi.

К сожалению, до таких высоких и изощренных технологий по розыску угнанных автомобилей, как в Европе, нам еще далеко. Забавная и удивительная история произошла в Финляндии в конце 2008 года. Полицейские разыскали подозреваемого в угоне автомобиля благодаря анализу ДНК крови, обнаруженной у комара, находившегося в краденой машине. При обыске машины полицейский патруль обнаружил кровососущего комара, который был отправлен в лабораторию для тестирования. Результаты показали, что кровь принадлежала человеку, имя которого уже фигурировало в полицейской базе, – он и оказался невезучим преступником.

Елена Костякова

Выплатит ли страховая по ОСАГО, если угнали машину 2020

Автовладельцам стоит знать, в каких случаях и по какому именно полису, КАСКО или ОСАГО будут производиться выплаты в случае угона автомобиля. В крупных городах статистика ежедневных угонов легковых транспортных средств оставляет желать лучшего.

Статистика угонов от АльфаСтрахование на 2020 год

Куда обращаться в случае угона автомобиля

При обнаружении пропажи машины, автовладелец должен поступить так:

• Сообщить о происшествии в полицию.
• Опросить свидетелей, которые находились недалеко от места пропавшего авто.
• Запросить видеозаписи с камер наблюдения. Если машина находилась на стоянке или возле жилого дома, то получить запись достаточно просто.
• Сообщить в страховую компанию об угоне, если оформлен полис КАСКО.

Важно! Если вы не обнаружили на месте свой автомобиль, сначала стоит позвонить в эвакуационную службу и узнать, не был ли он изъят службой эвакуации.

Выплатит ли страховая по ОСАГО при угоне машины

Важно знать, что полис обязательного страхования ОСАГО не предусматривает компенсацию при угоне автомобиля. ОСАГО предназначено для страхования гражданской ответственности перед третьими лицами, а не защиту своего транспортного средства.

Что входит в покрытие полиса ОСАГО:

• Повреждение автомобиля пострадавшего;
• Причиненный вред жизни и здоровью участников ДТП;
• Порча иного имущества в результате аварии.

Таким образом, ущерб возмещает страховая компания виновника ДТП. Поэтому ОСАГО не защитит ваш автомобиль, а лишь возьмет на себя компенсацию ущерба, если вы станете виновником аварии.

Поэтому в данном случае, единственный способ защитить свой автомобиль от угона – оформить КАСКО с опцией, покрывающей хищение ТС.

Как получить страховую выплату

Если у вас угнали автомобиль, и нет полиса КАСКО, то ОСАГО не поможет получить выплаты. Но автовладелец может расторгнуть договор и получить деньги за часть неиспользованной страховки.

Чтобы получить такую компенсацию, нужно обратиться в страховую с таким пакетом документов:

• Полис ОСАГО;
• Постановление из полиции о краже авто;
• Паспорт.

С этими документами вы приходите в офис страховщика и там пишите заявление и уточняете сроки получения остатка по страховке. Как правило, сумма выплачивается сразу, либо в течение 5 рабочих дней.

Выплаты по КАСКО

В случае если у вас имеется полис КАСКО, то можно рассчитывать на более существенное возмещение ущерба. Алгоритм действий в данном случае таков:

• Сообщить страховщику об угоне. Это важно сделать вовремя, так как по договору предусмотрены сроки обращения в страховую при наступлении страхового случая.
• Если угнали машину, которая находится в кредите, то нужно сообщить о случившемся банку. Если автомобиль берется в кредит, то страхование от угона это обязательное условие, поэтому банк одним из первых должен узнать об угоне. Скорее всего, выплаты от страховой компании будут напрямую перечисляться в банк.
• Далее нужно подать необходимые документы в страховую компанию. Отсчет о рассмотрении заявления ведется только с момента его письменной подачи, а не с того, когда клиент сообщил об угоне по телефону.
• Получить выплаты можно по безналичному расчету, либо в кассе.

Сколько заплатит страховая за угон

Размер страховой выплаты по КАСКО существенно отличается в разных компаниях. Сумма будет зависеть от условий договора. Поэтому при выборе компании автовладелец должен внимательно изучить все предложения страховых компаний.

Также если клиент еще не получал выплат от страховой, то ему положена полная сумма компенсации. Но в том случае, если автовладелец уже получал выплаты от страховщика на ремонт автомобиля, они будут вычтены из общей суммы.

Как продлить и оформить ОСАГО онлайн

• Оформить ОСАГО можно без визита в офис страховой компании. Услуга е-ОСАГО доступна на сайтах многих страховщиков. На ПОЛИС812 можно приобрести полис на выгодных условиях. Мы гарантируем наличие ОСАГО в базе РСА и сотрудничаем только с надежными страховыми компаниями.
• Для оформления полиса достаточно заполнить поля калькулятора и узнать предварительную стоимость ОСАГО. На одной странице будут представлены предложения разных страховщиков, которые можно сравнить по цене и условиям.
• Определившись с выбором, нужно заполнить личные данные. Для этого вам понадобится: паспорт гражданина, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля.
• В течение суток наши специалисты примут вашу заявку и готовый полис будет выслан на ваш e-mail.

Чтобы сэкономить ваше время, мы можем самостоятельно рассчитать стоимость ОСАГО.

Для вашего удобства мы составили Рейтинг страховых по ОСАГО в 2020 году.

Купить ОСАГО

Почему в России перестанут угонять «Тойоты» и «Лексусы»?

Ни для кого не секрет, что Toyota и Lexus входят в топ самых угоняемых марок в России. По данным «Автостата», в минувшем году на долю первой пришлось 16% всех похищенных в нашей стране автомобилей в возрасте до 10 лет. Среди массовых брендов ситуация хуже только с машинами Hyundai (18%) и Kia (20%). «Лексусов» в 2019 году угнали 4% от общего числа. Это вдвое больше, чем у таких премиум-брендов, как BMW (2%) и Mercedes-Benz (2%). Поэтому японцы ведут непрерывную работу по защите своих моделей, внедряя при рестайлингах и сменах поколений новые системы, усложняющие жизнь грабителям.

Так к уже известным иммобилайзеру, сигнализации с автономным источником питания, датчикам внутреннего объёма и центральному замку с двойной блокировкой добавились сенсоры наклона автомобиля, разбития стекла дверцы багажника и движения (в брелоке бесключевого доступа). Последний не позволяет специальной аппаратуре считывать данные с неподвижного ключа, препятствуя таким образом угону на расстоянии посредством так называемой «длинной руки» (ретранслятора сигнала от ключа хозяина, сидящего где-нибудь в кафе, к его машине на парковке). Такие меры уже сократили число угонов «Тойот» за последние четыре года примерно на треть.

Но на этом в компании решили не останавливаться и заявили о желании устранить рынок перепродажи угнанных автомобилей. То есть, сделать сбыт краденых машин в России нецелесообразным. Амбициозное заявление! Но каким образом? С этого года продаваемые в РФ новые «Тойоты» и «Лексусы» стали маркировать крошечными идентификаторами. Это еле заметные глазу точки с нанесёнными на них символами, по которым можно узнать всю основную информацию об автомобиле и тем самым избежать покупки экземпляра с криминальным прошлым.

В сегодняшнем слайд-шоу мы расскажем обо всех деталях и тонкостях этого новшества, после внедрения которого в Южной Африке в 2012-м число угонов в первый же год сократилось на 80%. Неужели и у нас будет также? Листайте галерею!

Лизинг подержанных авто для юридических лиц и ИП в Европлане

Аванс

от 5% до 49%

Срок лизинга

от 12 до 60 месяцев

График платежей

равный, уменьшающийся или сезонный

Предмет лизинга

техника возрастом до девяти лет

• Юридически и технически
  проверенная техника

  Подробнее

  Перед покупкой Европлан проверяет историю транспорта и оценивает его техническое состояние

• Обоснованная
  цена

  Подробнее

  Вы не переплатите, так как Европлан проводит оценку обоснованности цены с учётом рыночной стоимости и состояния техники

• Налоговые
  преимущества лизинга

  Подробнее

  Экономия 20% за счёт возврата НДС. Уменьшение налога на прибыль за счёт переноса лизинговых платежей на расходы

Оставить заявку

Распродажа автомобилей и техники с пробегом

Проверенная техника из автопарка Европлана

Требования к технике

• По программе лизинга с пробегом можно купить:

  • легковые автомобили
  • лёгкий коммерческий и грузовой транспорт
  • спецтехнику
  • автобусы
  • прицепы и полуприцепы

• Последним владельцем может быть:

  • юридическое лицо
  • индивидуальный предприниматель

• Возраст автомобиля или техники к моменту завершения
  договора лизинга должен составлять не более 10 лет

Калькулятор

Рассчитайте, сколько будет стоить ваш автомобиль в лизинг

Схема лизинга автомобилей и техники с пробегом

• Заявка на лизинг

  Вы можете найти автомобиль самостоятельно, подобрать подходящий вариант в разделе «Распродажа техники с пробегом» или попросить менеджера «Европлана» помочь с поиском.

• Подготовка коммерческого предложения

  Менеджер «Европлана» свяжется с вами, чтобы уточнить детали лизинговой сделки. Вы можете сразу включить в лизинговые платежи автоуслуги и сервисы, которые сделают владение автомобилем комфортнее.

• Заключение договора лизинга

  Вам нужно подготовить документы и подписать договор лизинга. После этого вы внесёте аванс, предусмотренный коммерческим предложением.

• Покупка и передача автомобиля

  «Европлан» выкупит автомобиль и передаст его вам. Если договор лизинга включает услугу регистрации автомобиля в Госавтоинспекции или техники в Гостехнадзоре, то вы получите уже зарегистрированный автомобиль.

Чем возмущены владельцы машин с иностранными номерами?

ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ НЕДОВОЛЬСТВА?

14 января министерство внутренних дел Казахстана обратилось к владельцам машин с номерными знаками Армении, Кыргызстана и России, заявив, что транспортные средства, не состоящие на казахстанском учете, находятся в стране незаконно. В ведомстве заявили о необходимости регистрации авто с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора. Тем, кто ввез такие авто менее года назад и управляет машинами по доверенности, не желает их регистрировать, власти предлагают вывезти транспортное средство за пределы страны на 30 суток или продать его за границей.

С 16 по 19 января владельцы автомобилей с иностранными номерами собирались в Актау, Актобе, Жанаозене, Уральске, Петропавловске и Семее и высказывали требования к властям упростить процедуру регистрации машин.

Один из участников акции протеста, состоявшейся 16 января в Актобе, Ергали Кулниязов, говорит, что обращение министерства омрачило радость тех, кто купил недорогие и качественные автомобили в Армении, Кыргызстане и России.

— Автомобиль марки Toyota Ipsum, 2006 года выпуска, я купил в Армении за два с половиной миллиона тенге (около 6 500 долларов). Сейчас я езжу с армянскими документами. Для регистрации автомобиля в Казахстане, в соответствии с существующими требованиями, нужно в три раза больше денег. Во-первых, у меня их нет. Во-вторых, почему у нас такая дорогая таможенная регистрация? — вопрошает он.

Собравшиеся в Актобе водители машин с иностранными номерами. 18 января 2020 года.

Многие автовладельцы после заявления министерства побывали в специальных ЦОНах и выяснили, в какую сумму обойдется регистрация машин. Как говорит один из водителей, за официальную регистрацию автомобиля, приобретенного в Армении за четыре миллиона 700 тысяч тенге (около 12 300 долларов), ему нужно заплатить семь миллионов 300 тысяч тенге (около 19 200 долларов).

Большинство автовладельцев, которые купили авто за границей, называют примерно такие же суммы. Некоторые объясняют, что на покупку относительно дешевых автомобилей в Армении они взяли кредиты, взяли деньги в долг у знакомых. По их словам, им невыгодно ехать в Армению, чтобы продать там автомобиль, и также невыгодно ставить его на учет в Казахстане.

Автовладельцы возмущены и тем, что власти никак не препятствовали ввозу машин с иностранными номерами и не давали ранее пояснений. Саламат Данабеков из Актобе вопрошает, почему правительство молчало, когда граждане Казахстана начали завозить авто из Армении три года назад. Доводы МВД о том, что водители не зарегистрированных в Казахстане машин чувствуют себя «безнаказанно», идут на нарушения правил движения, не опасаясь быть снятыми на камеры наблюдения и получить штрафы, автовладельцы считают неубедительными.

— В таком случае пусть наши авто поставят на временный учет. Мы заплатим и налоги, и штрафы, — говорит Саламат Данабеков.

По словам представителей властей, выходивших к участникам выступлений автовладельцев в нескольких городах Казахстана, пока водителей предупреждают, не подвергая штрафам за эксплуатацию не зарегистрированных в стране машин. При этом ранее в комитете административной полиции МВД сообщали, что не исключают привлечения владельцев машин к административной ответственности и отправки их транспортных средств на штрафстоянки.

Насколько уместны требования владельцев незарегистрированных авто? Сколько стоит регистрация автомобиля в Казахстане? Почему в Казахстане дорогие машины? В беседе с репортером Азаттыка эксперты высказывают мнение, что не зарегистрировавшие авто должны нести ответственность, но и власти обязаны были вовремя предупредить автовладельцев.

Нураддин Садыков, предприниматель, занимающийся автобизнесом:

Автомобиль из-за границы ставят на учет при выполнении четырех условий. Первое — это оплата таможенной пошлины, она не очень дорогая. Второе — первичная регистрация авто. Сбор за первичную регистрацию автомобиля, выпущенного три года назад, составляет 50 МРП (122 тысячи тенге), за авто старше трех лет — 500 МРП (один миллион 250 тысяч тенге). Этот платеж зависит не от объема двигателя, а от года выпуска. Третье условие — наличие сертификата на соответствие стандарту «Евро-5». В других странах Евразийского экономического союза, кроме Казахстана, используют стандарт «Евро-4». Стоимость сертификата, который прежде стоил 12–13 тысяч тенге, сейчас составляет 250 тысяч тенге. Четвертое условие — утилизационный сбор. Его платят частной компании «Оператор РОП». Размер этого сбора составляет от 900 тысяч до 20 миллионов тенге. Утилизационный сбор ввели после того, как в 2014–2015 годах граждане Казахстана начали в массовом порядке ввозить автомобили из России. Однако почему его должны платить частной компании? С учетом всех платежей регистрация автомобиля марки Toyota Camry 2016 или 2017 года выпуска с объемом двигателя 2,5 литра обойдется в сумму около семи миллионов тенге. Недавно я ездил в Южную Корею. Цены на авто там и у нас как небо и земля. Наши монополисты держат высокие цены на авто. К примеру, в Казахстане автомобиль марки ВАЗ в среднем стоит около четырех миллионов тенге, в России в автосалоне стоит два с половиной миллиона тенге.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза Казахстана:

Есть такое выражение «Незнание закона не освобождает от ответственности». Как можно предупредить? Когда вы покупаете автомобиль за рубежом, вы становитесь участником внешнеэкономической деятельности. Как участник внешнеэкономической деятельности, который перечисляет деньги за рубеж, получает товары, вы обязаны знать регламентирующие законы, каким образом вы ввозите товар, должны ли платить пошлины, должны ли платить налоги. Сейчас эти владельцы автомобилей начинают говорить: Ну пожалуйста, дайте нам льгот. Они не платили налоги, не проходили техосмотр, не платили штрафы по видеокамерам. Это было для них хорошо и замечательно.

На самом деле законы не поменялись. Другое дело, что государство как-то прикрывало глаза, не добивалось исполнения этого закона. По этому закону человек, который ввез автомобиль из-за рубежа, обязан его поставить на учет в Казахстане.

Согласен, что в этом плане МВД нужно было всем ввозившим автомобиль из Армении и Кыргызстана, других стран выдавать памятку со ссылкой на закон. Тогда бы мы не допустили ввоза 170 тысяч автомобилей.

Утилизационный сбор ввели пять лет назад, первичная регистрация дорогая. Это реальное высасывание денег в какую-то частную контору. И даже если вы заплатите утилизационный сбор, совершенно не факт, что через 20 лет вашу машину утилизируют. Как говорится, или ишак, или падишах сдохнет, а деньги-то вы уже заплатили и, может быть, вашу машину вы совсем не утилизируете, а продадите на запчасти. Я поэтому говорю уже много лет: это сделали, чтобы защитить якобы наших производителей, которые ничего толком не производят, а просто закупают машину в комплекте и прикручивают колесо и вставляют двигатель, выдают это за производство автомобиля.

Олжас Окас, автоблогер:

Норма о регистрации иностранных автомобилей в течение 10 дней давно прописана в статьях 63 и 65 закона «О дорожном движении». Те, кто управляет иностранными авто по доверенности, могут ездить не больше года, после чего автомобиль должен покинуть страну на 30 суток. Пригоняющие авто из Армении и Кыргызстана часто регистрируют транспорт временно там, а техпаспорт оформляют на себя, то есть транспортное средство — их собственность. Такой автомобиль при ввозе в Казахстан необходимо зарегистрировать в течение десяти дней, поставить на первичный учет, оплатить акциз и утилизационный сбор. Самый дорогой платеж — утилизационный сбор. Действительно, в отношении нарушающих правила дорожного движения водителей авто с иностранными номерами принять меры сложно. Среди незарегистрированных авто есть и праворульные машины. Их запрещено регистрировать с 2007 года. Поэтому для их владельцев нет другого выхода, как продать их за границей или разобрать на автозапчасти. В Казахстане также есть владельцы авто, которые устанавливают VIN-коды (идентификационный код транспортного средства) со своих старых непригодных автомобилей на привезенные из-за границы точно такие же авто и ездят со старыми документами.

ЧТО ЗАЯВЛЯЮТ В МВД?

По данным МВД Казахстана, в стране насчитывается почти 170 тысяч машин, состоящих на учете в Армении, Кыргызстане, Беларуси и России. В МВД заявили, что по вине водителей-казахстанцев, эксплуатирующих авто с иностранными номерами, совершено 1 854 ДТП, в которых погибли 132 человека и более 500 получили ранения. В 2019 году видеокамеры зафиксировали более 90 тысяч нарушений, допущенных водителями таких машин.

В заявлении министерства говорится, что «зарегистрированные в Армении и Кыргызстане автомобили с 2014 года до 1 января 2020 года могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и налогов только постоянно проживающими в этих странах лицами».

За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, предусмотрен штраф в размере 10 МРП (25 тысяч тенге) с водворением машины на штрафстоянку, говорят в МВД.

После вступления Казахстана в Таможенный союз в 2010 году таможенные платежи в стране по ряду товаров значительно увеличились, цены на автомобили выросли. С 2015 года Таможенный союз преобразован в Евразийский экономический союз, его членами являются, кроме Казахстана, еще четыре постсоветских государства — Армения, Беларусь, Кыргызстан и Россия.

Россия Ракетка кражи роскошных автомобилей богатого топлива | Мировые новости

У Вальтера Шмельценга проблема. Страховой следователь отправился с полицией, чтобы вернуть роскошный автомобиль, который был угнан из Германии и прослежен до Москвы, где он ехал с поддельными документами.

Но Шмельценг не может вернуть машину законным владельцам, поскольку она снова была украдена, на этот раз российским владельцем с хорошими связями, но нечестным — государственным прокурором.

«Я не могу вернуть его немецкому владельцу, так как полиция арестует меня за вождение», — сказал Шмельценг.«Как только мы сели в машину, прокурор дал обо мне интервью местной газете, а затем обратился в полицию».

Ситуация стала настолько серьезной, что на прошлой неделе Шмельценг дал пресс-конференцию, чтобы разоблачить склонность к угонам первоклассных автомобилей, которая широко распространена среди великих и не очень хороших представителей высшего общества Москвы. Он обратился в Кремль — на этот призыв остался без ответа — и указал пальцем на высокопоставленных коррумпированных чиновников — общеизвестно опасная практика.

Примерно 1.По России ездят 5 миллионов угнанных автомобилей. БМВ, Мерседес, Бентли, Джипы Чероки или Хаммеры часто крадут по заказу в Западной Европе или США, а затем переправляются через пористые границы Восточной Европы.

Сотрудникам таможни заплатили, и машину перепродали с новым пакетом документов, который в России часто предоставляет предприимчивая полиция. Автомобиль зарегистрирован на имя умершего или бездомного.

Проблема идет на вершину крупнейших предприятий России.Вице-президент одной из крупнейших энергетических компаний России ездит на Mercedes S500. Автомобиль был зарегистрирован на его имя, и Шмельценг, который утверждает, что он был украден, выиграл судебный процесс, чтобы вернуть его.

«Но он заставил другого прокурора — вместе со своими телохранителями и влиятельными друзьями — помешать нам забрать машину», — сказал он. «Иногда мы берем машину в полицейский участок на хранение, а когда возвращаемся через час, обнаруживаем, что она уже продана. В полиции говорят, что не знают, где это ».

Шмельценг пытался забрать одну машину у члена российского парламента, Думы, «но забрал ее на следующий день», и одну у звезды российской эстрады, имя которой не может быть названо по юридическим причинам.

Для полиции, которая не причастна к делу, угнанные машины представляют еще большие трудности. Олег Ельников из Управления по борьбе с организованной преступностью МВД сказал: «С одной стороны, бывший иностранный владелец получил страховую выплату и не хочет возвращать машину.

«Мы не можем наказать российского покупателя, потому что большинство покупает автомобиль, который кому-то кажется зарегистрированным законно — будь то бездомный или вымышленный. Мы можем наказать дорожную полицию — десятки были уволены в 1999 и 2000 годах — но после всего этого, кто будет платить, чтобы вернуть машину владельцу? »

Немецкие страховые компании пострадали от огромных убытков от организованной автомобильной преступности.«Ежегодно из Германии угоняют около 30 000 автомобилей», — сказал Шмельценг. «В среднем они стоят 15 000 евро [10 000 фунтов стерлингов]. Это означает, что торговля стоит 450 миллионов евро в год. Страховые компании оплачивают счет и передают его обывателю. Немецкие автомобилисты платят преступникам в России за то, чтобы они водили машины лучше их ».

Фирма Шмельценга, Via-Avto, работает на многие страховые компании Германии. Когда в 1995 году Владимир Путин начал борьбу с автомобильной преступностью в Санкт-Петербурге, он был чиновником низкого уровня в местной администрации и обеспечивал свой бизнес необходимыми разрешениями. Его фирма пыталась работать в Украине, но была вынуждена уйти, когда некоторые из его коллег были убиты мафией; ему лично угрожали смертью.

«Здесь, в России, нам нужна дополнительная помощь», — сказал он. «Но никому не нужна эта работа, потому что она слишком опасна».

Экспорт украденных транспортных средств через сухопутные границы

В Соединенных Штатах не существует надежного средства измерения краж транспортных средств на экспорт. Эти кражи включаются в полицейскую статистику угонов невосстановленных транспортных средств, широкую категорию, которая включает многие другие виды краж транспортных средств, такие как угоны транспортных средств для продажи их запчастей.Это означает, что местная полиция может недооценивать масштабы хищений на экспорт в своей юрисдикции. Отсутствие данных также затрудняет анализ и решение проблемы местной полиции.

Это руководство в первую очередь предназначено для помощи местной полиции в борьбе с кражами на экспорт, хотя оно также может быть полезно для агентств округа или штата. В нем обобщены факторы, которые подвергают местные юрисдикции риску кражи при экспорте, и предложен метод оценки размера их проблемы. Он определяет информацию, которую полиция должна собирать при участии в проблемно-ориентированном проекте по сокращению воровства на экспорт.Наконец, он предоставляет подробную информацию о методах, которые были разработаны для эффективного решения этой проблемы.

Что это руководство включает и не охватывает

В этом руководстве описывается проблема вывоза украденных транспортных средств через сухопутные границы и факторы, увеличивающие его риски. Он включает в себя ряд вопросов, которые помогут вам проанализировать вашу местную проблему и проанализировать ответы на проблему, а также то, что известно об этих ответах из оценочных исследований и полицейской практики.

Вывоз украденных транспортных средств через сухопутные границы является лишь одним из аспектов более широкого набора проблем, связанных с кражей транспортных средств, и набора проблем, связанных с пересечением границы. Это руководство ограничивается рассмотрением конкретного вреда, причиняемого вывозом украденных автомобилей через сухопутные границы. Связанные проблемы, не рассматриваемые непосредственно в этом руководстве, каждая из которых требует отдельного анализа, включают:

Проблемы с украденными автомобилями

• Экспорт украденных автомобилей через морские порты или аэропорты
• Кражи транспортных средств на стоянках и с них
• Кражи автомобилей и с них автомобили, припаркованные на улицах
• Кража транспортных средств в агентствах по аренде и дилерских центрах
• Страховое мошенничество, связанное с угоном автомобилей
• Угон автомобилей
• Работа чоп-цехов

Проблемы с пересечением границы

• Незаконное пересечение границы
• Ограбление и нападение на границу пересекающие границы
• Трансграничный оборот наркотиков
• Торговля людьми

Некоторые из этих связанных проблем рассматриваются в других руководствах этой серии. Актуальный список текущих и будущих руководств находится на www.popcenter.org.

Масштабы проблемы

Достоверных статистических данных о количестве украденных транспортных средств, вывезенных через сухопутные границы, нет, поскольку зарегистрированные полицией преступления относят эти транспортные средства к более крупной категории краж невозвращенных транспортных средств. Хотя в Единых отчетах о преступлениях не указывается количество невозвращенных украденных автомобилей, в 2009 году стоимость этих транспортных средств, по сообщениям, составляла 1,96 миллиарда долларов, а средний убыток на одну кражу составлял 6505 долларов.Простой подсчет этих чисел дает цифру примерно 301 300 краж невосстановленных транспортных средств в этом году.

Помимо транспортных средств, угнанных на экспорт, к этим невосстановленным кражам относятся следующие автомобили:

• У вора
• Получено новое имя и продано на внутреннем рынке
• «Рубленые» для продажи запчастей
• Взято джойстики и «сожжены» (т. е. уничтожены пожаром) или брошены и никогда не возвращены своим владельцам.
• Предназначены для кражи, чтобы владелец мог обманным путем получить страховые деньги.

Количество невосстановленных транспортных средств, попадающих в эти категории, неизвестно. Также неизвестно, сколько автомобилей, украденных для экспорта, пересекают сухопутные границы, а сколько вывозятся по морю.

Несмотря на отсутствие точных цифр, есть много свидетельств того, что кража транспортных средств для экспорта через сухопутные границы, в частности границу с Мексикой, является серьезной проблемой. Несколько исследований показали, что количество невозвращенных краж выше, а иногда и намного больше в регионах страны, которые расположены ближе к границе.Никакая известная причина, кроме кражи для экспорта в Мексику, не может объяснить эту диспропорцию невыявленных краж, которая задокументирована в следующих исследованиях:

1. Олдридж (2007) сообщает, что в 2005 году около одной трети всех зарегистрированных краж транспортных средств в США (413 864 из 1 244 525) произошли в четырех штатах, граничащих с Мексикой (Калифорния, Аризона, Нью-Мексико и Техас). Судя по количеству транспортных средств, зарегистрированных в этих четырех штатах, согласно данным U.S. Бюро переписи населения1 составляет всего 23 процента (57 634 000) всех транспортных средств, зарегистрированных в Соединенных Штатах, эта доля значительно выше, чем ожидалось. Олдридж также сообщает, что уровень краж автомобилей в Калифорнии был более чем вдвое выше среднего по стране, но уровень угонов транспортных средств только в южной части округа Сан-Диего, граничащего с Мексикой, был в четыре раза выше среднего по стране. Южное отделение полицейского управления Сан-Диего (прямо через мексиканскую границу) сообщило о 17 случаях.45 угонов автомобилей на 1000 жителей. Остальная часть округа Сан-Диего сообщила, что уровень краж составляет всего 2,72 на 1 000 жителей2.

2. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) публикует данные об уровне краж транспортных средств в городских статистических районах (MSA). Они рассчитываются путем деления количества угонов транспортных средств в базе данных Национального центра информации о преступности (NCIC) на оценки населения Бюро переписи населения США. В отчетах NICB приводятся доказательства, подтверждающие кражу на экспорт: восемь из 10 ведущих участников MSA в 2010 году находились в Калифорнии, из которых большинство — в южной или центральной Калифорнии, недалеко от границы с Мексикой.

3. В отчете, подготовленном в 2009 году Институтом данных о потерях на дорогах (HLDI), некоммерческой исследовательской организацией, финансируемой автомобильными страховыми компаниями, сделан вывод о том, что (а) убытки от краж в приграничной зоне Мексики значительно выросли за последние 8 лет; † (б) эти потери обычно сосредоточены в южных частях Техаса и Аризоны; и (c) они больше смещены в сторону приграничных районов по сравнению с общими угонами транспортных средств, что указывает на преобладание невыявленных краж (см. Рисунок 1).Согласно этому отчету, «шесть из 10 столичных статистических районов с наихудшими (самыми высокими) потерями от краж находятся вдоль границы с Мексикой, а один — около границы. Остальные три с наибольшими потерями от краж — это портовые города». Многие карты отчета ясно показывают, что кражи транспортных средств широко распространены в графствах, расположенных вблизи границ и портов. Кроме того, в отчете делается вывод о том, что эта модель концентрации усилилась в последние годы, что говорит о том, что воровство для экспорта становится все более серьезной проблемой.‡

Рисунок 1: Средние выплаты за кражи на застрахованное транспортное средство Год 2000 — 09 Модели в 2009 календарном году
Источник : Институт данных о потерях на дорогах (2009)

4. Block et al. (2011) провели географический анализ, чтобы оценить размер проблемы воровства с целью экспорта. Они обнаружили, что кражи транспортных средств были чрезмерно представлены в приграничных районах с интенсивным движением по сравнению с уровнями других индексных преступлений.Например, три из пяти округов с наибольшим количеством угонов транспортных средств граничат с Мексикой (Пима и Санта-Крус, Аризона и Сан-Диего, Калифорния). На уровне штатов в Калифорнии и Аризоне было на 110 000 краж автомобилей больше, чем можно было бы предсказать по уровням других индексных правонарушений3.

Не все из этих 110 000 угнанных автомобилей были экспортированы в Мексику. Например, некоторые из автомобилей, украденных в Калифорнии, могли быть отправлены за границу. В эту цифру также не включены кражи для экспорта в Мексику из других штатов.Однако эта цифра в целом согласуется с оценкой, сделанной NICB в течение многих лет, согласно которой 30–35 процентов невосстановленных украденных автомобилей были экспортированы †, и дает наилучшую имеющуюся оценку масштабов проблемы.

Совместные усилия федеральных и других ведомств по решению проблемы автомобилей, украденных для экспорта в Мексику, являются дополнительным свидетельством ее масштабов и важности. Например, Соединенные Штаты разработали типовое двустороннее соглашение о репатриации украденных автомобилей (см. United Nations 1997) и подписали его с несколькими странами Латинской Америки.Федеральное бюро расследований (ФБР) открыло свою базу данных об украденных автомобилях другим странам (Davis 1999). NICB (который поддерживается американской страховой индустрией) разместил официальных лиц в Мексике и других странах Южной Америки для оказания помощи в процессе репатриации транспортных средств. Различные правоохранительные органы в приграничных регионах сформировали целевые группы для борьбы с угонами автомобилей, в том числе Калифорнийский дорожный патруль, Управление шерифа округа Эль-Пасо и Департамент общественной безопасности Техаса.(См. Раздел «Меры по решению проблемы транспортных средств, украденных для вывоза через сухопутные границы» настоящего руководства.)

Суть проблемы

Из-за отсутствия данных о воровстве с целью экспорта существует лишь несколько исследований исследования характера проблемы. Тем не менее, исследования действительно предоставляют некоторую информацию о том, кто совершает кражи, как автомобили украдены и перевезены через границу и какие модели подвергаются наибольшему риску. Ниже приводится краткое изложение этой информации.

Кто совершает кражи

Исследования показывают, что несовершеннолетние часто совершают кражи транспортных средств. † Одно исследование показало, что крупные организованные кражи воровства, так называемые «пограничные кольца», участвуют в перевозке угнанных автомобилей из США в Мексику, 4 но они полагаются на мексиканских подростков, которых привозят в приграничные города, чтобы украсть машины5. Другие менее изощренные воровские бригады также полагаются на подростков в «трансграничном воровстве» 6. В некоторых случаях малолетние правонарушители действуют в основном независимо7 и могли бы ». днем украсть машину и продать ее в тот же вечер в Мексике.»8

Хотя убедительных доказательств этому мало, считается, что в экспорте украденных автомобилей участвуют как легальные, так и нелегальные иммигранты, поскольку у них могут быть необходимые контакты, ресурсы и знание рынка транспортных средств. Они также известны быть вовлеченными во многие другие формы транснациональной преступности, такие как контрабанда людей и торговля наркотиками.

Имеются неофициальные данные о том, что некоторые сезонные рабочие из Мексики крадут автомобили, чтобы забрать их домой (так же, как, как говорят, делают сезонные рабочие в Швеции9).Впоследствии они могут вернуться в Соединенные Штаты на тех же транспортных средствах, поскольку время от времени поступают сообщения об угнанных для экспорта автомобилях, которые впоследствии были остановлены полицией в этой стране.

Одно тщательное исследование показывает, что приграничные автомобильные кражи часто проезжают по большим парковкам, например, тем, что используются городскими рабочими, пассажирами пригородных поездов или покупателями таких магазинов, как Home Depot, в поисках подходящих автомобилей для угона. Они уверены, что владельцы могут находиться вдали от своих автомобилей в течение нескольких часов, что достаточно, чтобы пересечь границу, прежде чем будет обнаружена его кража.10

Воры также могут заплатить небольшую плату обслуживающему персоналу на автостоянке и охранникам, которые могут предоставить ценную информацию о местонахождении конкретных моделей и могут помочь другим незначительным образом.11

Как украденные автомобили перевозятся через границу

Хотя некоторые украденные автомобили загружают в грузовики, большинство просто переправляют через границу. † Воры, угоняющие автомобили недалеко от Мексики, обычно переправляют их через границу, не меняя своей личности. Если они пересекут границу до того, как будет заявлено об угоне автомобиля, весьма вероятно, что они избежят обнаружения.

Какие модели автомобилей подвержены риску

Некоторые модели автомобилей подвергаются более высокому риску кражи для экспорта. Ранние исследования показали, что эти модели «вписываются», потому что они также производятся или продаются на законных основаниях в Мексике.12

Более недавнее исследование в Чула-Виста, Калифорния, городе недалеко от мексиканской границы, показало, что пять моделей приходятся на долю 43 процента автомобилей угнано. Три из этих моделей были небольшими пикапами производства Toyota, Nissan и Ford.13

В 2009 году пять из 10 крупнейших украденных автомобилей в Аризоне были пикапами, по сравнению с двумя из 10 по всей стране. Пикапы и большие внедорожники пользуются спросом у мексиканских преступных группировок, которые используют их в качестве «грузовых автомобилей» для перевозки нелегальных иммигрантов или запрещенных наркотиков из Мексики в Соединенные Штаты14.

Факторы, способствующие Проблема

Плохая безопасность транспортного средства

Регулярная установка систем центрального замка и транспондеров зажигания в последние годы значительно повысила безопасность новых транспортных средств и способствовала значительному сокращению краж транспортных средств, особенно новых автомобилей.15 Такая повышенная безопасность также могла снизить количество краж для вывоза через сухопутные границы, если, как кажется, многие из краж совершаются несовершеннолетними; однако достоверных статистических данных, подтверждающих это, нет. С другой стороны, когда безопасность новых автомобилей улучшится, воры переключат свое внимание на старые модели.16 Поскольку все еще существует много старых транспортных средств, которые можно украсть, может пройти несколько лет, прежде чем улучшенная безопасность транспортных средств снизит количество угонов для экспорта в другие страны. Мексика. †

Близость к границе с Мексикой

В дополнение к исследованиям, описанным выше, следующие доказательства, подтверждающие сильную корреляцию между уровнем угонов автомобилей и близостью к мексиканской границе:

Многие трудности стоят на пути проверка транспортных средств, которые пересекают границу с Мексикой из Соединенных Штатов:

• Огромное количество транспортных средств ежедневно пересекает границу с Мексикой. По данным Министерства транспорта США, в 2009 году границу США и Мексики пересекло более 70 миллионов автомобилей, на борту которых было вдвое больше пассажиров. стог сена.
• Между США и Мексикой существует значительная легальная торговля подержанными автомобилями. Большое количество подержанных автомобилей продается на законных основаниях между США и Мексикой. Некоторые преступники, занимающиеся торговлей угнанными автомобилями, прикрываются этой торговлей, маскируя свою деятельность под законный бизнес.Фактически, двумя основными предметами, экспортированными из США в Мексику в 2009 году, были автомобильные запчасти и автомобили, соответственно22.
• Пограничный контроль США ориентирован на прибытие, а не отъезд. Сотрудники таможни несут ответственность за взимание пошлин с определенных товаров, ввозимых в страну, и за хранение запрещенных товаров. В Соединенных Штатах акцент на прибытии стал более явным по мере роста опасений терроризма.23
• Языковые барьеры затрудняют пограничный контроль. Языковые барьеры мешают мексиканским чиновникам проверять регистрационные и имущественные документы, а также обнаруживать поддельные или измененные документы.
• Кража автомобилей не является приоритетом для правоохранительных органов. 24 Правоохранительные меры по сокращению экспорта украденных автомобилей затмеваются необходимостью бороться с другими формами организованной преступности (например, с импортом наркотиков и торговлей людьми) 25. Развивающиеся страны, такие как Мексика, сталкиваются со многими более серьезными проблемами преступности. чем импорт угнанных автомобилей, и нельзя ожидать, что он будет уделять этому приоритетное внимание.

Пример ежедневной загруженности транспортных средств на пограничном переходе между США и Мексикой.

Высокий спрос в Мексике на автомобили, украденные в США

Экспорт украденных автомобилей зависит от наличия готового предложения привлекательных автомобилей в развитой стране, спроса на эти автомобили в другой, менее развитой стране и готовых средств их транспортировка из пункта отправления в пункт назначения26. Эти три условия помогают объяснить проблему транспортных средств, украденных для экспорта в Мексику.Они также помогают объяснить рост краж автомобилей в Европе после падения «железного занавеса» в 1989 году, в результате чего «богатая половина континента, где потребительские товары доступны в неограниченном количестве, вступила в тесный контакт с бедной половиной». «где эти товары пользуются большим спросом, но не всегда доступны.27 По некоторым оценкам, около 20–35 процентов новых и дорогих автомобилей в России были украдены в Западной Европе.28

Законодательство Мексики, регулирующее импорт транспортных средств

Для защиты национальная автомобильная промышленность Мексики запрещает ввоз автомобилей возрастом менее 4 лет.Старые автомобили могут быть ввезены в 20-километровую пограничную зону по разрешению после уплаты 15-процентной пошлины.29 Украденные автомобили, экспортируемые в Мексику, которые не соответствуют этим требованиям, маркируются как контрабанда, а не как украденное имущество. Эти автомобили затем конфискуются и используются полицией и должностными лицами, а не считаются угнанными и возвращаются в США.30

Коррупция

Утилизация украденного автомобиля в стране назначения обычно не вызывает особых проблем. † В России, например, фальшивые документы, использованные для ввоза автомобиля в страну из Западной Европы, уничтожаются, и создается новый комплект нелегальных документов.Обычно это достигается с помощью коррумпированных сотрудников правоохранительных органов и других должностных лиц.31

† В Южной Африке коррупция (и запугивание) должностных лиц в органах регистрации транспортных средств является одним из методов получения новой личности для украденных транспортных средств, многие из которых являются экспортируется в соседние страны (Ndhlovu 2002).

В Мексике, когда украденные автомобили поступают на черный рынок для продажи, взятка должностным лицам часто помогает справиться с угрозой конфискации.32 Коррупция существует не только в Мексике, но и в США.Граница между Южной и Мексикой, где, как считается, существует «общее взаимопонимание» между должностными лицами мексиканской таможни и лицами, перевозящими украденные автомобили.33

Мошенничество со страховкой

В Западной Европе мошенничество со страховкой является «одной из движущих сил». угон транспортных средств на экспорт34. В некоторых случаях владельцы роскошных автомобилей продают свои автомобили преступникам из Восточной Европы за небольшую часть их стоимости, не сообщают властям о « кражах » до тех пор, пока автомобили не пересекут международную границу, а затем забирают деньги от своей страховой компании.В таких случаях владельцы взимают деньги как с «воров», так и со страховой компании. В других случаях «воры» не платят владельцу, и он получает дополнительные деньги от своей страховой компании, потому что страховая стоимость автомобиля превышает его фактическую стоимость35.

Хотя некоторые автомобили, украденные для экспорта в Мексику, могли быть украдены. Для целей страхового мошенничества есть две причины, по которым страховое мошенничество будет играть меньшую роль в Соединенных Штатах, чем в Западной Европе. Во-первых, автовладельцы в Европе имеют страховку, которая позволяет им возместить полную стоимость автомобиля в случае его кражи.В Соединенных Штатах не каждый комплексный (полный) страховой полис покрывает кражу автомобиля, и даже в этом случае нет гарантии, что владелец получит полную стоимость автомобиля из-за снижения стоимости автомобиля с течением времени или другие факторы. Во-вторых, украденные в Соединенных Штатах автомобили редко бывают дорогими роскошными моделями, а автовладельцы в Соединенных Штатах редко приобретают полную страховку для не роскошных автомобилей.

Российская организованная преступность

Российские организованные преступные группы и структура в России — В начале 1993 года Министерство внутренних дел России сообщило, что в России действовало более 5000 организованных преступных групп.Эти группы состояли примерно из 100 000 членов с 18 000 руководителей. Хотя российские власти в настоящее время выявили более 5000 преступных группировок в этой стране, российские официальные лица считают, что лишь около 300 из них имеют определенную структуру. ¹¹ Организованные преступные группы в России не так структурированы, как в США, например, LCN.

Знающие источники в сети по борьбе с финансовыми преступлениями (FinCEN) ¹² предоставили одну модель структуры групп в России.Принцип, лежащий в основе этой структуры, заключается в минимизации контактов с другими ячейками, которые могут привести к идентификации всей организации.

Каждый босс, которого называют «паханом», контролирует четыре преступные ячейки через посредника, называемого «бригадиром». Босс нанимает двух шпионов, которые следят за действиями бригадира, чтобы обеспечить его лояльность и чтобы он не стал слишком сильным. Внизу структуры находятся преступные ячейки, специализирующиеся на различных видах преступной деятельности или функциях, таких как наркотики, проституция, политические контакты и «силовики».«Подобная структура ставит на вершину элитного руководства, которое поддерживается персоналом службы поддержки и безопасности уличных операторов, совершающих преступления. Уличные операторы не причастны к личности своего руководства. Стратегия и планирование осуществляются только в высшем эшелоне. чтобы свести к минимуму риск обнаружения.

Согласно источникам в правоохранительных органах, описанные выше структуры относятся к старому типу советских криминальных предприятий. Это вполне возможно, поскольку в России изменилась организованная преступность, изменилась и структура этих группировок.

Кодекс поведения воров — В России существует традиционный кодекс поведения в рамках этого старого стиля организованной преступности, который называется «Воры в Законе», или воры в законе. Эта группа существовала на протяжении всего советского периода и существует сегодня во всех республиках бывшего Советского Союза. В этом обществе воры в законе живут и подчиняются «Воровскому закону», воровскому кодексу. Члены связаны 18 кодами, и если они нарушены, проступок карается смертью.

Сотрудники правоохранительных органов бывшего Советского Союза указывают на то, что большинство организованных преступных группировок хорошо организованы, имеют современное техническое оборудование, компьютеры, транспорт, финансовую поддержку и отличную сеть контрразведки.Эти группы занимаются вымогательством, контрабандой драгоценных металлов и сырья, отмыванием денег, мошенничеством, контрабандой оружия, торговлей наркотиками и черным маркетингом.

Воровской код

Согласно Кодексу вор обязан:

1. Оставь своих родственников — мать, отца, братьев, сестер …
2. Не иметь собственной семьи — ни жены, ни детей; однако это не мешает ему иметь любовника.
3. Никогда, ни при каких обстоятельствах не работайте, независимо от того, какие трудности это доставляет, живите только на средства, полученные от воровства.
4. Помогите другим ворам — как моральной, так и материальной поддержкой, используя воровскую коммуну.
5. Хранить в секрете информацию о местонахождении сообщников (например, убежища, районы, убежища, безопасные квартиры и т. Д.).
6. В неизбежных ситуациях (если вор находится под следствием) взять на себя вину за чужое преступление; это дает другому человеку время свободы.
7. Требовать созыва расследования с целью разрешения споров в случае конфликта между собой и другими ворами или между ворами.
8. При необходимости примите участие в таких запросах.
9. Осуществить наказание виновного вора в соответствии с решением созыва.
10. Не сопротивляться исполнению решения о наказании виновного вора, признанного виновным, с наказанием, определяемым созывом.
11. Хорошо владеть воровским жаргоном («Фехнай»).
12. Не играть, не имея возможности покрыть убытки.
13. Обучайте торговле молодых новичков.
14. Имейте по возможности информаторов из рядовых воров.
15. Не теряйте рассудительность при употреблении алкоголя.
16. Не имеют ничего общего с властями (особенно с МСЭ [Управление исправительных учреждений]), не участвуют в общественной деятельности и не вступают в какие-либо общественные организации.
17. Не брать оружие из рук властей; не служить в армии.
18. Выполняйте обещания, данные другим ворам.

Перевод с: Dictionary: Prison, Camp, Blotnoi, Jargon

                         (Речевые и графические портреты советских тюрем)

                         Авторы-составители: Данцик Сергеевич Балдаев,

                         Владимир Кузьмич Белко и Игорь Михайлович Исупов.(Род занятий авторов неизвестен.) 

Российские организованные преступные группы в США

Хотя российская организованная преступность в США расширялась в течение последних 20 лет, наиболее значительный ее рост пришелся на последние пять лет. В августе 1993 года ФБР сообщило, что в США существует 15 организованных преступных группировок бывшего советского этнического происхождения. ¹³ В правоохранительном сообществе ведутся серьезные споры относительно уровня организации и структуры российских организованных преступных группировок в Соединенных Штатах.Кроме того, многие из русских эмигрантов, вовлеченных в преступную деятельность в этой стране, могут быть профессиональными преступниками, специализирующимися в криминальных сферах, которые имеют мало или совсем не связаны с российскими организованными преступными группировками.

Текущая информация указывает на то, что большинство российских организованных преступных группировок слабо организованы и не имеют сложной структуры. Эти группы часто находятся под влиянием своего этнического или регионального происхождения. Они сформировали сети, которые действуют в ситуациях, представляющих взаимный интерес, и часто меняют союзы для удовлетворения конкретных потребностей.

Имеется достаточно информации о том, что российские преступные группировки, действующие на Восточном побережье, сотрудничают и общаются с группами Западного побережья. Кроме того, российские организованные преступные группировки в США общаются и работают с организованными преступными группировками в России. Директор ФБР Луис Фри заявил, что более 200 из более чем 6000 российских преступных группировок работают с американскими аналогами в 17 городах США в 14 штатах. По данным разведки, члены преступных группировок в России отправляются для усиления и укрепления связей между группировками в России и США.Представители российской организованной преступности также направляются в эту страну для выполнения таких услуг, как групповое убийство или вымогательство.

Следующий пример дает некоторое представление об этом деятельность.

Согласно источникам в правоохранительных органах, Вячеслав Иваньков («Маленький японец»), лидер российской организованной преступности, якобы приехал в Соединенные Штаты, чтобы организовать группы Китайской республики в США и установить связи с группами Китайской республики в бывшем Советском Союзе. Иваньков считается высокопоставленным лидером организованной преступности или вором в законе как в России, так и в США.С. Иванков был арестован в Бруклине, штат Нью-Йорк, 8 июня 1995 г. за попытку вымогательства у инвестиционной фирмы с Уолл-стрит 3,5 миллиона долларов.

Вячеслав Иваньков

Вячеслав Иваньков Некоторые описания наиболее разрекламированных русских организованные преступные группы в США:

Согласно источникам в правоохранительных органах, в районе залива Сан-Франциско, включая Сан-Хосе, проживает около 300 преступников и сообщников из бывшего Советского Союза. В районе Лос-Анджелеса, где проживает второе по величине число русских иммигрантов в Соединенных Штатах, проживает от 600 до 800 российских преступников и сообщников.В эти цифры входят члены российских и армянских организованных преступных группировок.

Группа угонов автомобилей Северная Калифорния — Северный Калифорнийская группа по угонам автомобилей привлекла внимание сотрудников правоохранительных органов в Сакраменто и других частях Северной Калифорнии, Орегона и штата Вашингтон в начале 1993 года. Эта группа в основном состоит из рабочих типа «синие воротнички» из Украины и Западной России. Специализируясь на угоне автомобилей и смене VIN, более молодые члены этой группы крадут автомобили, в то время как старшие работают в автомастерских.Эта группа использует межштатную автомагистраль 5 для поездок в Орегон и Вашингтон, чтобы продать украденные детали автомобилей другим украинским и российским преступникам. Кроме того, эта группа участвует в вымогательстве, мошенничестве с сотовыми телефонами, проституции и незаконном обороте небольших количеств наркотиков. Известно, что члены группы носят оружие и становятся все более агрессивными.

У этой группы, похоже, нет четкой, четко определенной структуры, хотя ее члены, похоже, сформировали сети и сотрудничают друг с другом в своих преступных усилиях.

Одесская мафия — Одесская мафия считается доминирующей русской организованной преступной группировкой в ​​Соединенных Штатах. Эта группа обосновалась в районе Брайтон-Бич в Нью-Йорке в период с 1975 по 1981 год. В начале 1980-х годов одесская мафия отправила две подгруппы в Сан-Франциско и Лос-Анджелес, а их лидерство осталось на Брайтон-Бич. Группировка одесской мафии в районе залива Сан-Франциско, в отличие от своего южного коллеги, кажется высоко структурированной и хорошо организованной.

Их деятельность окружена секретностью, а языковой барьер создает дополнительные проблемы для правоохранительных органов. Это привело к получению очень важной информации об иерархии, объеме их операций и количестве членов. Считается, что эта преступная группа причастна к вымогательству, отмыванию денег, мошенничеству, ростовщичеству и убийствам.

Армянские организованные преступные группы — Голливудский район Лос-Анджелеса и город Глендейл являются средоточием армянской организованной преступности.В этом районе проживает самое большое армянское население за пределами Республики Армения.

По данным источников в правоохранительных органах, несколько армянских Организованные преступные группы становятся хорошо организованными со структурированной иерархией. В этих группах более 450 членов и партнеров. Эти преступные группы участвуют в вымогательстве, мошенничестве с топливом, мошенничестве с кредитными картами, убийствах, похищениях людей и торговле наркотиками. Считается, что одна группа насчитывает примерно 150-200 членов. Несколько членов этой ОПГ были осуждены в 1994 году в Лос-Анджелесе за покушение на убийство, похищение и вымогательство.Считается, что эта группа несет ответственность за вымогательство у армянской общины ряда жертв.

Российская организованная преступная деятельность в Калифорнии

Вернуться к содержанию

11 Национальный центр наркологической разведки, октябрь 1993 г. назад

12 Сеть по борьбе с финансовыми преступлениями (FinCEN) была создана U.S. Министерство финансов в апреле 1990 года как многоучрежденческая сеть финансовой разведки и аналитики с множеством источников. задний

13 Вашингтон, округ Колумбия, 13 августа 1993 г. назад

В Портленде вы можете угонять машины снова и снова — и уйти с этим. Вот как.

В мае этого года Эшли Уайт установила рекорд.

Бездомная женщина была арестована после крушения украденного Chevrolet Colorado 2007 года выпуска недалеко от северо-восточного Портленда.

Пикап якобы был девятым угнанным автомобилем, на котором Уайт был пойман за рулем за предыдущие семь месяцев.Полицейские записи показывают, что это делает ее самым успешным угонщиком автомобилей в Портленде.

Сколько времени 23-летний рыжий отбыл все эти аресты?

В этом году в городе угнано около 6000 автомобилей. К октябрю этого года количество угонов автомобилей уже превысило весь 2016 год.

«Я не видел столь значительных изменений в уровне преступности по конкретному преступлению, насколько я себя помню», — говорит доктор Крис. Хеннинг, профессор уголовного правосудия в Портлендском государственном университете.«Это довольно драматично».

Портленд сейчас занимает третье место среди крупнейших городов страны по количеству угонов автомобилей на душу населения, уступая только Детройту и Балтимору (см. График ниже).

Машины пропадают во всех районах Портленда. Их крадут, когда люди оставляют их греться на подъездной дорожке или оставляют ключи внутри, когда пьют кофе на заправке. Особенно привлекательны старые Honda и Subaru: их легко подключить.

Полиция утверждает, что рост числа угонов автомобилей отчасти является симптомом продолжающейся в Портленде эпидемии внутривенного употребления наркотиков, от которой страдают люди, для которых все труднее найти теплое и сухое место.

Да, похоже, много автомобилей было украдено для временного укрытия. Но прокуроры, полицейские и даже адвокаты говорят, что есть кое-что еще — постановление Апелляционного суда Орегона 2014 года, которое, по мнению правоохранительных органов, сделало преследование угонщиков автомобилей в Портленде более трудным, чем в большинстве других мест страны.

«Многие клиенты знают, что нужно говорить или не говорить, чтобы избежать обвинительного приговора», — говорит Ками Уайт, который курирует отдел по расследованию мелких преступлений в Metropolitan Public Defenders.

Вращающаяся дверь для обвиняемых в угонах автомобилей разочаровала полицию, поставила в тупик прокуроров и привела в ярость жителей. Он вызывает беспомощность и ярость, которые испытывают многие портландцы в городе с быстро развивающейся экономикой, но очень заметными симптомами зависимости и бедности.

Однако с юридической частью есть простое решение: законодатели штата могут закрыть лазейку, созданную апелляционным судом. Они отказались.

Член палаты представителей Джефф Баркер (демократ от Алоха) в 2017 году разработал законопроект о реформе закона, а затем наблюдал его смерть на последнем заседании комитета.«Я считаю важным, чтобы у нас был какой-то штраф», — говорит Баркер. «Слухи о том, что когда вы украдете машину, ничего не произойдет, быстро разойдутся по улице Портленда».

Эшли Уайт, наконец, сидит в тюрьме и отбывает срок в исправительном учреждении Кофейный Крик за использование грузовика Chevy для нападения, а не за его кражу.

За год до этого Уайт, который боролся с пристрастием к метамфетамину, угонял припаркованные автомобили на улице и вырывал машины с подъездными дорожками к автомобилистам, согласно полицейским записям.В марте она врезалась в гараж на внедорожнике, пытаясь его угнать.

Белые и другие рецидивисты, похоже, используют юридические проблемы, связанные с судебным преследованием краж автомобилей.

Обзор записей WW показывает, что на долю рецидивистов приходилось более 1 из 3 арестов за угон автомобилей в период с октября 2016 года по сентябрь 2017 года в Портленде.

По меньшей мере 102 человека в районе Портленда за последний год неоднократно арестовывались за угон автомобилей, хотя половина дел 2017 года так и не была возбуждена.

«Это те же люди, которых мы арестовываем снова и снова, — говорит сержант полиции Портленда. Брайан Хьюз, курирующий ночную смену Восточного округа. «Они не несут должной ответственности за свои преступления».

Хьюз и другие говорят, что все изменилось в 2014 году, когда Апелляционный суд штата Орегон вынес решение по делу, которое сделало судебное преследование краж автомобилей очень и очень трудным.

Дело касалось Джеррола Эдвина Шайпа, 49-летнего бывшего работника дома престарелых, арестованного в 2012 году, когда он сидел в угнанном грузовике в округе Вашингтон.Он был осужден, но обжаловал приговор, заявив, что не знал, что грузовик был украден и что он получил грузовик от «друга по имени Ричи».

Свидетельства на месте происшествия говорят о том, что Шайп знал, что он вел угнанный грузовик. У него были кусачки, несколько наборов ключей и запертый ящик с надписью — что удивительно — «Комплект для совершения преступлений». Внутри грузовика было другое украденное имущество. Ключ, которым Шайп запускал двигатель, не принадлежал грузовику.

В апелляции Шипе утверждалось, что прокуратура не смогла доказать, что он «сознательно» завладел украденным автомобилем.Прокуратура утверждала, что доказательства должны были сделать очевидным для любого разумного человека, что грузовик был украден.

Судьи Апелляционного суда штата Орегон приняли решение в пользу Шипе. Главный апелляционный судья Эрика Хэдлок в своем решении от 23 июля 2014 года написала, что штат просил суд «принять слишком большой логический скачок» в определении того, что Шайп знал, что грузовик был украден, когда он завладел им. (Хэдлок отказалась комментировать ее постановление по делу WW .)

Это создало прецедент: ношение инструментов, связанных с взломом автомобиля, или даже управление автомобилем с неправильным ключом не было достаточным доказательством того, что кто-то сидит в украденной машине. знал, что это жарко.

Год спустя апелляционный суд отменил приговор, вынесенный человеку по имени Рэнди Уильям Корт, который был найден в украденной машине в Портленде 3 ноября 2012 года, но сообщил полиции, что он получил автомобиль из «друг друга» по имени «Дэйв».

Суд снова постановил, что государство не доказало, что ответчик знал, что транспортное средство было украдено.

«Доказательства по этому делу ‘требуют совокупности выводов до уровня предположений’», — писал судья Дуглас Л.Туки в решении суда, «и поэтому этого недостаточно, чтобы доказать, вне всяких разумных сомнений, что ответчик знал, что грузовик был украден».

После вынесения постановлений Корта и Шипе судьи закрывали дела против обвиняемых в угонах автомобилей. Они часто выражают сожаление.

«Если бы не было дополнительных доказательств, возникли бы у меня большие трудности с признанием обвиняемого виновным по этим обвинениям? Не особенно», — писал окружной судья округа Малтнома Генри Кантор, вынося решение по делу в июне 2016 года против обвиняемого в угоне автомобиля по имени Хуан Карлос. .«Но [Апелляционный суд] говорит, что я не могу этого сделать. Похоже, что бремя знаний об украденном автомобиле почти невозможно для государства без слов ответчика».

Сотрудники правоохранительных органов заявили, что решения позволили сотням людей безнаказанно угонять машины.

«Это прямой результат рассмотрения двух дел в апелляционном суде», — говорит старший заместитель окружного прокурора округа Клакамас Крис Оуэн. «Я считаю, что решения были абсурдными.Они действительно наложили оковы на то, как мы можем преследовать эти дела ».

Портленд занимает третье место среди 30 крупнейших городов США по количеству угнанных автомобилей на душу населения. Статистика ФБР показывает, что в Портленде угоняют автомобили гораздо чаще, чем в аналогичных городах. Города. кражи автотранспортных средств законодателям штата.Это означает, что он потратил много времени, объясняя законодателям, почему его офис не может успешно преследовать угонщиков автомобилей.

«Они сочиняют историю — какой бы неправдоподобной она ни была», — говорит Лафкин. «Я купил его у моего друга Зака». ‘Кто такой Зак?’ «Я не знаю его фамилии», — вспоминает Луфкин. «Или:« Я одолжил его у моего друга Зака. Я оставлю его около 3-го и главного, и он придет и заберет его когда-нибудь »».

Десятки записок, отправленных в полицию Портленда прокурорами округа Малтнома та же сцена: подозреваемые, арестованные в угнанной машине, утверждают, что понятия не имели, что она была украдена, в результате чего прокуратуре предстоит нелегкая битва.

«Если вам нужно доказать, что человек знал, что он садился в угнанный автомобиль, как вообще вы должны это сделать?» — спрашивает Хеннинг из PSU.

Прокуратура утверждает, что не может.

«Корт и Шипе коренным образом изменили то, что мы, как прокуроры, понимали как характер необходимых нам доказательств», — говорит Луфкин. «Наше фундаментальное понимание количества доказательств, необходимых для судебного преследования этих дел, значительно изменилось».

Общественные защитники говорят, что прокуроры несут ответственность за рост числа прекращенных дел: окружные прокуратуры могут довести до суда еще больше дел, но опасаются снижения числа их обвинительных приговоров.

«Я думаю, что решения окружного прокурора не преследовать других из них являются полностью дискреционными», — говорит Уайт. «Они опасаются проиграть еще больше таких дел в суде».

WW рассмотрел записи о 1153 обвинениях в краже автотранспортных средств, которые полиция Портленда направила окружному прокурору округа Малтнома в период с 1 октября 2016 г. по 30 сентября 2017 г., а также тысячи соответствующих судебных протоколов.

Окружной прокурор прекратил почти половину дел. Это намного больше, чем в 2012 году, когда прокуратура отклонила лишь около 27 процентов таких дел.

Результат? «Люди, которых мы арестовываем за угон автомобилей, часто возвращаются к угону машин уже на следующий день», — говорит Хьюз.

Угнать машину — это не просто проблема. Для многих людей это самое ценное, что у них есть, и их единственное средство добраться до работы, забрать детей из детских садов и купить продукты.

«Случаи кражи автомобилей могут не относиться к верхней части пищевой цепочки, — говорит Оуэн, прокурор округа Клакамас, — но это важные дела, потому что они затрагивают людей рабочего класса.Это не просто неудобство. Это влияет на их повседневную жизнь ».

Джулия Рамос 19 сентября вышла из своей квартиры в Роли-Хиллз и нашла другую машину на том месте, где она припарковала свой золотой Honda Civic 2000 года выпуска. Но ее машину не было на штрафстоянках. Когда 33-летняя Рамос, управляющая тележкой с едой в центре города, позвонила и сообщила об угоне Хонды, полиция сказала ей следить за машиной на улицах.

«Они принесли извинения», — говорит Рамос. «Они пытались вселить в меня надежду и сказали, что только что закрыли дело, по которому девушка сообщила об угоне машины два года назад — она ​​нашла его в полумиле от дома.»

Действительно, месяц спустя полиция обнаружила машину Рамоса на стоянке соседнего жилого комплекса. Батарея разряжена, зажигание сломано, окна оставлены опущенными.

Тем временем Рамосу пришлось взять на автобусе на работу или на прогулку со своим парнем. На заднем сиденье она оставила записные книжки, заполненные стендап-комедиями, над которыми она работала несколько месяцев. Она беспокоилась, что никогда не вернет их.

«Это странное нарушение, » она сказала.«У меня там были вещи, которые были моими, сентиментальные и ценные для меня».

Жители Портленда регулярно обращаются в социальные сети за помощью в поиске украденных автомобилей. Группа «PNW Stolen Cars» в Facebook, которая охватывает Орегон, Вашингтон и Айдахо, насчитывает 12 790 членов и в среднем публикует 23 сообщения в день.

10 ноября женщина из Портленда по имени Кэти Кокс сообщила, что автомобиль ее мужа был украден со стоянки торгового центра Gateway, когда он был на работе. Через два дня она обновила пост.

«Нашу машину вернули», — написала она. «Батарея была украдена, номера украдены, регистрации пропали и она выброшена в мусор. В остальном она в хорошем состоянии. Мы приняли решение продать машину, потому что я не могу смотреть на нее, не злясь очень сильно. »

Этот гнев и замешательство разделяют некоторые из самых известных людей Портленда.

В этом месяце генеральный директор Columbia Sportswear Тим Бойл в статье The Oregonian пригрозил закрыть свой новый офис в центре города, если городские власти не сделают что-нибудь для предотвращения взломов автомобилей, которым подвергались его сотрудники.

«Мы не должны жить с этим», — говорит он WW . «Когда это становится точкой безопасности для наших сотрудников, она достигает точки, когда она действительно становится чрезмерной».

После двух лет борьбы с последствиями решений Шайпа и Корта, у окружной прокуратуры округа Малтнома было достаточно — и она отправилась просить милостыню в Салем.

Законопроект № 2794 штата Орегон, предложенный на законодательной сессии 2017 года, снизил бы стандарт доказывания, необходимого прокурорам для вынесения обвинительного приговора в отношении угона автомобиля.

Законопроект позволил бы прокурорам представить дела, в которых обвиняемый был найден в украденном автомобиле, вместе с «незначительными подтверждающими доказательствами» (такими как покачивание ключей, инструменты для взлома или запрещенные наркотики).

«Оставьте решение на усмотрение присяжных в каждом конкретном случае», — сказал Луфкин в апрельской презентации для законодателей.

Законы соседних штатов не так уж и затрудняют судебное преследование по делам о кражах автомобилей.

В Вашингтоне, если кто-то, едущий в украденном автомобиле, не имеет правдоподобных объяснений или пытается бежать, это является достаточным доказательством того, что он знал, что автомобиль был украден.В Калифорнии достаточно просто найти внутри украденного автомобиля. В Айдахо прокуратура просто должна показать, что у обвиняемого должна быть причина полагать, что машина была украдена.

Но законопроект пошел против течения политической воли в Капитолии. Законодатели добивались широкомасштабных реформ уголовного правосудия, таких как декриминализация хранения наркотиков, которые отправили бы в тюрьму меньше людей, а не больше. Адвокаты защиты лоббировали это.

«Причина, по которой кражи автомобилей участились, — это наркозависимость в обществе», — говорит Уайт, который курирует подразделение общественных защитников столицы, которое занимается большинством случаев угона автомобилей.«Лечение намного дешевле, чем в тюрьме. Если вы хотите сократить количество угонов автомобилей в Портленде, необходимо уделять больше внимания лечению».

Счет был бы дорогостоящим. В отчете о законодательных последствиях для бюджета говорится, что изменение могло стоить 1,4 миллиона долларов в первый год после принятия и еще 4,4 миллиона долларов в следующие четыре года, почти полностью за счет дополнительных тюрем и тюремных коек, необходимых в случае увеличения количества обвинительных приговоров.

Законопроект умер в комитете Палаты представителей.

Кевин Нили, лоббист Ассоциации окружных прокуроров штата Орегон, говорит, что, по его мнению, счет стал жертвой высокой — и необычной — цены.

«Нет никакого интереса к тому, чтобы сажать в тюрьму больше людей», — говорит Нили. «Это было очень разочаровывающим, потому что цель законопроекта заключалась не в создании среды, в которой было бы больше обвинительных приговоров, а в том, чтобы вернуть нас туда, где мы были до решений по апелляции».

Член палаты представителей Энди Олсон (R-Олсон), сопредседатель комитета по путям и средствам, говорит, что, по его мнению, демократы Палаты представителей направили законопроект в его комитет, чтобы незаметно его уничтожить.

«Честно говоря, [процесс] был отчасти глупым», — говорит Олсон. «Граждане округа Малтнома, как и остальная часть штата, проиграли из-за того, что не получили это исправление».

И Олсон, и член палаты представителей Джефф Баркер, которые являются соавторами законопроекта, говорят, что они попробуют еще раз в 2019 году. Член палаты представителей Дженнифер Уильямсон (Портленд), ведущий авторитет демократов по вопросам уголовного правосудия, говорит, что она Слушать.

«В Портленде наблюдается серьезный рост числа краж автомобилей, и я знаю, что люди в нашем городе устали», — говорит Уильямсон.«Хотя не существует единого законодательного акта, который решал бы эту проблему, я буду продолжать работать с правоохранительными органами, прокурорами и моими коллегами, чтобы сделать все возможное, чтобы помочь, в том числе еще раз взглянуть на проблему, выявленную [Апелляционным] судом».

Прокуратура округа Малтнома, не имея каких-либо простых способов предъявить обвинения угонщикам, проявляла изобретательность.

Микаилин Уильямс — 22-летняя портлендерка с темно-каштановыми волосами. За восемь месяцев до того, как она отбыла срок тюремного заключения, ее арестовывали шесть раз за рулем угнанных автомобилей.

Она согласилась пойти на сделку о признании вины в обмен на легкий приговор после ее последнего ареста, но с этой уловкой. Прокуратура заставила ее подписать заявление, которое упростит ее осуждение, если она когда-либо украдет другую машину.

В нем говорилось, что в будущем она узнала бы об угоне автомобиля, если бы у него были ключи, не соответствующие замку зажигания, не было титула или чека купли-продажи, отсутствовали радио или исправная рулевая колонка, или если «кредитор или продавец использует запрещенные наркотики или доход, либо бездомный, либо занимается серфингом на диване, либо ранее угонял машину.»

Это подробный список. Но без него ни одного из этих обстоятельств — тряски ключа, отсутствия названия автомобиля, вырезанной приборной панели — было бы достаточно, чтобы осудить Уильямса или любого другого водителя за рулем украденного автомобиля.

Эти все более абсурдные меры рисуют мрачную картину дилеммы на улицах Портленда. Жители Портленда хотят проявить сострадание к бедствующим людям, чьи жизни разрушены зависимостью. Но одним из результатов этого стремления к реформам является то, что закон теперь поощряет людей к поля для преследования других.

Между тем кражи продолжаются.

24 ноября Оливия Лайна похитила свой Honda Civic 1995 года выпуска со стоянки ее жилого комплекса в Грешеме. Он все еще отсутствует.

Поскольку 20-летняя Лайна работает водителем службы доставки Red Robin, она потеряла работу вместе со своей машиной. Она злится, что лазейка в законе не исправлена.

«Нет ничего, что я ненавижу больше, чем вора, и я думаю, что причина того, что так много автомобилей украдено каждый день в Портленде и Грешеме, заключается в том, как легко они слезают с крючка», — говорит она.«Эти люди берут у людей, которые так много работают, чтобы сохранить свое имущество — и им это практически безнаказанно».

Рэпер Pop Smoke обвиняется в краже Rolls-Royce за 375 000 долларов

Pop Smoke прошлым летом стал одним из самых горячих молодых рэперов из Бруклина, сотрудничая с такими артистами, как Трэвис Скотт и Ники Минаж.

Затем, в пятницу, за несколько часов до того, как он должен был выступить на концерте в Нью-Йорке, он был арестован в международном аэропорту Кеннеди. Он только что вернулся в Нью-Йорк с Парижской недели моды.

По странному повороту сюжета стремительного взлета своей музыкальной карьеры, 20-летний Поп Смоук обвиняется в краже черного Rolls-Royce 2019 года, который он одолжил для музыкального клипа в Калифорнии, согласно обвинительному заключению и правоохранительным органам. официальный.

Следователи полагают, что он организовал доставку Rolls-Royce в Нью-Йорк на кузове грузовика с платформой, а затем разместил в Instagram фотографию, на которой он запечатлен перед угнанным автомобилем, сказал чиновник. (Изображение с тех пор было удалено из Instagram, но все еще отображается в Facebook.)

Поп Смоук, настоящее имя которого Башар Джексон, было предъявлено обвинение в преступлении, которое редко фигурирует в федеральном обвинительном заключении: межгосударственная перевозка украденного автомобиля. Pop Smoke не признал себя виновным ни по одному пункту обвинения в пятницу.

Автомобиль оценивается в 375 000 долларов и с тех пор был возвращен владельцу, сообщил представитель правоохранительных органов.

В прошлом месяце следователи обнаружили Rolls-Royce, припаркованный возле дома матери Поп Смоука в районе Канарси в Бруклине, сказал чиновник, который говорил на условиях анонимности, чтобы обсудить продолжение расследования.Номерной знак был изменен, а окна были тонированы.

На судебном заседании в пятницу федеральный прокурор заявил, что правительство считает, что Поп Смоук был членом уличной банды, связанной с Crips. Обвинение не обвиняет его в совершении какого-либо насилия.

Прокурор, Джиллиан Касснер, заявила, что рэпер использовал по крайней мере шесть псевдонимов и представлял риск побега из страны — «не говоря уже о том, — сказала она, — псевдоним, который он чаще всего использует, на самом деле относится к отъезду», кивком на его сценический псевдоним Pop Smoke.

Pop Smoke мягко ответил на вопросы судьи, одетый в белую толстовку с капюшоном с лицом Моны Лизы спереди и полосатые зеленые велюровые спортивные штаны. Он был освобожден под залог в размере 250 000 долларов, и ему запрещено выезжать за пределы Соединенных Штатов без разрешения правительства.

Ему также запрещено контактировать с членами банды или владельцем Rolls-Royce.

Марк И. Коэн, юрист Pop Smoke, отказался от комментариев после слушания.

Благодаря таким популярным радиостанциям, как «Welcome to the Party» и «Dior», Pop Smoke с гравийным голосом стал одним из самых многообещающих рэперов растущей бруклинской рэп-сцены в прошлом году.Его дебютный мини-альбом «Meet the Woo» вышел в июле прошлого года.

В октябре Pop Smoke был одним из пяти нью-йоркских рэперов, которым Департамент полиции Нью-Йорка запретил выступать на хип-хоп фестивале Rolling Loud в Квинсе, утверждая, что они были «причастны к недавним актам насилия по всему городу», но не указание на любое преступное поведение.

Через месяц он встретил владельца нового Rolls-Royce на студии звукозаписи в Лос-Анджелесе. Владелец, личность которого не была раскрыта в обвинительном заключении, позволил рэперу одолжить свою машину для музыкального клипа, пообещав, что она будет возвращена на следующий день, по словам представителя правоохранительных органов.

Когда настал тот день, по словам чиновника, владелец не смог добраться до Pop Smoke и попытался определить местонахождение Rolls-Royce с помощью GPS-слежения на машине. Он увидел, что его роллс-ройс едет через Аризону.

Дней спустя, сказал чиновник, Pop Smoke разместил в Instagram фотографию с Rolls-Royce в Нью-Йорке. В конце концов, следователи собрали доказательства, свидетельствующие о том, что Pop Smoke организовал транспортировку автомобиля по стране на грузовике.

Это не первая стычка Pop Smoke с правоохранительными органами.По словам человека, знакомого с этим делом, около года назад он завершил программу диверсии, разработанную местной прокуратурой в Бруклине для лиц, впервые совершивших правонарушение. Участники программы — это, как правило, молодые люди, которым предъявлены обвинения в хранении оружия.

В прошлом году в интервью The New York Times Поп Смоук сказал, что его выгнали из восьмого класса за то, что он принес в школу пистолет.

Он сказал о своих юношеских годах: «Вы любите хорошие вещи, вы должны делать что-то, чтобы получить хорошее».

«В 16 лет у меня была 5 серия», — сказал он, имея в виду BMW.

Pop Smoke должны были выступить в пятницу вечером на арене Barclays Center в Бруклине на ежегодном трибьют-концерте Yams Day, на котором, как ожидается, выступят ASAP Rocky и другие рэперы.

Джон Караманика и Шон Пикколи подготовили репортажи.

Кто стоит за самой известной бандой Москвы — Grand Theft Auto Killers?

Обновлено | Это был дерзкий план побега, который начался в лифте здания московского суда. 1 августа двое российских полицейских вели пятерых подозреваемых в убийстве на судебное заседание.Но когда лифт поднимался, по словам следователей, один подозреваемый — его руки были скованы наручниками перед ним — начал душить офицера сзади, в то время как другие подсудимые быстро обезоружили другого.

Сжимая в руках только что приобретенное оружие, люди выскочили из лифта на третьем этаже здания суда и начали стрелять по сотрудникам Национальной гвардии России, но силы госбезопасности быстро подавили заключенных. Трое подозреваемых были убиты в перестрелке; еще двое получили серьезные травмы, а один позже скончался в московской больнице.Вскоре по российскому телевидению были показаны кадры подозреваемых, лежащих в лужах собственной крови. «Это один живой или мертвый?» — сказал голос за кадром, когда сотрудники службы безопасности стояли на страже места преступления.

Пятерым мужчинам, которые пытались сбежать в тот день, были предъявлены обвинения в серии жестоких убийств на автомагистралях вокруг Москвы. Это была одна из самых ужасных серий убийств в России при Владимире Путине. Это также было одним из самых загадочных событий, породившим взрывные слухи о сокрытии на высоком уровне и ужасной мести.Спустя почти три года слухи не исчезнут — и на то есть веские причины.

Трупы на шоссе

По словам следователей, убийства начались 3 мая 2014 года, когда Анатолий Лебедев и его жена Татьяна, которым исполнилось 60 лет, ехали на юг по трассе М4, протяженностью 950 миль и дует на юг от Москвы через сельскохозяйственный центр России. Было темно, и они ехали около часа, когда Анатолий, сидевший за рулем машины пары, обнаружил, что одна из его шин сдувается.Он остановился, чтобы проверить это, и обнаружил дыру. Когда он вынимал домкрат из багажника, появились как минимум двое боевиков, которые произвели четыре выстрела из двух 9-мм пистолетов, убив Анатолия на месте и Татьяну, которая сидела на пассажирском сиденье. Затем нападавшие скрылись, оставив машину пары на обочине дороги.

Следующим погиб Алексей Цыганов, 53-летний водитель автобуса, который через два месяца был застрелен на трассе М4. В августе на подмосковной дороге было обнаружено безжизненное тело Альберта Юсупова, бывшего 31-летнего танцора, лежащим рядом с его машиной.Он был убит выстрелом в голову и спину. У обоих мужских автомобилей были спущенные шины. Так и пошло. К осени количество убийств на M4 и вокруг него достигло двузначных цифр. По некоторым сообщениям, банда унесла жизни 26 автомобилистов.

Междугородняя трасса М4 с движением по России Юрий Губин / Алами

Государственные СМИ и прокремлевские новостные сайты со ссылкой на источники в службах безопасности сообщили, что у жертв было отнято очень мало ценностей, так что грабеж не был вероятным мотивом.Российские СМИ быстро окрестили таинственных боевиков бандой GTA, отсылка к видеоиграм Grand Theft Auto , в которых игроки участвуют в случайных актах насилия.

По словам следователей, тактика банды была простой и жестокой. На подмосковных дорогах убийцы установили цепочку из металлических шипов, обычно, но не всегда, М4. Затем они ждали, когда их переедет машина. Когда водители вышли из своих автомобилей, чтобы проверить повреждения, банда вошла внутрь, умело и точно стреляя в своих жертв.

Некоторым автомобилистам посчастливилось скрыться. Однажды ночью в июле 2014 года Ирина ехала на юг из Москвы на М4, когда индикатор на приборной панели показал, что ее левая задняя шина теряет воздух. Она остановилась, но не сразу вышла из машины. Это решение спасло ей жизнь. «Я видела силуэты нескольких мужчин», — говорит Ирина, которая попросила меня не раскрывать ее настоящую личность. «Один из них побежал к машине. Я видел, как он вынул из куртки пистолет. У другого был нож».

В ужасе Ирина умчалась.Она позвонила в полицию по мобильному телефону и сообщила свои координаты GPS. Через несколько минут на место прибыли офицеры, но ничего не обнаружили.

В связи с тем, что власти не смогли остановить бойню, возникли спекуляции. Одна теория, выдвинутая российскими националистами: украинские власти наняли киллеров, чтобы посеять хаос среди простых россиян. Согласно теории, мотивом была месть за захват Крыма Кремлем ранее в том же году. Другие утверждали, что банда состояла из бандитов российского спецназа, ссылаясь на неподтвержденные слухи, что нападавшие использовали пули, доступные только службам безопасности.Владимир Яхненко, преподаватель МГУ, предположил, что убийцы были дьяволопоклонниками, потому что металлические шипы, которые банда использовала для вывода из строя автомобилей своих жертв, имели форму черных крестов.

В октябре 2014 года около 150 вооруженных дружинников начали ночное патрулирование дорог вокруг Москвы, останавливая подозрительные автомобили и допрашивая водителей. «Эти убийцы не просто сумасшедшие», — сказал мне Эрик Давидович, лидер дружинников, перед патрулем. «Они слишком хорошо организованы и профессиональны для этого», — заявил он.«В одном случае трое из них одновременно выстрелили с расстояния [32 фута] прямо в голову водителя. В темноте».

Давидич и его дружинники не поймали банду, но с того момента, как они начали охранять трассу, ни одной связанной стрельбы не зафиксировано. Серия убийств банды GTA подошла к концу.

Но загадка смерти и разрушения, которые он оставил после себя, была далека от завершения.

The Russian Zombie Box

Удельная — тихая, почти идиллическая деревня примерно в 25 милях от российской столицы.Он популярен среди состоятельных москвичей, которые по выходным приезжают отдохнуть в двух- или трехэтажных домах, окруженных высокими заборами. По его усаженным деревьями улицам скользят дорогие автомобили иностранного производства, многие из которых названы в честь русских писателей.

Рано утром 6 ноября 2014 г., когда было еще темно, в Удельную прибыл хорошо вооруженный спецназ. Его целью в задней части жилого комплекса было здание, в котором проживал 35-летний гражданин Кыргызстана по имени Ибайдулло Субханов вместе с его женой, ее матерью и двумя маленькими детьми пары.

Спецназовцы призвали всех выйти с поднятыми руками. Женщины и дети подчинились. Субханов не стал. Вместо этого, по словам следователей, он открыл огонь из пистолета и бросил взрывное устройство в офицеров, которые ответили смертоносным залпом выстрелов и гранат. Субханов погиб мгновенно, а здание сгорело дотла. Позже власти обыскали собственность и обнаружили десятки единиц оружия, в том числе автоматы АК-47, полуавтоматические пистолеты Браунинг и бомбы.

Позже следователи заявили, что Субханов был лидером печально известной банды GTA. Люди в селе были шокированы. «Мы ничего не знали о банде, пока не услышали выстрелы и взрывы и не увидели весь дым», — сказал мне сосед — мужчина средних лет, который отказался назвать свое имя, потому что он беспокоился о разговоре с прессой, — сказал мне, когда Я был в Удельной.

В течение следующих нескольких недель российские власти арестовали девять предполагаемых членов банды, обвиняя их в 17 убийствах. Подозреваемыми были рабочие-мигранты из Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана — в основном мусульманских бывших советских республик Средней Азии.Как и большинство миллионов рабочих-мигрантов, которые приезжают из бедных стран на заработки в Россию, все они имеют низкооплачиваемую работу. Некоторые были дворниками, другие разгружали грузовики или выполняли изнурительный ручной труд на строительных площадках.

Гангшотов из GTA Следственный комитет

Субханов работал техником в усадьбе «Удельная». Как ни странно, недвижимость, на которой он жил, принадлежала семье Алексея Староверова, высокопоставленного чиновника российской генеральной прокуратуры.Даже опытные российские журналисты были озадачены этой новостью: как подозреваемый лидер одной из самых жестоких банд в России живет в доме высокопоставленного сотрудника правоохранительных органов?

Староверов отрицает какие-либо сведения о банде. Он сказал, что редко бывал в отеле и никогда не встречался с Субхановым. Но некоторые сомневались, что он говорил правду, указывая на его якобы сомнительные финансы как на доказательство лжи. (Несмотря на скромную зарплату, Староверов когда-то был назван Forbes одним из самых богатых силовиков России.В конечном итоге следователи возбудили против него уголовное дело по обвинению в незаконном обороте оружия из-за оружия, обнаруженного на его территории, но Виктор Гринь, заместитель генерального прокурора России, быстро приказал снять эти обвинения.

Связь между Староверовым и бандой должна была стать одной из самых громких историй года, но прокремлевские СМИ по большей части ее проигнорировали. «Зомби-бокс замолчал и выглядит так, будто ничего не заметил», — написал Алексей Навальный, лидер российской оппозиции, используя популярный жаргонный термин для государственного телевидения.

После допроса Староверова следователи пришли к выводу, что предполагаемый главарь банды проживал на его территории просто по совпадению. Он незаметно ушел со своего поста, и его местонахождение теперь неясно. Хотя многие подвергли сомнению официальную версию, не было четкого объяснения того, почему он мог быть связан с бандой.

Однако подозрения остаются. «Я просто не верю в подобного рода совпадения», — говорит Дмитрий Аляев, журналист московского новостного сайта «Фергана», освещающего проблемы Центральной Азии.«Во всем этом есть что-то чрезвычайно странное».

«Убили совершенно незнакомых людей»

На Староверове странности не закончились. Через несколько дней после арестов Путин поздравил полицию с хорошей работой. «Это террористическое преступление», — сказал он 8 ноября 2014 г. главе МВД Владимиру Колокольцеву. Государственные СМИ поддержали его комментарии. Официальная газета правительства России, Российская газета , со ссылкой на источники в правоохранительных органах сообщила, что подозреваемые в убийстве были исламистскими радикалами.«Арестованные не стреляли и не резали людей за деньги», — писала газета. «Они убивали совершенно незнакомых людей — неверующих — ради своей идеологии». Прокремлевские СМИ также сообщили, что Субханов, предполагаемый лидер банды, некоторое время воевал на стороне группировки Исламское государство в Сирии (ИГИЛ).

Это был бы не первый случай нападения исламистских боевиков на Россию. Взрывы, заявленные группой джихадистов Имарата Кавказ, разорвались на скоростном поезде, следовавшем из Москвы в Санкт-Петербург.Санкт-Петербург в 2009 году, а также станции метро в Москве в следующем году. Группа также заявила, что в 2011 году она совершила теракт в столичном международном аэропорту Домодедово. В преддверии зимних Олимпийских игр 2014 года террористы-смертники также нанесли удар по Волгограду, город на юге страны.

Тем не менее, через несколько дней после ареста банды GTA Следственный комитет, правоохранительное учреждение по типу ФБР, которое подчиняется только Путину, объявил убийства не чем иным, как чрезвычайно жестокой формой ограбления на шоссе.«Члены банды руководствовались исключительно жадностью», — заявил 12 ноября 2014 года пресс-секретарь комитета Владимир Маркин.

Это заключение противоречило всему, что известно о нападениях. Согласно официальному обвинительному заключению, подробно изложенному на российском сайте Mediazona, наиболее ценным предметом, украденным предполагаемыми боевиками, был Toyota Land Cruiser. Обычно они оставляли машины своих жертв на обочине шоссе.

Члены российской «банды Grand Theft Auto» на заседании Московского областного суда в Красногорске 8 августа 2017 года под Москвой, Россия.Три члена радикальной исламистской группировки «Grand Theft Auto» были убиты в московском суде после попытки отобрать у охранников оружие и взять заложников на прошлой неделе. Известно, что одна из группировок воевала на стороне ИГИЛ в Сирии до приезда в Россию. Михаил Светлов / Гетти

Маркин позже открыто противоречил сам себе, сказав государственному радио, что банда, по крайней мере, частично была мотивирована желанием лишить жизни ни в чем не повинных людей. «Они были очень хитры», — сказал он в прошлом году перед начальными судебными слушаниями по делу арестованных.«Они жили как обычные рабочие-мигранты и были абсолютно послушными. Но по ночам, как волки, они выходили убивать».

Адвокаты подозреваемых либо назначались следователями, либо выбирались из числа адвокатов, пользующихся поддержкой служб безопасности. Эти утвержденные государством поверенные объявили своих клиентов виновными в соответствии с предъявленными обвинениями и не сделали публичных ссылок на очевидную абсурдность обвинений. Однако в разговоре с Newsweek Ирина Зыкова, представляющая одного из выживших подозреваемых, намекнула, что в убийствах было больше, чем финансовая выгода.«Это правда, что они почти ничего не брали у своих жертв», — говорит Зыкова. «Но вы должны понять — я адвокат, и мне легче работать с предъявленным обвинением, чем с более серьезным обвинением». Она отказалась вдаваться в подробности.

Но если члены банды убивали не ради прибыли, то какое еще могло быть объяснение? И почему российские власти так стремились скрыть свои настоящие мотивы?

‘Белая сила! Darkies Out! »

После перестрелки в здании суда я позвонил Наталье Козловой, автору статьи Российской газеты .Как официальный рупор российского правительства, газета поддерживает хорошие отношения с силами безопасности и, как ожидается, будет повторять линию Кремля. Я хотел знать, лгали ли ей источники Козловой в правоохранительных органах о мотивах банды GTA. А если нет, то есть ли другое объяснение резкого изменения тона государственных СМИ?

Хотя для журналистов российских государственных СМИ крайне необычно обсуждать свою работу с иностранными репортерами, Козлова решила поговорить — и у нее не было видимых сомнений в том, что она признала факт сокрытия.«Следователи не хотели пугать общество», — говорит она. «Обществу не всегда нужно знать всю правду». По словам Козловой, неприятная реальность заключается в том, что убийства банды были вызваны взрывоопасной смесью исламистского экстремизма и гнева по поводу их враждебного отношения в России. «Они убивали людей по расовым, национальным и религиозным мотивам», — говорит она. «Скорее всего, некоторые из них отправились бы в Сирию».

Хотя трудно получить точные цифры, считается, что от 1500 до 4000 граждан Центральной Азии присоединились к исламистским группировкам боевиков в Сирии.По словам аналитиков, многие из них уязвимы для исламистской пропаганды, потому что сталкиваются с широко распространенным расизмом, дискриминацией и насилием в России, часто со стороны полиции. Мигранты из Центральной Азии, работающие в России, стали мишенью для пропагандистских видеороликов ИГИЛ, в которых их обвиняют в том, что они «рабы неверных», и призывают присоединиться к группировке джихадистов в Сирии или Ираке.

Я спросил Диану Татосову, адвоката Фазлитдина Хасанова, одного из четырех мужчин, застреленных при побеге из здания суда, заметила ли она какие-либо признаки того, что убийства банды были мотивированы не только ограблением.Она говорит, что у нее хорошие отношения с правоохранительными органами, и ее назначили на это дело, потому что следователи сочли ее «удобной для работы».

Несмотря на ее связи со службами безопасности, Татосова говорит, что члены банды GTA были, по крайней мере, частично вдохновлены своими «идеологическими убеждениями» и желанием мести. По ее словам, убийства на шоссе были вызваны «ошибочным и примитивным представлением о том, что если они нас боятся, значит, уважают нас». По ее словам, стрельба была классифицирована как грабеж, потому что «Следственный комитет никогда не скажет ничего, что могло бы вызвать панику».«

Следователи не ответили на запрос Newsweek о комментариях, но если банда GTA проводила террористическую кампанию на автомагистралях вокруг Москвы, нетрудно понять, почему российские власти будут стремиться помешать правде

Убийства произошли в чрезвычайно сложное для Кремля время. За шесть месяцев до того, как первые трупы были обнаружены на шоссе M4, сотни людей, скандировавших «Белая сила!» и «Смуглы прочь!», неистовствовали через южную часть города. Московский район после убийства этнического русского мужчиной из Азербайджана, бывшего советского государства с мусульманским большинством.Около полдюжины подобных беспорядков произошло в провинциальных городах России за пять лет до перестрелок на шоссе. В декабре 2010 года тысячи ультранационалистов устроили жестокий митинг под стенами Кремля в знак протеста против смерти футбольного фаната во время драки с мужчинами из преимущественно мусульманского региона России на Северном Кавказе.

Ситуация была настолько серьезной, что Кремль назвал растущую расовую напряженность «угрозой национальной безопасности». Новости о том, что банда мигрантов из Центральной Азии убивала русских по этническим или религиозным мотивам, вероятно, вызвали бы общенациональные беспорядки и убийства из мести, подорвав заявления Путина о том, что он принес «стабильность» в Россию.

Кремль по-прежнему чрезмерно чувствителен к пропаганде исламистских атак. 19 августа, после того как подросток устроил резню в Сургуте, городе в Сибири, государственные СМИ не упомянули о том, что ИГИЛ берет на себя ответственность. Два основных национальных телеканала России кратко упомянули о нападении, но оба репортажа длились менее получаса. В отчетах цитируются следователи, которые заявили, что нападавший, 19-летний мужчина из преимущественно мусульманского региона Северного Кавказа России, страдал психическими расстройствами.Вместо того, чтобы сообщать о явном случае «внутреннего терроризма», два государственных канала посвятили большую часть своих программ напряженности в Соединенных Штатах после митинга ультраправых в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, 12 августа.

«Российские государственные СМИ не говорят. «Не хочу признавать, что не только западные страны подвергаются террористическим атакам», — говорит Руслан Леваев, известный блогер-расследователь. «Он хочет, чтобы россияне поверили, что теракты в Европе являются прямым результатом более терпимого отношения к мигрантам и беженцам там.«

Кремлевский заговор?

Убийства в GTA прекратились с арестом мигрантов, но спекуляции по-прежнему накапливаются, поскольку выжившие обвиняемые снова предстанут перед судом в конце года. Не все убеждены. подозреваемые даже несут ответственность за убийства. В российские СМИ просочились кадры полицейских, которые показали, что нападавшие были белыми мужчинами славянской внешности. Следователи не прокомментировали достоверность изображений, а Newsweek не смог установить, являются ли они правдивыми. подлинный.

Другие говорят, что тактика, якобы применявшаяся бандой, которая, казалось, обладала сверхъестественной способностью уклоняться от полицейских обысков, была слишком искусной для убийц-любителей. «Я не верю, что эти стрельбы были произведены этими гражданами Таджикистана, Узбекистана и Кыргызстана», — говорит Аляев, репортер «Ферганы». «Убийства были совершены исключительно профессионально. Если бы это действительно была работа банды трудовых мигрантов, то российский спецназ обнаружил бы и немедленно уничтожил их.»

Есть и другие, более зловещие основания для подозрений. Хотя предполагаемые боевики первоначально признались в убийствах, некоторые позже отказались от своих показаний, заявив, что для этого они подвергались пыткам со стороны следователей. Правозащитники говорят, что пытки широко используются в убийствах. Российская полиция заставляет невиновных признать преступления, которых они не совершали. Особой целью являются мигранты из Центральной Азии. «Я всегда с большим подозрением слышу, что мигрант из Центральной Азии обвиняется в преступлении», — говорит Валентина Чупик. глава московской правозащитной организации Тонг Джахони.«Российская полиция вообще не верит, что у мигрантов из Средней Азии есть какие-то права».

Работники медицинской службы доставляют пострадавшего в машину скорой помощи Московским областным судом. В Московском областном суде произошла перестрелка; трое арестованных были убиты при попытке к бегству. Илья Питалев / Sputnik / AP

Есть также вопросы о слабой охране в здании суда. Почему только двум полицейским — 45-летнему мужчине и 40-летней женщине — было поручено сопроводить в зал суда пятерых самых известных предполагаемых убийц в стране? И почему они не были скованы руками за спину по правилам? «Я не помню ни одного случая за всю свою 15-летнюю карьеру, когда я находился в лифте здания суда с пятью подозреваемыми одновременно», — сказал в беседе с русским Николай Верник, бывший полицейский, который сопровождал обвиняемых в суд. СМИ.Все подозреваемые ожидали суда в одном и том же следственном изоляторе в Москве, что является серьезным нарушением российских тюремных правил.

Игорь Трунов, известный адвокат, говорит, что, возможно, этих людей побудили сделать перерыв на свободу, чтобы предоставить спецслужбам возможность «ликвидировать» их. Кто-то заставил подсудимых замолчать, прежде чем они смогли раскрыть какие-то темные секреты?

Анвар Улугмурадов, старший из подозреваемых, определенно хотел поделиться или за несколько месяцев до перестрелки в здании суда.«Могу ли я [получить заверения], что со мной ничего не случится, что никто не причинит мне вреда… если я скажу, что произошло на самом деле?» — спросил Улугмурадов в предварительном судебном заседании. Его соратники предполагаемые члены банды, в том числе те, кто был застрелен в здании суда в августе, подали аналогичные апелляции. Но безрезультатно.

«Чего ты хочешь?» — отрезал судья. «Суд ничего вам дать не может».

Оставшиеся в живых обвиняемые больше ничего не сказали — по крайней мере, пока.

Исправление: В предыдущей версии этой истории Валентину Чупик ошибочно называли Валентиной Чупкиной.

Преступность в России — статистика и факты

Какие виды преступлений наиболее распространены в России?

Экономические преступления, такие как воровство и мошенничество, являются наиболее распространенными категориями преступлений в стране. Современные виды таких правонарушений совершаются посредством несанкционированных операций с банковскими картами через Интернет и мобильные устройства. Кроме того, коррупция представляет собой одну из основных проблем общества, и в 2020 году она беспокоила 57 процентов населения. Этот показатель был одним из самых высоких в мире, в то время как средний мировой показатель составлял 30 процентов.Тем не менее, с 2015 года количество зарегистрированных случаев взяточничества в России сократилось почти вдвое. Это можно объяснить антикоррупционной программой, проводимой государством, поскольку правительство начало публиковать национальный план борьбы с коррупцией каждые два года с 2008 года.

Домашнее насилие в России

В сегодняшней России убийства, преступления с умышленным причинением серьезного вреда здоровью и изнасилования вместе составляют менее двух процентов от общего числа зарегистрированных преступлений. Группы гражданского общества уделяют особое внимание проблеме гендерного насилия, поскольку домашнее насилие и сексуальные домогательства считаются одними из основных проблем, с которыми сталкиваются женщины и девушки в России.В 2016 и начале 2017 года в стране декриминализованы некоторые формы насилия в семье, что привело к значительному снижению количества таких правонарушений в официальной статистике. Большинство жертв преступлений, совершенных против членов семьи в России, — это супруги. Еще одним поводом для беспокойства являются преступления против несовершеннолетних, поскольку в 2019 году было зарегистрировано почти пять тысяч преступных действий сексуального характера в отношении детей в возрасте до 16 лет.

В этом тексте представлена ​​общая информация.Statista не предполагает ответственность за полноту или правильность предоставленной информации. Из-за различных циклов обновления статистика может отображаться более свежей.